А новую турбину нужно обкатывать?

want написал(а):

Новые турбины давил по полной сразу как поставил. Все живые. Какой смысл прикатывать ремонтную? Там же ничего не трется, все в масле крутится.баланс сам собой тоже не выровнится.

Нажмите для раскрытия...

Прикатывать надо, в основном из-за колец, ну и втулок, там зазоры 0.05 мм, если их сразу начать давить - могут повредиться, а кольца начать плевать масло.

вставлю свои 5 копеек по данному вопросу. год назад купил в одной уважаемой конторе вф30 после ребилда в отличном состоянии с гарантией и тд, отвез в другую уважаемую контору на установку и настройку. забрал, радовался, но не долго (буквально 120км). После она даже на буст не выходила, из выхлопной трубы паленое масло чуть ли не ведрами лилось. отвез туда, где ставили - приговорили турбину (развалился картридж). повез турбину туда где брал, и о чудо - мне пошли на встречу и отребилдили ее заново безвозмездно! поставили все обратно, я откатал 1000км при бусте не больше 0.5, а потом ... короче, уже пробег на ней тыс 20 - полет нормальный. отсюда сделал вывод - не следует полностью откатывать прошивку на новой турбине сразу
Посмотреть вложение 115187Посмотреть вложение 115188Посмотреть вложение 115189

и вот результат
Посмотреть вложение 115190Посмотреть вложение 115191Посмотреть вложение 115192

madmonkey написал(а):

вставлю свои 5 копеек по данному вопросу. год назад купил в одной уважаемой конторе вф30 после ребилда в отличном состоянии с гарантией и тд, отвез в другую уважаемую контору на установку и настройку. забрал, радовался, но не долго (буквально 120км). После она даже на буст не выходила, из выхлопной трубы паленое масло чуть ли не ведрами лилось. отвез туда, где ставили - приговорили турбину (развалился картридж). повез турбину туда где брал, и о чудо - мне пошли на встречу и отребилдили ее заново безвозмездно! поставили все обратно, я откатал 1000км при бусте не больше 0.5, а потом ... короче, уже пробег на ней тыс 20 - полет нормальный. отсюда сделал вывод - не следует полностью откатывать прошивку на новой турбине сразу

Нажмите для раскрытия...

Намудрили конкретно что то с зазорами у вас при ремонте, судя по последней фото был жуткий перегрев вала, при таких условиях бывает, что его закусывает и обламывает. Делали видимо не у нас, я смотрю вам для верности еще и чугун покрасили вместе с корпусом картриджа (на кой хрен непонятно).

Сокол написал(а):

Намудрили конкретно что то с зазорами у вас при ремонте, судя по последней фото был жуткий перегрев вала, при таких условиях бывает, что его закусывает и обламывает. Делали видимо не у нас, я смотрю вам для верности еще и чугун покрасили вместе с корпусом картриджа (на кой хрен непонятно).

Нажмите для раскрытия...

вместе с крыльчаткой odstol: она ж обгарать будет и пахнуть не очень приятно, а тянуть запах будет в салон

McCrash написал(а):

вместе с крыльчаткой odstol: она ж обгарать будет и пахнуть не очень приятно, а тянуть запах будет в салон

Нажмите для раскрытия...

Это каким образом оттуда будет тянуть в салон? Если трещина в горячей части не размером с два пальца, конечно

Сокол написал(а):

Это каким образом оттуда будет тянуть в салон? Если трещина в горячей части не размером с два пальца, конечно

Нажмите для раскрытия...

запах обгарающей краски на горячке

McCrash написал(а):

запах обгарающей краски на горячке

Нажмите для раскрытия...

Это надо тогда слоев 10 серебрянки наложить))

madmonkey
Ремонт колхозный был,да и не сделают никакие мастера у нас как с завода,не смогут отбалансировать,тебе ещё фартануло что сделали второй раз,а могли сослаться на неправильную установку или ещё что то в этом роде))в мск есть контора по ремонту турбин,щас уже не помню названия,с другого города со станции отправляли несколько турбин на ремонт.у них там в мск 2 адреса,один делает вполне нормально,а второй адрес никак не делает можно сказать,но они дают гарантию и все такое,но просто потом в случае поломки через 500км попробуй им что то доказать..тут же у них своя экспертиза назначится,которая подтвердит причину кончины в другом
причина не в обкатке в твоём случае

Не понимаю, почему народ еще ведется на такой развод, как ремонт турбин в РФ...
Ну я могу понять еще какие-то редкие виды Garrett'ов и Borg'ов, которые ставятся в стоке на европейские А/М (принятно считать, что их сложно найти на разборках в хорошем состоянии). Но ремонтировать IHI от субы - это чистый выброс денег. Дешевле (в конечном итоге), а главное надежнее обходится покупка живой БУ турбины с распила.

Frol555 написал(а):

madmonkey
Ремонт колхозный был,да и не сделают никакие мастера у нас как с завода,не смогут отбалансировать,тебе ещё фартануло что сделали второй раз,а могли сослаться на неправильную установку или ещё что то в этом роде))в мск есть контора по ремонту турбин,щас уже не помню названия,с другого города со станции отправляли несколько турбин на ремонт.у них там в мск 2 адреса,один делает вполне нормально,а второй адрес никак не делает можно сказать,но они дают гарантию и все такое,но просто потом в случае поломки через 500км попробуй им что то доказать..тут же у них своя экспертиза назначится,которая подтвердит причину кончины в другом
причина не в обкатке в твоём случае

Нажмите для раскрытия...

своя экспертиза не решает ничего, что за развод)) только экспертиза мами/мади.

Сокол
Обычный развод)