M
MIkeB
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
да вроде жап должен больше дуть !?mopedos написал(а):У тебя все ок 8) .
SF5 с EJ20G тоже дует 0.6, а там 250 л.с. по паспортуMIkeB написал(а):То что на европейках 0.8 это понятно, вот интересно какая компрессия на европейках т.к. при компрессии в 10 особо много турбина давить не может, а то головы поднимет... Просто слышал, что как раз различие европы от японии в компресии соотв. и давление турбины может быть разным... самому кажется, что 0,6 маловато, но машина хотябы дёргаться должна раз воздуха не хватает, а она ровнёхонько крутит до отсечки...
от Cayenna S(не турбового) уезжает нормально, а вот стартовал с Grand Cheeroke SRT8 - конечно бесполезно тягаться, хотя на высоких оборотах машины в ровень идут, но вот при каждом переключении SRT8 уходит...
Да, Нарди, только стоял он справа, в отличии от Импрезы ГТMIkeB написал(а):Caxep
А разве в те времена машины различались на STI не STI вроде была одна Impreza turbo GT в чём отличия... У тебя руль в стоке Nardi tourino стоит? и компрессия сколько?
Что-то там бред пишут по поводу тормозов - в каком месте могут быть задние тормоза вентилируемыми, если это скобы, скоб вентилируемых задних я что-то не встречал... а 4-х поршневые передние и 2-х поршневые задние вроде начали тока где-то с 98го производить... а так вроде у меня получается тоже STI...Caxep написал(а):http://catalog.drom.ru/subaru/impreza_wrx/g_1994_528/
Можешь например здесь посравнивать.
Nardi, кстати, фирма Итальянская
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?