А как убрать люфт в кулисе!

субару сами придумали более четкий и короткий инструмент для переключения -short shifter? производят как на сти так и на пятиступы, могу номера дать, есть отличия между гдб и грб, если старые кузова более менее все было не плохо с переключением передач, то на новый врх гх8- ставил бы сразу при покупке, чтоб не "гадать" кочергой в кастрюле

Субару-то придумали ... N-групповой ... только там ценник не детский ! )))

в 6МТ надо менять 4 втулки, в 5МТ дело ограничивается, как правило, пружинкой. На WRX менял пружинку, на STI вместе с разбором коробки буду менять втулки. Evgen86 недавно менял эти втулки на шестиступе - разница ощутима, до сих пор с завистью трогаю его РКПП и с сожалением свою(( Как пошло написал....

Вот самый жир , можно без палки .
Мне Мако два комплекта мутил , за что ему спасибо .
На форик ставил вместе с палкой ... Вобще ход короткий и очень плотный .
На эску палку не ставил , был очень доволен .
http://www.atomic-shop.ru/part/5523-KB-001-6COMBO/

Уже 1.5 месяца катаю этот Жир на wrx 2008 евридей + опоры мкпп и мотора Хардрэйс ...!
Но не бывает предела совершенству , как известно )) Надо ещё работать и работать ...

Про плотность и короткоходность - согласен полностью + ещё чёткость включения на высоте !
Но вот туговато переключаются передачи теперь ) и если в динамичном режиме класс , то при тошнилове приходиться продавливать сильнее :smile: .

Если кому нужно будет в течение 3ех дней в москву привезем)

ATOMIC-SHOP написал(а):

Если кому нужно будет в течение 3ех дней в москву привезем)

Нажмите для раскрытия...

На SG5 бывают такие кулисы? У меня тоже болтается (или так кажется)

А какая разница ? )))) Я на форь СТИ сг9 поставил без проблем ...
Думаю на сг5 5мкпп идентична врыксу ....

у меня люфтит вперед/назад, сантиметра 3 где то, на нейтрале и при вкл передаче. очень бесит. шорт-шифтер от первого владельца - какой хз.

в чем дело может быть?

AleksShelkovo написал(а):

А какая разница ? )))) Я на форь СТИ сг9 поставил без проблем ...
Думаю на сг5 5мкпп идентична врыксу ....

Нажмите для раскрытия...

ясно ) Да я недавно ковырялся в кулисе. По идее там много где таких узлов, которые могут влиять на "стояк" ручки КПП.
Тот же самый вал, который идет в горобку, тоже имеет поперечный люфт. Потом добрался до самой ручки, где увидел люфт между наболдажником и частью которая скреплена залитой резиной. Короче если в идеале делать, то нужно менять резинки. А лучше их все заново выточить из полиуретана.

Ну если год у тебя 2005 то есть в наличии 3960р ну это сама ручка без сайлентблоков! если с сайлент блоками нужно то можем привезти

когда ставил-снимал свою 6ст коробку, снял оригинальные изношенные сайленты, отнес токарю - он выточил такие-же из капролона, эффект на лицо - четкие включения как на новой

AleksShelkovo
не реклама но нашел знакомого у которого есть новые за вменяемые деньги, хотел себе ставить, но 2 месяца безработицы повернули все с ног на голову, - продолжаю оставаться теоретиком, что стишная самая самая)как поправлю все, если не продам еще авто- ждите фото отчет и видео ряд

ATOMIC-SHOP написал(а):

Если кому нужно будет в течение 3ех дней в москву привезем)

Нажмите для раскрытия...

а просто большой нижний сайлент от картбоя когда появится в продаже?

ну если вы имеете ввиду вот этот сайлент блок, точнее втулки то на заказ 4-6 недель
http://www.atomic-shop.ru/part/2887-KB-003-STi/

в качестве информации :

протектор написал(а):

а просто большой нижний сайлент от картбоя когда появится в продаже?

Нажмите для раскрытия...

Лехе Абрамову в альтралли позвоните или в гости заскочите , думаю у него есть .
Не картбой , но копия с картбоя из капролона ... ))))

Согласно схеме какие позиции нужно менять? По номерам скажите пожалуйста