приятель, который сращивает TZ с хвостовиком TV тоже хочет поставить эту штуку, пока не знаю зачем.
главное убедиться, что провод вы нашли именно тот, который нужен!!! я вроде подробно расписал, как это проверить. и еще, я это все делал без мануала, просто не нашел на свой пепелац. у меня были два примера с разными колодками, проводам и и разъемами и я начал делать на руссское авось. просто совпало, что у меня разъем оказался один в один, как в первоисточнике. потому, чтобы не лазить с тестером на карачках под панелью и не тыкать его во все контакты - надо найти мануал и смотреть по нему разъем и место в колодке...
кстати, тема, кнопка на панели о сигнализации включенного ручника ведь включается сразу же как его начинаешь поднимать, а начинает он работать уже когда его выше приподнимешь... это идея. буду мозговать - технически все на так сложно... главное выключатель подобрать и разместить...
постоянное жесткое включение этой муфты вместо ее постоянной блокировки убьет ее быстрее, к гадалке не ходи. ИМХО.
найти резистор с необходимыми параметрами очень сложно, в магазине вы такой не найдете точно, надо искать на радиозаводах. это же и первоисточник - иностранец говорит, я ради эксперимента задал вопрос продавцу - он глаза вытаращил: "А где такие применяются?"
да, выглядело бы классно, но долго искать, а мне жесткая блокировка нужна была на эти выхи - на льду будем кататься и стадион зрителей...
А как коробка в таком режиме переключается? На низких и на высоких оборотах? Ты конечно очень круто придумал, я уже думал коробку на тв менять, а тут за 500 руб готовое решение) как думаешь на ресурс сильно повлияет такое решение?
Я так понял, данный режим аналогичен режиму при положении ручки КПП в "1". А в этом положении нельзя ездить долго и быстро. Еще желательно только прямо. Так в мануале написано.
как минимум на стакане внизу номер коробки написан
