Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

400+л.с.(реальных) на каждый день

  • Автор темы mr.polikarp
  • Дата начала
KARLSON

KARLSON

Новичок
Май
0
0
с разворотом спулится сильно раньше чем болтон
 
KARLSON

KARLSON

Новичок
Май
0
0
согласен, но и едет совсем по другому.
 
X

Xrenoder

Субарист
Фев
2
18
Блин, 2-ва противоположных мнения) какую турбу взять? Монетку что ли подкинуть ) или взять ту которая дешевле?

У EFI-Logics есть база данных по замерам, очень удобная вещь для реального сравнения турбин
http://efilogics.com/dyno/
Забиваешь там в поиске xtr - она тебе выдает кучу настроеных ими вариантов с этой турбиной (в основном 2.5, но есть и 3.0), вбиваешь 3076 - аналогично. И там все понятно будет по графикам.
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Я сейчас посмотрел на доске объявлений продажу твоей бывшей машины (ЯКОБЫ 408л.с "на каждый день").
Теперь давай факты:
1. Написано что турбину поменяли 4тыщ. назад.
2. Бригиневич (алтехно) пишет что на МАФЕ можно корректно и надежно (считай на каждый день...) субу сделать до 400л.с.
Вопросы:
1.Сколько пробег у турбины и зачем меняли?
(В.Сабуров тоже с 400т. сильной турбы +расходомер "снимал" БОЛЬШЕ... только не на долго...).
2. Бригиневич ОШИБАЕТСЯ и нужно просто обратиться к Альпинскому, Мише (Эво2) или Кашкину и они 400+л.с настроят на МАФЕ?
спасибо.
ДЕнис, можно я отвечу? :)

На бывшей машине Стимула случилась беда :) соскочила трубка с внешнего вестгейта (он подключен по схеме пуш тайп).
В итоге день ездили с наддувом 2.2 избытка (судя по дефи).

Потом показали машину тому кто собирал мотор- он вернул трубку, и посмотрел люфт на колесе турбины (сдвинул впускной патрубок и пропальпировал).
Люфт был уже приличным и машина через некоторое время стала сильно дымить- развалился подшипник турбины.

В Плеяде поменяли картридж турбины и холодную часть- машина ездит после этого как ни в чем не бывало.
Мотор там на гильзах сейчас.

ДУмаю если нужно будет прошьем ее на МАПе, благо есть RaceRom сейчас.
 
Dimarik

Dimarik

Новичок
Апр
0
0
Я не понимаю что вы мучаетесь?! Я в сток дую 2,9 бара 35 гарретом и имею 700 сил как с куста. А у вас тема уже тыщу лет тлеет.
Стенд суперфлоу.
 
KARLSON

KARLSON

Новичок
Май
0
0
а как определили по дефи 2,2 , если дефи всего до 2.0?)))))))
 
Леша GT

Леша GT

Новичок
Ноя
1
0
Я не понимаю что вы мучаетесь?! Я в сток дую 2,9 бара 35 гарретом и имею 700 сил как с куста. А у вас тема уже тыщу лет тлеет.
Стенд суперфлоу.

тоже не пойму, я дую 3 очка 78-м, и на 1.300 сил езжу на работу, пробег уже стописят тыщ.
 
Леша GT

Леша GT

Новичок
Ноя
1
0
Пора создавать тему 10000 сил реальных на пару дней, а эти сумасшедшие кексы все 400 построить не могут :)

я вот думаю, что видимо не на том строят, строить нужно на Sti JDM, настоящее японское качество позволит снять с мотора столько, сколько захочешь.
 
Dimarik

Dimarik

Новичок
Апр
0
0
я вот думаю, что видимо не на том строят, строить нужно на Sti JDM, настоящее японское качество позволит снять с мотора столько, сколько захочешь.

Да и вобще мне кажется парни просто сисьобмины, по офисам сидят, поговорить неочем, не то что мы. Я ваще ещё на врикс форсах езжу при наддуве 2,9 бара, беднить правда не верхах немного
 
Леша GT

Леша GT

Новичок
Ноя
1
0
Да и вобще мне кажется парни просто сисьобмины, по офисам сидят, поговорить неочем, не то что мы. Я ваще ещё на врикс форсах езжу при наддуве 2,9 бара, беднить правда не верхах немного

ты наверное просто распилил их и этим ограничился, для серьезного наддува этого недостаточно, нужно сапожной иглой еще расковырять немного, метода несложная, иглу засовываешь на три миллиметра в форсунку и строго против часовой стрелки проворачиваешь, сделать нужно 3.5 оборота со средним нажимом, и все ок!
 
Dimarik

Dimarik

Новичок
Апр
0
0
ты наверное просто распилил их и этим ограничился, для серьезного наддува этого недостаточно, нужно сапожной иглой еще расковырять немного, метода несложная, иглу засовываешь на три миллиметра в форсунку и строго против часовой стрелки проворачиваешь, сделать нужно 3.5 оборота со средним нажимом, и все ок!

Я другим путём пошел, изготовил из тазовых тормозных трубок топливную рейку, и давлю туда 10 бар, при стандартной выриковой форсе кубатура получается за 900
 
Леша GT

Леша GT

Новичок
Ноя
1
0
Я другим путём пошел, изготовил из тазовых тормозных трубок топливную рейку, и давлю туда 10 бар, при стандартной выриковой форсе кубатура получается за 900

Все, слышал про твою тачку, ты когда у Гургена тормозные трубки забирал, я как раз там форсунки модифицировал с Исламбеком, только трубки то твои от газели, а не от таза, тазовские раздувает иногда, плохое качество...
 
Сверху