O
OppositE
Новичок
- Мар
- 0
- 0
mr.polikarp написал(а):
Ден без смайлов не получится
Так же как и про машину Васи на каждый день После продажи своей машины, на что пал выбор?
Ден без смайлов не получится
Так же как и про машину Васи на каждый день После продажи своей машины, на что пал выбор?
Maxi
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Finch написал(а):
При увеличении числа лопастей зона максимального кпд компрессора сужается и сдвигатется в сторону более ранних оборотов, таким образом такая турбина чуть раньше спулится но имеет и МЕНЬШИЙ ПОТЕНЦИАЛ ПО МОЩНОСТИ! (справедливо если колеса одинаковы).
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
Maxi
так вопрос в том что если спул сместиться на 20 процентов вниз,а мощностьт финальная будет меньше на 5,то и бог с ним
так вопрос в том что если спул сместиться на 20 процентов вниз,а мощностьт финальная будет меньше на 5,то и бог с ним
B
Balu
Новичок
- Янв
- 0
- 0
странно, но америкосы пишут про хта, что и раздуваются раньше и дуют больше...
Maxi
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Ориоль написал(а):
нет это фантастика - в любом случае все цифры лежат в еденицах % влияние числа лопастей очень мало.
S
SANEK
Новичок
- Дек
- 0
- 0
А вот и мой графичек. APS SR56+STI TMIC+3.5" даунпайп+3"катбэк HKS Silent Hi-Power+выпускной коллектор и аппайп APS+FIC 850cc+6 ступ JDM+маслокулер TRUST+Brembo по кругу+стабы ZERO SPORTS+рычаги STI+Rays CE28N 17"+валы cosworth 278/274+поршни CP+шатуны BC+вкладыши cosworth+колено STI сток+пружины и тарелки BC+насос Walbro+впуск STI сток+defi(двл. и темп.масла+egt)+AVC-R+распорки(почти все возможные),упор ГТЦ+маслосборник CUSCO+и ещё "по мелочи". Блок STI ej257.
Настройка A.R.S. Краснодар.
Да, забыл, кузов - Америкос SG6, как европа SG9.
Позже подробнее.
Результаты настройки:
Стендовые замеры. Графики сглажены. Максимальные показатели:
385л.с., 540Нм момента на давлении 1.45
Настройка A.R.S. Краснодар.
Да, забыл, кузов - Америкос SG6, как европа SG9.
Позже подробнее.
Результаты настройки:
Стендовые замеры. Графики сглажены. Максимальные показатели:
385л.с., 540Нм момента на давлении 1.45
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
SANEK
На графике другие цифры! И почему так низко мощность?
На графике другие цифры! И почему так низко мощность?
S
SANEK
Новичок
- Дек
- 0
- 0
График, на сколько я понял, писался на давлении 1.4.
Почему Вы считаете, что мало? Настройка проводилась на 98 бензине(Лукойл), у нас лучше для повседневной езды не достать.
Спецы в A.R.S сказали, что больше с этой турбины на 98 бензине НЕ снять. Когда охладили TMIC из огнетушителя мощость увеличилась до 415 л.с., но не более.
P.S.: Замеры проводили на ступичном стенде.
Почему Вы считаете, что мало? Настройка проводилась на 98 бензине(Лукойл), у нас лучше для повседневной езды не достать.
Спецы в A.R.S сказали, что больше с этой турбины на 98 бензине НЕ снять. Когда охладили TMIC из огнетушителя мощость увеличилась до 415 л.с., но не более.
P.S.: Замеры проводили на ступичном стенде.
B
Balu
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Итак, добрый день!
Хочу внести и свои 5 копеек в тему о 400л.с.
СТИ 07, Garrett 3076 с разворотом, валы Tomei 256, форсунки пиленые WRX, сток мозг с расходомером в 3х дюймовом патрубке, сток кулер, удалены TGV и AirPump, сток выпускной коллектор, в моторе поршни CP и все... бензин 98, впрыска метанола нет.
Задачи стояли следующие - лишь заменой турбины и форсов снять 400л.с. (валы ну так получилось были они раньше, не захотелось их вынимать)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=R8sBoMLLOBk&feature=player_embedded[/youtube]
вот что получилось
Давление надува 1.5, но после 6000 об/мин падает до 1.3 поэтому и момент резко падает.
При замере было 30 градусов жары
в дальнейшем планируется нормальный коллетор, вода, НОРМАЛЬНЫЕ форсунки.
Хочу внести и свои 5 копеек в тему о 400л.с.
СТИ 07, Garrett 3076 с разворотом, валы Tomei 256, форсунки пиленые WRX, сток мозг с расходомером в 3х дюймовом патрубке, сток кулер, удалены TGV и AirPump, сток выпускной коллектор, в моторе поршни CP и все... бензин 98, впрыска метанола нет.
Задачи стояли следующие - лишь заменой турбины и форсов снять 400л.с. (валы
ну так получилось были они раньше, не захотелось их вынимать)[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=R8sBoMLLOBk&feature=player_embedded[/youtube]
вот что получилось
Давление надува 1.5, но после 6000 об/мин падает до 1.3 поэтому и момент резко падает.
При замере было 30 градусов жары
в дальнейшем планируется нормальный коллетор, вода, НОРМАЛЬНЫЕ форсунки.
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
SANEK
Я не говорю что мало, я говорю что низко по оборотам, 5000 обороты максимальной мощности!
И на графике порядка 370 сил, а заявлено 385. А много или мало, я не обсуждаю. Просто на стандартной машине мощность на бОльших оборотах, а здесь с большой турбиной и валами ниже чем на стоке!
Я не говорю что мало, я говорю что низко по оборотам, 5000 обороты максимальной мощности!
И на графике порядка 370 сил, а заявлено 385. А много или мало, я не обсуждаю. Просто на стандартной машине мощность на бОльших оборотах, а здесь с большой турбиной и валами ниже чем на стоке!
S
SANEK
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Про 370-385 я уже писал. Так это же хорошо, что на 5000 уже максимальная мощность! Вопрос к настройщикам, но думаю, что в профессионализме настройщиков A.R.S. не стоит сомневаться.
Вопрос к настройщикам, но думаю, что в профессионализме настройщиков A.R.S. не стоит сомневаться.
R
reaper_wrx
Новичок
- Фев
- 0
- 0
подскажите, для tomei arms m7760 (td05-20g) twinscroll хватит штатных 550сс форсунок (мотор ej207 spec c)? или нужно покупать комплект 850сс для полной реализации возможностей этой турбины? опять же вопрос какую мощность выдерживают стоковые внутренности ej207, может есть смысл ограничиться 550сс и 350лс? выдерживают это значит ходят более 50т.км. при регулярных заездах на треке.. Еще вопрос, мне рекомендуют поставить бустконтроллер т.к. возможностей прошивки недостаточно для полного контроля буста, при смене погоды возможны передувы и бустконтроллер тут единственный выход, так ли это? что, прошивка не может полностью контролировать буст такой турбины?
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
А ГДЕ 400+л.с ???
Вы владельцам ево не говорите, что с полноценных 30к не можем снять 400л.с.
И на объеме 2.5 литра с фазами едем с 4500об, а после 7000об никуда не едем....
Наиздите для понтов...
Вы владельцам ево не говорите, что с полноценных 30к не можем снять 400л.с.
И на объеме 2.5 литра с фазами едем с 4500об, а после 7000об никуда не едем....
Наиздите для понтов...
B
Balu
Новичок
- Янв
- 0
- 0
mr.polikarp
ну к такому отношению я был готов
395л.с. - это на колесах!, не вдаваясь в цифры могу сказать, что потери в трансмиссия гораздо больше 5л.с.
опять же если сделать замер при +15...+20 можно снять график гораздо больше 400, НО почитайте задачи - в машине только турбина и форсунки! в ней даже коллектор сток!!!
пик момента на 4500 обусловлен условиями заезда, а не железом (заезд начинался с 3300, а не с привычных 1500-2000). на дороге по логам машина надувает 1бар на 3 передаче на 3200.
кстати, сток сти09 показала 230л.с. на колесах конечно.
ну к такому отношению я был готов
395л.с. - это на колесах!, не вдаваясь в цифры могу сказать, что потери в трансмиссия гораздо больше 5л.с.
опять же если сделать замер при +15...+20 можно снять график гораздо больше 400, НО почитайте задачи - в машине только турбина и форсунки! в ней даже коллектор сток!!!
пик момента на 4500 обусловлен условиями заезда, а не железом (заезд начинался с 3300, а не с привычных 1500-2000). на дороге по логам машина надувает 1бар на 3 передаче на 3200.
кстати, сток сти09 показала 230л.с. на колесах конечно.
S
SANEK
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Интересно, кто-нибудь с APS SR56 снимал 400+ на 98 бензине? Есть мнение, что это невозможно, ну или, как минимум, труднодостижимо... Без метанола/воды и пр.
Деман
Новичок
- Дек
- 3
- 0
ср56 это полноценная 3076 только болт он
посаввьте эту турбину с внешним гейтом и я не вижу проблемы снять с ней 400+ сил если уж с 36ой крошки снимается 340....
посаввьте эту турбину с внешним гейтом и я не вижу проблемы снять с ней 400+ сил если уж с 36ой крошки снимается 340....
Finch
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
У меня на этой турбе было столько.SANEK написал(а):
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Дим, ты то уйню не говори...Деман написал(а):
Ребятишки с ВЕРХНИМ куллером такие показатели "рисуют"...
Не забывай про расходомер...
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Зачем за какой-то 1бар на 3й передаче???Balu написал(а):mr.polikarp
ну к такому отношению я был готов
395л.с. - это на колесах!, не вдаваясь в цифры могу сказать, что потери в трансмиссия гораздо больше 5л.с.
опять же если сделать замер при +15...+20 можно снять график гораздо больше 400, НО почитайте задачи - в машине только турбина и форсунки! в ней даже коллектор сток!!!
пик момента на 4500 обусловлен условиями заезда, а не железом (заезд начинался с 3300, а не с привычных 1500-2000). на дороге по логам машина надувает 1бар на 3 передаче на 3200.
кстати, сток сти09 показала 230л.с. на колесах конечно.
Я встал с 9кой+ч.в.н и с 2000об (с 1й передачи) и до 250к.ч ВИДЕЛ ее в зеркалах заднего вида...
ВОТ ЭТО ВСЕ хотят услышать и увидеть...(+ ресурса тыщ хотя-бы 40-50...).
p/s. нах тогда 2.5 объема+30ка+валы???
Finch
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
Ден, вопрос к тебе , как к специалисту..Скажи пожалуйста, почему на Эво в стоке ставят такие вядра, а на Субы маленькие пукалки ИХИ?mr.polikarp написал(а):Зачем за какой-то 1бар на 3й передаче???Balu написал(а):mr.polikarp
ну к такому отношению я был готов
395л.с. - это на колесах!, не вдаваясь в цифры могу сказать, что потери в трансмиссия гораздо больше 5л.с.
опять же если сделать замер при +15...+20 можно снять график гораздо больше 400, НО почитайте задачи - в машине только турбина и форсунки! в ней даже коллектор сток!!!
пик момента на 4500 обусловлен условиями заезда, а не железом (заезд начинался с 3300, а не с привычных 1500-2000). на дороге по логам машина надувает 1бар на 3 передаче на 3200.
кстати, сток сти09 показала 230л.с. на колесах конечно.
Я встал с 9кой+ч.в.н и с 2000об (с 1й передачи) и до 250к.ч ВИДЕЛ ее в зеркалах заднего вида...
ВОТ ЭТО ВСЕ хотят услышать и увидеть...(+ ресурса тыщ хотя-бы 40-50...).
p/s. нах тогда 2.5 объема+30ка+валы