Anton Fokin
Новичок
- Авг
- 0
- 0
mr.polikarp
Блок не валяется, а лежит на столе. когда валяется тогда об него спатыкаешься и откапываешь под горой хлама.
Блок это мой, тот в котором оборвало клапана пол года назад, при этом он остался живой, но требует расточки.
Денис, как ты смог оценить блок, его принадлежность к Девишу, и то что он по твоему мнению "валяется" если ты его даже в глаза не видел, телепат?
Услышал звон и знаю где он!
Давай конкретику уже, был там-то, тогда-то, видел то-то и то-то, сделал выводы на основании того-то.
В данный момент все доводы построены на чужих мнениях, услышеных по телефону или еще где.
Это ведь так, ты ведь не видел этот блок?!
Блок не валяется, а лежит на столе. когда валяется тогда об него спатыкаешься и откапываешь под горой хлама.
Блок это мой, тот в котором оборвало клапана пол года назад, при этом он остался живой, но требует расточки.
Денис, как ты смог оценить блок, его принадлежность к Девишу, и то что он по твоему мнению "валяется" если ты его даже в глаза не видел, телепат?
Услышал звон и знаю где он!
Давай конкретику уже, был там-то, тогда-то, видел то-то и то-то, сделал выводы на основании того-то.
В данный момент все доводы построены на чужих мнениях, услышеных по телефону или еще где.
Это ведь так, ты ведь не видел этот блок?!
сейчас при спокойной езде температура 100-105 градусов, после отжигов 115-120 градусов, так что в ближайшее время озаботимся достойной системой охлаждения масла. На всех мной виденных моторах с маслянными форсунками температура при отжигах была высокой и это нормально. Есть пример восхваленного тут закрытого блока который проехал 336 000 км, у мотора провернуло гильзу на 90 градусов, колено стерлось от времени, но он работал и машина валила, соответственно маслянные форсунки на сколько я помню на нем стояли, но даже родного антифризного теплообменника я не увидел. Пробег думаю говорит о чем-то. :wink:
