400+л.с.(реальных) на каждый день

как вы можете снять 400 сил, когда для вас степень 7,5:1 - это норма????
по своему опыту скажу, что делать степень меньше чем 8,5:1 вообще смысла нет, а для небольших турбин 9:1 в самый раз!

mr.polikarp написал(а):

Age написал(а):

mr.polikarp написал(а):

А есть уверенность в 400+ на 2х литрах???
Пока только с 76й горячей частью ВРОДЕ снимают...

Нажмите для раскрытия...

да без разницы 2,0 или 2,5, если турбина позволяет.. лишь давление чуть выше будет и момента поменьше

Нажмите для раскрытия...

Ты меня не понял... если у 30ки горячая часть 71я= она на 2х литрах до 400+л.с не дотягивает...
Если у 30ки горячая часть 76я это "гарантированно" 400+л.с... только есть одно но: на 2х литрах она после 4000об. поедет...

Если я не прав, давайте ЖИВЫЕ и рабочие машины...
p/s у Паши (Твистера) косворт+35я турба и мотек= сняли 480л.с... не думаю что на ej 20+"маленькая" 30ка без мотека на 98 кто-нибуть в Москве (даже чудо Атомики) сняли-бы 400+л.с....

Нажмите для раскрытия...

может хватит позориться специалист))))
76 и 71 это внешний диаметр холодного колеса :lol:
жопы у них одинаковые ---может в уровне твоих знаний и есть твоя проблема???
ты хоть знаешь что в твоем старье греди вал 61 мм (что больше на много чем у Васи) а холодная крыльчатка 68мм(чего банально мало для такого вала). Проверено глупее и лаговее из митцу сложно что то собрать , у Антона машина 500лс спулит раньше чем твой раритет с валиками,самками и прочими твинтурбокакашками, пока до тебя не дойдет что ты отстал на 20 лет от жизни ты так и будешь ныть что с субару все плохо и невозможно,
поройся на этом форуме лежит график 400+лс на 2.0 с 36ой турбиной
может хоть после этого до тебя дойдет что "дело было не в бобине"

ATOMIC написал(а):

mr.polikarp написал(а):

Age написал(а):

mr.polikarp написал(а):

А есть уверенность в 400+ на 2х литрах???
Пока только с 76й горячей частью ВРОДЕ снимают...

Нажмите для раскрытия...

да без разницы 2,0 или 2,5, если турбина позволяет.. лишь давление чуть выше будет и момента поменьше

Нажмите для раскрытия...

Ты меня не понял... если у 30ки горячая часть 71я= она на 2х литрах до 400+л.с не дотягивает...
Если у 30ки горячая часть 76я это "гарантированно" 400+л.с... только есть одно но: на 2х литрах она после 4000об. поедет...

Если я не прав, давайте ЖИВЫЕ и рабочие машины...
p/s у Паши (Твистера) косворт+35я турба и мотек= сняли 480л.с... не думаю что на ej 20+"маленькая" 30ка без мотека на 98 кто-нибуть в Москве (даже чудо Атомики) сняли-бы 400+л.с....

Нажмите для раскрытия...

может хватит позориться специалист))))
76 и 71 это внешний диаметр холодного колеса :lol:
жопы у них одинаковые ---может в уровне твоих знаний и есть твоя проблема???
ты хоть знаешь что в твоем старье греди вал 61 мм (что больше на много чем у Васи) а холодная крыльчатка 68мм(чего банально мало для такого вала). Проверено глупее и лаговее из митцу сложно что то собрать , у Антона машина 500лс спулит раньше чем твой раритет с валиками,самками и прочими твинтурбокакашками, пока до тебя не дойдет что ты отстал на 20 лет от жизни ты так и будешь ныть что с субару все плохо и невозможно,
поройся на этом форуме лежит график 400+лс на 2.0 с 36ой турбиной
может хоть после этого до тебя дойдет что "дело было не в бобине"

Нажмите для раскрытия...

Проблема в том ,что каждый кто хоть раз затюнил свою авту автоматически становится крутым специалистом!!и уже с радостью и гордостью профессионала,начинает раздавать всем советы и придумывать конфиги

Поликарп отжёг как обычно)))
ATOMIC
можно было бы и покорректнее написать...

skalpel написал(а):

Поликарп отжёг как обычно)))
ATOMIC
можно было бы и покорректнее написать...

Нажмите для раскрытия...

Ну ATOMIC же непререкаемый авторитет в данном вопросе,апрокинули через х хозяина темы :lol:,надо поласковее
Денис меняй ты свою турбину в самом деле,ты уже из своего бедного Греди все соки выжал

Да нормальная у него турба, просто заржавела уже походу, вот и не дует :lol:

Дмитрий 5 написал(а):

skalpel написал(а):

Поликарп отжёг как обычно)))
ATOMIC
можно было бы и покорректнее написать...

Нажмите для раскрытия...

Ну ATOMIC же непререкаемый авторитет в данном вопросе,апрокинули через х хозяина темы :lol:,надо поласковее
Денис меняй ты свою турбину в самом деле,ты уже из своего бедного Греди все соки выжал

Нажмите для раскрытия...

я не претендую на какую либо авторитетность -есть факты против них не попрешь вот и все !!!
с одной стороны реальность которую все видят и понимают

а с другой стороны "королевство кривых зеркал имени Дениса" где рождаются версии\варианты\прожекты и темы на 400+ только не ЛС а страниц)))))))))) с которых ржет потом весь рунет,
причем автор очень удобно устроился и "частично" воспринимает реальность ,
то что удобно ДА! ДА! ДА! а то что не по шерсти НЕТ! НЕТ! НЕТ!

Позиция у Дениса прям как у Генри Форда (только долека в смысловой нагрузке от оригинала)
"Вы можете купить у нас в наличии ЛЮБОЙ автомобиль ЛЮБОЙ модели ЛЮБОГО цвета -при условии что это будет черный "ФордТ"

покажите мне 400лс в варианте Дениса ==== "закрытый суперпуперправильный блок 2.2 и мегогреди"))))))))))))) пока не доведете до 400лс со спулом с 3000рпм буду кричать НЕВЕРЮ !!!! вы все безрукие и тд и тп)) и турбины у вас сказочные (они же не 518греди значит неправильно и не по теме)))


ЗЫ
что то не помню чтоб я кого то через что то кидал --поясите плиз?

Ну да Денис,сложным человеком бывает,но от него я услышал очень много разных идей(многие из которых оказались очень даже)про апрокинул через-шутка просто :lol:

Ребятишки не кипятитесь...
Все у меня раздувается и едет... Вам всем минимум такого желаю...

Когда машины клиентов появятся на дороге (может к весне ) и достойно поедут не ломаясь, тогда и ПРОВЕРИМ...
Пока субы 400+л.с (на каждый день)=это мотор минимум 2.5литра и ОНИ скорее похожи на исключение из правил... (таких "каждодневных субар" в этой теме "полно" ).
(исключение ВСЕГДА подтверждает правило...).

Примеры: Сабуров (косворт , мотек +100й бензин ) и Паша (Твистер) (косворт, мотек+35й гарретт)= 450+л.с по стенду и из 12ти на дороге, думаю у них ПОЧТИ под самые "сопли" сняли... если дуть чуть-чуть поменьше = как раз 410-430л.с получится+ низкие 12 на дороге...
Вроде Стимул(ej25) и Рашид(ej25) еще 400+л.с "человеческие"(бензин 8й +сток мозг) показали - ДАВАЙТЕ результат на дороге... (400м.)

Вася, Паша и Рашид =парни с первых страниц этой ТЕМЫ (за пару лет еще КТО появился??? ).
ЕСТЬ еще КТО на "гражданском" моторе+родной мозг и бензин с колонки с 400+л.с ( честный график) и низкие 12 по нормальной телеметрии???

p/s ДЛЯ ВСЕХ:
сейчас у меня стоит мотор,Мишина+моя конфигурация... СОБИРАЛ у АТОМИКОВ.
( ВСЕ про них разузнал...=это они так с клиентами разговаривают...).

mr.polikarp
"Кулак" - атрибут конфигурации на каждый день? (про сотый бенз я ваще молчу)

Петрович написал(а):

... Давайте тогда выработаем четкие критерии для городской тачилы. ...

Нажмите для раскрытия...

Предложение было успешно проигнорировано ...

ПыСы: ... а раз так, выходит, что в данной теме "мы" просто меряемся я****и - кто больше снимет с блока 2,0 (2,5).

RebeL
35 гарретт и 100 бензин тоже атрибут на каждый день ))

mr.polikarp
чтож ты про мою субу забыл, 500лс на 3076 + ф-кон на 98 гражданском. Вполне каждодневная городская машина.
На 2л. при этом.

Поликарп действует по методу Convinient Hearing :lol:
Молодец)

Anton_atomic

Вполне каждодневная городская машина.

Была! :wink:

Парни, хорош ПЕРЕДЕРГИВАТЬ... ВЫ сами, своими комментариями ИСТИНУ пишите...
Я написал ВСЕ что знал... и из них ВЫ БОЛЬШИНСТВО "ОТСЕЯЛИ"

Какие нах 500л.с с ej20 ( c 5000об.) на КАЖДОДНЕВНОЙ машине, ГДЕ замер на ДОРОГЕ+низкие 12сек???

Хватит людям "ЗАЛИВАТЬ"... у ВАС уже клиентов нет, остальные разбегутся...

Хорош уже про БЫСТРЫЕ машины хозяев "ТЮНИНГ КОНТОР" и их жен...
ГДЕ МАШИНЫ КЛИЕНТОВ???( по теме).

Я общаюсь с Мишей, он 100% "везде залезет" (уж он ТОЧНО за 400+л.с дорожных, каждодневных узнает...).
Своим клиентам желаемое за действительное часто выдает...(сам его клиент), но и он за 400+ "осторожно" говорит...

mr.polikarp

Позволю себе напомнить:

Давайте обсудим max заряженный мотор, с возможностью экплуотации ежедневно.У меня на данный момент ej22(закрытый блок) 518 greddy. (едет с 4000 до 7000 отсечка 8200)Хотелось бы шагнуть за 400+ сил. Какой мотор собирать?
До этого был ej20(открытый блок, поршня wiceko)518 greddy. На пробеге 20000км масло можно лить ведрами(хотя была бережная обкатка и замена каждые 5000км Motul v300)На пробеге 25000 пробило прокладку, пришлось вскрыть мотор(гильзам конец, головки потрескались)
Знаю моторы, в которые вложили много денег, а результат следующий:
1.Осыпаются поршня.
2.обрывается шатун.
3.Лопаются гильзы.
4.Разваливается коленвал.
Кто нибуть эксплуотирует мотор 400+л.с. (реальных)расскажите ощущения.

Это твоё сообщение с первой странице, где там написано про 12 сек?
Где там написано про спул на 3500?
Где там написано про обхем мотора и удобство эксплуатации?
Вопрос изначально стоял так, 400+. 401 это тоже 400+.
Машина Стимула удовлетворяет этому критерию.
Машина Твистера тоже удовлетворяет.
Машина Финча тоже, правда графика нет, но судя по езде думаю все таки удовлетворяет.
Все эти машины эксплуатируются каждый день.
В чем проблема то?
А вот потом уже пошли дополнительные требования про спул, квотер, объем и прочая требуха. Ты уж определись.

CefiroGT написал(а):

Поликарп действует по методу Convinient Hearing :lol:
Молодец)

Нажмите для раскрытия...

ага слепоглухогромкоорущий продавец канадской оптовой компании))))

mr.polikarp
4500 фул буст (1.7бара). Что тебя смущает в том что она каждодневная??
Тема тут про 400+, а не про замер на дороге и низкие 12с.

Петрович.
Андрей, но это само собой РАЗУМЕЕТСЯ...
Объясняю еще раз;
1. Если машина едет после 4000об. = условно каждодневная машина... (равнение на СТОК стиху ).
2. 400+л.с (НАСТОЯЩИЕ) по графику= на дороге должны ехать низкие 12сек.

теперь по машинам+клиенты по теме:
Раш ej25 (хозяин сервиса ) машина по ТЕМЕ .

Егор ej20+строкер = когда подтвердит низкие 12, тогда посмотрим (график без комментария ) и езда после 4500об.
Тоже касается Стимула ej25 (по езде рядом с Егором) только "начинается" нормально...

Паша и Вася "отпадают"...
И это "ВСЕ" что нашлось за ДВА года???

ВМЕСТО четких и конкретных клиентов с машинами, ОГУЛЬНОЕ "поливание грязью" меня и друг друга...

Осталось только выяснить, кому они нужны эти 400+?
Может просто такая тачила не нужна никому?
У Егора спул на дороге 4000 - 1,55 бара, на стенде так не раздувается, поэтому комментировать замер не буду, причем мерили на стенде даже на 5-й, а на дороге на четвертой.

ПС. Мне например тачка 400+ на каждый день нафиг не нужна, а так бы построил. :wink: