400+л.с.(реальных) на каждый день

TeMHuK написал(а):

jeton написал(а):

никогда б не сел в самолет с двигателем субару ))) там на верху капиталку не сделаешь :lol:

Нажмите для раскрытия...

FHI производят двигатели для множества различной техники, например электрогенераторы Makita на них делаются


Кстати, никто не скажет скольго можно снять на стоке, ну максимум ЧВН с этой красавицы

Нажмите для раскрытия...

subarik555 написал(а):

Evo2 написал(а):

mr.polikarp написал(а):

Sergey_spec C.
+ у тебя меньше веса, на сколько я понял?
у вас железо отличается: валы, головы, впуск и т.д. НАСТРОЙЩИК один???
где твое ПРЕИМУЩЕСТВО по спекам? ( для утверждения нерабочего варианта аппайпа).

Нажмите для раскрытия...

Денис, чтобы ты не разводил в 50-ти тысячный раз флейм- у Сергея была спекЦ, коллектор твинскрол заводской, ап-пайп от Сабурова; он ездил с машиной с обычным коллектором. Так вот при одинаковых турбинах машина с обычным коллектором раздувалась также или даже чуть раньше. Налицо слив концепции такого ап-пайпа.
Тачки похожие, на японце были естественно хорошие головки и японский мозг. Евро версия с обычными головками и мозгом.
Евро версия ездит до сих пор.
Вес думаю если и отличается, то не на много у конкретных двух машин.

Тачки ехали плюс минус ровно (тестили для корректности с наката), до 5й передачи (японец отъезжал). Мы склонны думать что это из-за сближенных 5,6 передач японского шестиступа.

Сам аппайп был сильно не равнодлинным, и соединение примерно посередине (думаю правильнее совсем в конце его соединить). Я его увидел когда уже его сняли, и сразу отметил ошибки (по моему мнению) в его конструкции.

Нажмите для раскрытия...

УУУхх как нехорошо обманывать Михаил Ты этот аппайп крутил в руках у меня в гараже!И он тебе понравился!И только после этого ты его посоветовал Тиграну!!!И тигран позвонил мне и предложил купить аппайп......А по поводу соединения ближе к турбине,я и сам знал и поэтому аппайп который я сделал в прошлом году(образец по которому сделан Пашин)был другой конструктивно и без недостатков присущих первому варианту.

Нажмите для раскрытия...

Evo2 написал(а):

subarik555 написал(а):

Evo2 написал(а):

mr.polikarp написал(а):

Sergey_spec C.
+ у тебя меньше веса, на сколько я понял?
у вас железо отличается: валы, головы, впуск и т.д. НАСТРОЙЩИК один???
где твое ПРЕИМУЩЕСТВО по спекам? ( для утверждения нерабочего варианта аппайпа).

Нажмите для раскрытия...

Денис, чтобы ты не разводил в 50-ти тысячный раз флейм- у Сергея была спекЦ, коллектор твинскрол заводской, ап-пайп от Сабурова; он ездил с машиной с обычным коллектором. Так вот при одинаковых турбинах машина с обычным коллектором раздувалась также или даже чуть раньше. Налицо слив концепции такого ап-пайпа.
Тачки похожие, на японце были естественно хорошие головки и японский мозг. Евро версия с обычными головками и мозгом.
Евро версия ездит до сих пор.
Вес думаю если и отличается, то не на много у конкретных двух машин.

Тачки ехали плюс минус ровно (тестили для корректности с наката), до 5й передачи (японец отъезжал). Мы склонны думать что это из-за сближенных 5,6 передач японского шестиступа.

Сам аппайп был сильно не равнодлинным, и соединение примерно посередине (думаю правильнее совсем в конце его соединить). Я его увидел когда уже его сняли, и сразу отметил ошибки (по моему мнению) в его конструкции.

Нажмите для раскрытия...

УУУхх как нехорошо обманывать Михаил Ты этот аппайп крутил в руках у меня в гараже!И он тебе понравился!И только после этого ты его посоветовал Тиграну!!!И тигран позвонил мне и предложил купить аппайп......А по поводу соединения ближе к турбине,я и сам знал и поэтому аппайп который я сделал в прошлом году(образец по которому сделан Пашин)был другой конструктивно и без недостатков присущих первому варианту.

Нажмите для раскрытия...

Я смотрю тебе виднее что и когда я видел. Пусть тебя греет что ты первый сварил

Нажмите для раскрытия...

ATOMIC написал(а):

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1767485
TSR70 Dynoflash

Нажмите для раскрытия...

Bilyk WRX написал(а):

на FP 05-18 на 2л моторе 3я передача 1 бар 3300...

Нажмите для раскрытия...

Bilyk WRX написал(а):

want
СТИ 04 - родной верхний кулер, 800сс форсунки, мозг - ТурбоХС Ютек

Нажмите для раскрытия...

want написал(а):

Bilyk WRX написал(а):

want
СТИ 04 - родной верхний кулер, 800сс форсунки, мозг - ТурбоХС Ютек

Нажмите для раскрытия...

:shock:
то есть нет даже выхлопа? нулевика? все благодаря настройкам мозгов? движок с фазовращалками?

Нажмите для раскрытия...

Bilyk WRX написал(а):

want написал(а):

Bilyk WRX написал(а):

want
СТИ 04 - родной верхний кулер, 800сс форсунки, мозг - ТурбоХС Ютек

Нажмите для раскрытия...

:shock:
то есть нет даже выхлопа? нулевика? все благодаря настройкам мозгов? движок с фазовращалками?

Нажмите для раскрытия...

выхлоп, АВЦР, приборы, насос - все есть. АВЦС тоже есть

Нажмите для раскрытия...