Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

400+л.с.(реальных) на каждый день

  • Автор темы mr.polikarp
  • Дата начала
R

RebeL

Новичок
Ноя
0
0
ATOMIC написал(а):
... покажите хоть один мотор с графиком 500+ сил? ...
Нажмите для раскрытия...
(не хочу говорить за всех)
У меня, как у клиента, создалось впечатление, что в Москве в этом (в постройке «сильных» и надежных автомобилей) почему-то никто не заинтересован.
По всей видимости направление сервиса «Тюнинг» на данный момент является не рентабельным по причине высокой стоимости комплектующих как следствие низком спросе.
Люди занимаются в основном обслуживанием «гражданских автомобилей».

ПыСы: обидно за Родину!
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
RebeL написал(а):
ATOMIC написал(а):
... покажите хоть один мотор с графиком 500+ сил? ...
Нажмите для раскрытия...
(не хочу говорить за всех)
У меня, как у клиента, создалось впечатление, что в Москве в этом (в постройке «сильных» и надежных автомобилей) почему-то никто не заинтересован.
По всей видимости направление сервиса «Тюнинг» на данный момент является не рентабельным по причине высокой стоимости комплектующих как следствие низком спросе.
Люди занимаются в основном обслуживанием «гражданских автомобилей».

ПыСы: обидно за Родину!
Нажмите для раскрытия...
не рентабельно ...=))) что не рентабельно ??? переборка мотора за 150+ т.р нерентабельно ???? я в шоке :shock: да просто возможно задачу никто перед собой не ставит , или не хочет ставить...
 
Anton Fokin

Anton Fokin

Новичок
Авг
0
0
RebeL
Donorparts
Все просто на самом деле, машины приехавшие на тюнинг зависают на втрое большее время чем гражданские. Отсюда падает рантабильность в таких проектах, а платить зп, аренду и прочие расходы надо. От сюда и следствие того, что гражданские авто обслуживать выгоднее.
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Anton_atomic написал(а):
RebeL
Donorparts
Все просто на самом деле, машины приехавшие на тюнинг зависают на втрое большее время чем гражданские. Отсюда падает рантабильность в таких проектах, а платить зп, аренду и прочие расходы надо. От сюда и следствие того, что гражданские авто обслуживать выгоднее.
Нажмите для раскрытия...
Это все зависит от организации процесса, долгострой - это долгострой , а текучка это текучка, конечно в боксе на 2 подъемника и тем и другим заняться наверно сложно ... но и то умудряются .. вообщем я за разумный подход ..=)
 
S

STI_555

Новичок
Фев
0
0
RebeL написал(а):
(не хочу говорить за всех)
У меня, как у клиента, создалось впечатление, что в Москве в этом (в постройке «сильных» и надежных автомобилей) почему-то никто не заинтересован.
По всей видимости направление сервиса «Тюнинг» на данный момент является не рентабельным по причине высокой стоимости комплектующих как следствие низком спросе.
Люди занимаются в основном обслуживанием «гражданских автомобилей».

ПыСы: обидно за Родину!
Нажмите для раскрытия...

Правда просто чуть другая о ней не принято говорить и тем более писать....хотя все уже это прекрасно понимают...."тюнинг ателье и конторам в РоссеЕ" не выгодно и НЕ интересно доводить свои проэкты до ума и делать надежные машины....Мы живем в условиях рынка и кризиса на дворе.....маневр понятен... НАДО чтобы клиент постоянно возвращался!!! Это задача номер один! Уверен на 100% что ВСЕ могут собрать на ПРАВИЛЬНЫХ спеках а.м. и его настроить, но только кроме клиента это никому не надо :p Вот поэтому и рождаються неправильные комбинации....клиент мучаеться приезжает снова и снова ему ставят новое железо опять настраивают...вобщем до бесконечности.....
P.S. это не теориия из головы а то что увиденно за долгие годы...
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
RebeL.
очень ПРАВИЛЬНАЯ у тебя подпись...
добро пожаловать в "клуб".
p/s да ВСЕ есть (сервисы, бюджет, клиенты...) делать не УМЕЮТ.
 
Деман

Деман

Новичок
Дек
3
0
mr.polikarp написал(а):
RebeL.
очень ПРАВИЛЬНАЯ у тебя подпись...
добро пожаловать в "клуб".
p/s да ВСЕ есть (сервисы, бюджет, клиенты...) делать не УМЕЮТ.
Нажмите для раскрытия...

слышь сервис....ты поставил то что те отдали?
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Деман.
Дим пока коллектор не ставил. решили с клубнем (Дмитрий 5 ) "размножить" Паблитин аппайп (твинскрол в сингл) попозже поставлю.
p/s в личку клубень (клиент Влада) отписал: 400+л.с. и 600+мом. как-то так.... :?
Атомиковский клиент пока на "паузе"...
 
Дмитрий 5

Дмитрий 5

Заблокирован
Июл
0
0
mr.polikarp написал(а):
Деман.
Дим пока коллектор не ставил. решили с клубнем (Дмитрий 5 ) "размножить" Паблитин аппайп (твинскрол в сингл) попозже поставлю.
p/s в личку клубень (клиент Влада) отписал: 400+л.с. и 600+мом. как-то так.... :?
Атомиковский клиент пока на "паузе"...
Нажмите для раскрытия...
может получится покрасивее сделать чем у MG RACE
 
B

Bobris

Новичок
Авг
0
0
Bilyk WRX


повторю вопросы вопросы не праздные поскольку собираюсь ставить TSR 70 и если честно альтернативы ему не особо вижу


1) если есть возможность сделай из логов этой машины график буста от оборотов

чтобы было видно что на этой турбине на дороге надувается быстрей

2) Что такого есть в других мозгах чтобы заменять родные

3) Все же почему сток валы мешают рано надуть
 
Bilyk WRX

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
Bobris
1. график попробую сделать завтра
2. Никакого расходомера не хватит чтобы нормально настроить тср70 и на это уйдет уйма времени. На полную настройку у меня ушло 3 часа все с нуля без никаких базовых карт я настроил и с метанолом и без. Сделали около 70 логов.
3. Сток валы на дают нормально открываться клапанам, чтобы надуть такую большую турбину. У нас есть две абсолютно одинаковые машины на тср70, одна с валами - вторая без, разница в наддуве 400 оборотов. С валами надувается раньше - факт есть факт, о теории можно спорить долго. Валы Косворт 278/274
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Pauleto
друг мой дай спеки своей машины,я смотрю ты круто шаришь,про что речь идет
 
jeton

jeton

Новичок
Янв
0
0
да ладно Лень,не кипятись,при чем тут спеки ) прсто сказали что видео баян )
или твой эвег тож стило не объязжает ? :lol:
 
N

nebessky

Новичок
Май
0
0
не ругайтесь, в Англии очень мощные стило! :D
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
jeton
Да я спокоен как слон,просто речь идет не старости ролика,а городской машине 400+ на каждый день

з.ы.Мой эвик стило тоже закатает :lol:
 
B

Bobris

Новичок
Авг
0
0
Bilyk WRX


тоесть в рабочий диапазон будет на обьеме 2,8 буде примерно с 3,5-4 если на валах

и дуться 2 бара будет до упора 7500

Проблема с расходомером известна но решаема,Не хочу менять мозги
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Bobris
а расскажи как она решается?
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
Боря, не надо ему рассказывать.
Лёнечка, многия знания - многия печали :)
В аське обсудим.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху