Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
Ориоль спасибо. Подскажите,а что дает такой разворот,какие плюсы и минусы?
ma®at
Новичок
- Сен
- 3
- 0
позволяет поставить турбу с входом 4" (типа 3076гтх) и чуток сократить расстояние между МАФ и входом турбы, ну и поставить более короткий пайпинг для фронта
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
длина пайпов фронта уменьшается в двое с примерно 4 метров до 2
использование большой турбины
минусы переход на мап и множество оригинальных деталей
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
С разворотом как правило отказываются от МАФа, используют только МАП.
fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
а почему нельзя оставить родной?
icy
Новичок
- Фев
- 5
- 0
на больших турбах он заканчивается
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
на больших турбинах сложности с мафом в связи с большой инетрностью турбины,решаемо но гиморно
M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
в сток трубе его хватает до 380 колесных примерно
в 3 дюймах трубе на около 450 колесных..с сеткой ламинирующей поток перед сенсором работают вполне сносно, если еще и отодвинут вдаль от турбины хотяб с одним 90гр поворотом...
Кстати почему никто не заморачивается переносом мафа перед дроссель? практика показывает что работает годами если ессно масло с картера не убивает его, исчезает проблема с перепускником в атмфосферу и пр "обратных задуваний от турбины"
Собственно маф 310-й. Схема перед дросселем на конкретно этом мафе успешно работает на JZ-х...
Посмотреть вложение 84814
Посмотреть вложение 84815
Последнее редактирование:
londone
Заблокирован
- Мар
- 4
- 0
чем так плох мап?
C
chocholl
Новичок
- Мар
- 3
- 0
поищи в гугле blow throw maf
заморачиаваются
отскелить только и температуру учесть
заморачиаваются
отскелить только и температуру учесть
U
Unlim
Новичок
- Май
- 0
- 0
а можно раскрыть вопрос подробней?
F
FLHTCU
Новичок
- Янв
- 1
- 0
я заморачивался перенося маф перед дросселем. стасу (субарутанк) не понравилось как работает. прошили на мап.
fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
а если считалку от ская ставить, тот же больше обрабатывает насколько знаю или я не прав ?
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
ты невнимательно читаешь,энертность турбины слишком высока
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Проблема связана с инертностью турбины(дроссель закрыт а турбина все еще гонит воздух через МАФ) ну и блоу офф обычно никто не закольцовывает, так что приходится колхозить длинный впуск и повороты
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
блоу офф приходится кольцевать иначе вообще не пашет
icy
Новичок
- Фев
- 5
- 0
при "дуть сквозь маф" как часто он наедается? ведь и не свежая турба по чуть-чуть подгоняет, и с сапунов после опр. пробега подкидывать начинает.
З.Ы. я для общего развития
З.Ы. я для общего развития
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
тут проблема скорее будет в изменении калибровки, так как постоянно будет что то налипать и чувствительность меняться.
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
Когда мы поставил МАФ после турбины, в один 90 градусный поворот от дросселя, то показания по воздуху под бустом в ходе замера скакали с амплитудой около до +/-15-20 грамм. В итоге, как и написал FLHTCU, МАФ оставили там же, для IAT температуры, но настроились на МАПе.
Не говоря уже, о проблеме маслянных паров на впуске, которые будут сбивать показания МАФа по истечению времени.
Не говоря уже, о проблеме маслянных паров на впуске, которые будут сбивать показания МАФа по истечению времени.