400+л.с.(реальных) на каждый день

  • Автор темы mr.polikarp
  • Дата начала

Maxi

Новичок
Сен
1
0
ATOMIC написал(а):
ты карту не заметил или не понял что это такое?))
Я понял что карта от другой турбины - и что дальше?
тем более что карта TD04L вообще то есть в сети...
Расход - это еще далеко не мощность.
Если ты думаешь что мехпотери тазовой полторашки такие же как у субаровского оппозита - ты ошибаешься!
Если ты думаешь что эффективность работы компактной камеры сгорания 82 диаметра и головки с которой 220сил с 1.6 снимают в атмо варианте сравнима с тем че можете напилить вы и диаметром не сильно меньше чем у икаруса - ты тоже ошибаешься. Это лежит в основе того что на одних и тех же турбинах компактные мелкообъемные моторы всегда мощнее!
1 HP approx equals 1.45 CFM
Ты очень много американских форумов читаешь но пока еще не понимаешь, что же именно там написано... Все эти зависимости сильно эмпирические, в частности между тем, что ты написал будет стоять линейка коэффициентов КПД, где каждая циферка зависит от топлива/cтепени сжатия/мех потерь ДВС/потерь наполнения и еще множества параметров.

Постарайся нагуглить какой выход энергии (мощности) можно получить с 1.45cfm воздуха если топливом например будет толуол (формула1) или возьмем дальше - нитрометан

В частности если зайдешь на сайт garreт то увидишь, что для вполне конкретных турбин "в тюнинг" они указывают мощностной потенциал с очень большим разбросом (для средне паршивых двигателей на бензине).
итог 270лс как и признано всеми -это не диностэнд и тд это физика
Это слишком не конкретная в данном случае физика. (тем более ты проигнорировал свои же whell hp). Икарус или зил какой нибудь на этой турбине не покажет и 200. А yamaha R1 которая 180сил с 1.0 атмо - очень далеко за 300 выдет.

Но при этом потребление воздуха обоими этими моторами будет абсолютно одинаково в сухих цифрах!
 

Maxi

Новичок
Сен
1
0
И еще: aprox equals - примерно равно. очень хорошее понятие для того чтоб в 3-м классе объяснять детишкам устройство мира (либо объяснять его тупым пендосам которые в 3-м классе не учились). Технически можно привести более полные практические формулы связи... Мне например не удобно оперировать объемными еденицами в турбокарте - для этого надо знать условия снятия карты, чтоб перевести это в массовые, но я тебе так примерно покажу, какова ошибка может быть, для этого разберем вот эту систему пендопримерноравностей а точнее, то что cтоит по середине:

1 HP approx equals 1.45 CFM
1 CFM approx equals 0.0745 lb of air/min
0.108 Lb/min approx equals 1 hp
1 Meter cubed/sec = 35.314 CFS = 2118.867 CFM
1 KG/sec = 132 lbs/min approx equals 1771.812 CFM

http://www.translatorscafe.com/cafe/units-converter/mass/c/

Итак 0.108 lb/min воздуха соответствует его расходу 2.939kg/h.

стехиометрия бензина 14.7 (фундаментальная константа).
удельная теплота сгорания бензина 46 мдж/кг (фундаментальная константа).

2.939/14.7*46=9.19 мдж - выход энергии при сжигании бензина в данной массе воздуха.

http://www.translatorscafe.com/cafe/units-converter/energy/c/

1 мдж = 0.372hp

Таким образом имея массу воздуха 0.108lb и топливо бензин мы можем получить при кпд 100% мощность 3.42 hp!

Не 1 HP а целых 3.42!

Куда же делись 2.42? А они тупо взяли и ушли в потери!

Теоретически можно снять с TD04L и 1000сил - только двигатель должен быть на других принципах и с кпд 100% либо близким к нему...

Но это вовсе не противоречит снятию 300-т сил на двигателях на принципах обычных и с обычными кпд (просто чуть более совершенных). Тем более что я писал о РЕКОРДНЫХ показателях (ежденичный случай снятия трехсот сил с этой турбины).

Очень рад что у нас люди пытаются читать карты, но вот видят они там пока еще только фигу...
 
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0
Макс в F-1 бензин с заправки и регламентрованым (могу ошибаться но по моему в пределах 1.5%) уровнем примесей -почитай регламент.

на WRX турбине -я именно ее данный привел TD04-13T (любители всго дешевого ставят и 19Т правда от этого оно не перестает быть TD04) я не видел ни одной МАШИНЫ больше 275лс речь идет не невозможности а о том что к реальной жизни (читай использовании 300лс ) это отношения не имеет --и это так и есть можешь сколько угодно препираться используя теорию идеальных газов (стехиометрию 14.7 кпд 100% ) это ни к чему не приведет
 

Maxi

Новичок
Сен
1
0
Действительно в F1 бензин с заправки! Толуол применялся в 80е в турбовой эре F1.

Я вополне подозреваю что действительно в мире нет ни одного wrx с данной турбиной и мощностью не превышающей 275сил что вовсе не отрицает существования ДРУГИХ автомобилей с данной турбиной в еденичных случаях достигающих 300сил.
 
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0
о чем собственно и говорилось

ЗЫ

думаю через лет 3-5 такие машины (с геометрией аналогичной TD04) объемом 1.2-1.3 будет можно просто купить НО это не про ТАЗ\квас\газ и реальную жизнь на данный момент, это скорее про непосредственный впрыск отсутствие дроселя (может гибрид 2ва в 4ре такта и тд и тп из ближайшего будущего)
 

qqq

Заблокирован
Июн
0
36
На атмо хонде S2000 240л.с.! Думаю если на нее приладить тд04, то легко перевалит за 300!!!!
 
D

Devish

Новичок
Янв
2
0
ага, особенно со степенью сжатия 11 видимо уже на спрот бензе и при общей ажурности конструкции видимо недолго.
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48

kolotila

Новичок
Сен
6
0
ну или в качестве побочного действия, реально сс*ть будешь кипятком! :lol:
 
X

xdriver

Новичок
Мар
0
0
Что-то мне кажется, это бред. Коробка передач от эво на мотоцикл?

и критериям темы не отвечает ни разу: где твин-турбовые головы? t518z? и где хотя бы 50 тыс эксплуатации каждый день?
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Макс, если ты скрываешь детали, то что тобой движет? У Моторкрафта нет не одной нормальной машины, факт медицинский.

Замеры Колюни выглядят как карикатуры, чем по истине и являются. Я уж не говорю, что происходит в реале на стенде- ставится на время бустконтроллер с Колиной машины, ставится максимальный буст, машина замеряется (получается передув с пробуксовкой и глюками стенда). Если клиент упертый и в упор не видит обещанных 300+ сил, Коля применяет фирменное средство- проволку для зажатия вестгейта.

Ты же понимаешь что с проволокой сама турбина не проработает даже неделю при езде "в пол" (потому как является в лучшем случае крепко отпескоструенным б/у в худшем- уже мертвой турбиной).
А что до мотора- так если-бы хоть одно поделие могло зацепиться за грешную землю, то оно не доехало даже до МКАДа от Королевского стенда.

Кстати, приводить в пример Колю моторкрафта- это чистой воды провокация. Одна его грамматика с терминами типа болнобаз чего стоит.

Олег- не надо показывать турбокарты и прочее- зачем? Это Пиар, тут важны не цифры или логика. Главное показать численное значение.
 

Maxi

Новичок
Сен
1
0
Какие детали я должен скрывать? там чистый выход на 300.
Если в рамках этого форума применить "проволоку для зажатия вестгейта" то следующий инстрмент необходимый для работы будет называтся "совочек для сгребания остатков поршней".

Не Миш, вот это уже не уважение к учасникам форума!
Ибо основная масса того о чем ты расказываешь купленна тут в брахолке и поставлена as is. Как в частности и пресловутая TD04L
 
П

протектор

Новичок
Май
0
0

:lol: :lol: :lol:

момент будет больше стока ,а мощность меньше
 

Vadim Yanchuk

Новичок
Янв
1
0
при перекручивании турбы она тупо греет воздух, прихода не будет, будет мертвая турбина,
факт общеизвестный
 
L

legion(er)

Новичок
Дек
0
0
ненадо. страниц до 500 дотянуть и можно издавать
 

Age

Новичок
Сен
2
0
ИМХО живём один раз, как кому нравится так и разговаривайте, единственное против чего я - это разного рода обиды. А так - общайтесь наздровье, если это в радость. И никто не против красного словца, но не всем понравится запах зерна, найденного среди фекалий, да и мало желающих выискивать)
 

Spitfire

Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
Авг
3
0
legion(er) написал(а):
ненадо. страниц до 500 дотянуть и можно издавать
Да не, я пожалуй закрою и снесу нахрен, вы задолбали уже. Мне надоело зачищать и увещеваниями заниматься, а информативного смысла в этой теме - 0 целых, куй десятых.
Снесена будет в ближайшее время.