400+л.с.(реальных) на каждый день

  • Автор темы mr.polikarp
  • Дата начала

Anton Fokin

Новичок
Авг
0
0
mr.polikarp
Блок не валяется, а лежит на столе. когда валяется тогда об него спатыкаешься и откапываешь под горой хлама.
Блок это мой, тот в котором оборвало клапана пол года назад, при этом он остался живой, но требует расточки.

Денис, как ты смог оценить блок, его принадлежность к Девишу, и то что он по твоему мнению "валяется" если ты его даже в глаза не видел, телепат?
Услышал звон и знаю где он!

Давай конкретику уже, был там-то, тогда-то, видел то-то и то-то, сделал выводы на основании того-то.
В данный момент все доводы построены на чужих мнениях, услышеных по телефону или еще где.
Это ведь так, ты ведь не видел этот блок?!
 
И

Игорь_WRX

Новичок
Июн
0
0
Leonid
показометры на температу и давление масла установил или в планах? интересно какая сейчас температура масла при спокойной и активной езде при наличии маслофорсунок.
 
D

Devish

Новичок
Янв
2
0
есть оба названных датчика, но показания после настройки я не видел, поэтому пусть лучше Лёня скажет)
 
L

Leonid

Новичок
Янв
0
0
Я не случайно сказал про маслокулер побольше сейчас при спокойной езде температура 100-105 градусов, после отжигов 115-120 градусов, так что в ближайшее время озаботимся достойной системой охлаждения масла. На всех мной виденных моторах с маслянными форсунками температура при отжигах была высокой и это нормально. Есть пример восхваленного тут закрытого блока который проехал 336 000 км, у мотора провернуло гильзу на 90 градусов, колено стерлось от времени, но он работал и машина валила, соответственно маслянные форсунки на сколько я помню на нем стояли, но даже родного антифризного теплообменника я не увидел. Пробег думаю говорит о чем-то. :wink:
 

inetd

Новичок
Янв
1
0
совершенно нормальная температура
 
И

Игорь_WRX

Новичок
Июн
0
0
Leonid
При разработке пректа рассматривался ли вариант с разворотом коллектора, подводящий пайпинг был бы короче, или с этот коллектор при развороте упирается в генератор с насосом гидроусилителя, кондиционер всеравно удалили. Судя по выложенным графикам машина хорошо и ровно едет до турбины, я думаю в этом не малая заслуга коллектора ИМХО.
 
L

Leonid

Новичок
Янв
0
0
По развороту думали, во первых коллектор упирается в капот :roll: генератору особо не мешает. Во вторых пайпинг был бы максимум на 20см короче, но на два 90 градусных поворота больше, что впринципе равносильно или даже не в пользу поворотов(Корки Белл говорит так ) Кондей удалили из-за охлаждения основного радиатора. В атмо зоне действительно машина вообще не дергается и имеет плавную характеристику роста момента. Думаю заслуга коллектора здесь присутствует, но скорее это грамотная настройка углов зажигания и смеси.
 
L

Leonid

Новичок
Янв
0
0
inetd написал(а):
совершенно нормальная температура
Нажмите для раскрытия...
Да, но сейчас на улице +8, а летом в мячково думаю масло под 150 прогреется без кулера
 

subarik555

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
Мы с Лёней поменялись весной на Грэди и вот первый опыт по внедрению маслокулера от ML63,проехал с ним весь Макспауэр и по температуре масла всё ОК.(в жару+30 макс.Т масла +112гр,на круге возвращения в боксы падает до 85гр)Но у меня в схеме охлаждения масла есть ещё один прикол...
 
И

Игорь_WRX

Новичок
Июн
0
0
subarik555
Этот прикол случайно не дополнительный электровентилятор за маслокуллером который управляется по температуре масла?
 
И

Игорь_WRX

Новичок
Июн
0
0
Leonid
Конечно, без грамотной настройки возможности предоставленные железом было бы не раскрыть.
 
L

Leonid

Новичок
Янв
0
0
В свете последних событий мне вообще стало понятно, что мозги и настройка это самое главное и самое важное, то на чем точно не стоит экономить.
 
И

Илья007

Повелитель STI-хий
Апр
0
36

+1000

это всегда было и будет самое главное
 
L

Leonid

Новичок
Янв
0
0
H-beam они 600+whp, так что этого вполне достаточно!
 
И

Игорь_WRX

Новичок
Июн
0
0
Leonid
Рассмстривался ли вариант строкера 102х83. Или прокладки гбц слабое место под концепцию? Или чтото еще?
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48

Стоковую гильзу провернуть не может, так как она залита на заводе и имеет оребрение с наружной строны.
И главное никто не говорит о том, сколько моторов с масляными форсунками умерло от того, что форсунка выкрутилаь во время эксплуатации, а это бывало очень часто.
 
И

Игорь_WRX

Новичок
Июн
0
0
Петрович
Существут какие то прверенные варианты по фиксации форсунок?
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Ну например ставить на локтайт. Проверенный это значит когда постоянно используют, а у нас вобщем мало кто сейчас собирает на старых блоках с форсунками, да и найти такие сложновато.
 

KostyaRS

Новичок
Окт
2
0
Игорь_WRX
ага, на херметик их)))
сорри за флуд
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация