inetd
Новичок
- Янв
- 1
- 0
бл# пацаны, извините, мне надо бежать, искать парочку новых сти, водил, юристов, комиссию, механиков, я должен бобрису доказать тут че-то...
B
Bobris
Новичок
- Авг
- 0
- 0
inetd
ну беги беги
ты хоть ссылку на протоколы дай а то уже как то стыдно тебя напрягать
ты не должен мне ни чего доказывать
но если не умеешь аргументировано высказываться то хорош рушить людям мозг
вобще лучше говорить только о своих результатах иначе это превращается в бесполезное протирание клавиатуры
ну беги беги
ты хоть ссылку на протоколы дай а то уже как то стыдно тебя напрягать
ты не должен мне ни чего доказывать
но если не умеешь аргументировано высказываться то хорош рушить людям мозг
вобще лучше говорить только о своих результатах иначе это превращается в бесполезное протирание клавиатуры
C
Coyote
Субарист
- Май
- 0
- 6
Lof написал(а):
Нет, ессно. Теины я ставил б/у (они уже не далеко не в лучших кондициях). Помимо этого отключены балансвалы(на wrx, на скока я знаю, их нет) и стоит облегченный маховик, нулевик в штатное место. Мощность 220л.с. момент 220. Машине 10 лет, мотор не капиталили. Скока там реально осталось - х.з.
По мотору - wrx имеет приличное преимущество в крутящем моменте. ИМХО - вопрос в управляемости wrx. На спринте wrx сливает, на дрэге выигрывает.
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
:lol: короче считаем, что стало даже хуже стока :lol:Coyote написал(а):
на оппозитном двигателе они не нужны в принципе.. таково преимущество оппозита))Coyote написал(а):
проблема у врикса - удельная мощность и мягкая подвеска с недостаточно жесткими стабами.. хонды в этом плане всегда выглядели лучшеCoyote написал(а):
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
а сам кем прикидываешься??.. по твоему штатная европейка сти (о которой воопще речь, если ты забыл) и японка спек си (времена которой ты приводишь) равны по возможностям?? или ты приводишь времена штатных европеек?!inetd написал(а):
C
Coyote
Субарист
- Май
- 0
- 6
Если сравнивать б/у теин с б/у стоком, то тейн ессно лучше(хотя бы тем, что его можно регулировать). Насчет стабов: я не уверен, что с более жесткими стабами машина поедет лучше. Насчет удельной мощности: ну, не так все уж плохо у wrx, а с кривой момента, явно дожно быть лучше, чем у хонды.
Вопщем, очень советую для Мячково и спринтов регулируемую подвеску(клиренс, рег. аммортизаторов, предварительного поджатия). К примеру в Плеяда - на тейнах уже "собаку съели". Ну и резину 888 или лучше 048.
Вопщем, очень советую для Мячково и спринтов регулируемую подвеску(клиренс, рег. аммортизаторов, предварительного поджатия). К примеру в Плеяда - на тейнах уже "собаку съели". Ну и резину 888 или лучше 048.
B
Bobris
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Coyote
стабы дают меньший крен и лучшее пятно контакта (относительно стока)
это при грамотных траекториях сильно улучшает выход под полный газ в мячике можно порядка секунды
по временам математика довольно хитрая в том смысле что для улучшения времени с 2,02 до 1,54 тоесть на 8 секунд нужно затюнить все по кругу
тоесть
Двигло
Подвеска
Тормоза и шины
чтобы ты не затюнил первым это даст 4 секунды следующее даст 2 секунды далее 1 и еще 1 накат
поэтому для определени я что сколько дает очень важен порядок ходов
стабы дают меньший крен и лучшее пятно контакта (относительно стока)
это при грамотных траекториях сильно улучшает выход под полный газ в мячике можно порядка секунды
по временам математика довольно хитрая в том смысле что для улучшения времени с 2,02 до 1,54 тоесть на 8 секунд нужно затюнить все по кругу
тоесть
Двигло
Подвеска
Тормоза и шины
чтобы ты не затюнил первым это даст 4 секунды следующее даст 2 секунды далее 1 и еще 1 накат
поэтому для определени я что сколько дает очень важен порядок ходов
maxmir
Новичок
- Дек
- 0
- 0
как говориться "секунды снять просто, а сотые ОЧЕНЬ не просто!"
C
Coyote
Субарист
- Май
- 0
- 6
Bobris написал(а):
inetd
Новичок
- Янв
- 1
- 0
последний раз прошу - не тупи. я привожу времена стандартных jdm sti на европейках никогда не ездилMako написал(а):
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
епт ну РЕЧЬ ТО О ЕВРОПЕЙКАХ!!! нафиг нам времена jdm sti, что ты приводишь????inetd написал(а):
ладно, я закрыл тему, а то как про вшивого и баню получается разговор
inetd
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Mako
ага, особенно если учесть, что про разницу евро и япо сти ты вспомнил на 20 странице...
Нафига козе боян, проще говоря, тебя наверное должны времена врыксов беспокоить
ага, особенно если учесть, что про разницу евро и япо сти ты вспомнил на 20 странице...
Нафига козе боян, проще говоря, тебя наверное должны времена врыксов беспокоить
B
Bobris
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Coyote
я столкнулся с тем что вся машина какая то ватная и под мои навыки это совершенно не подходит
по опыту мне нужно максимально жестко пока не начнет дробить на неровностях
особая запара со стишными тормозами не могу подобрать колодки с одинаковым откликом при разной температуре и все время очкую и останавливаюсь значительно до поворота
я столкнулся с тем что вся машина какая то ватная и под мои навыки это совершенно не подходит
по опыту мне нужно максимально жестко пока не начнет дробить на неровностях
особая запара со стишными тормозами не могу подобрать колодки с одинаковым откликом при разной температуре и все время очкую и останавливаюсь значительно до поворота
F
Ferrum
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Спасибо вам большое за организацию!!!
нахалёнка
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
не за что главное получайте удовольствие, за остальным мы постараемся уследить
главное получайте удовольствие, за остальным мы постараемся уследить 
Рома
Новичок
- Авг
- 2
- 0
Бобрис приезжайте 13-ого на Макспауэр он вас прокатит,может быть, но мне например страшно с ним ехать ...Bobris написал(а):
B
Bobris
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Рома
на максповере я и сам поеду если места будут
на максповере я и сам поеду если места будут
Рома
Новичок
- Авг
- 2
- 0
там всегда места естьBobris написал(а):
B
Bobris
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Рома
мне уже подтвердили регистрацию теперь не волнуюсь
мне уже подтвердили регистрацию теперь не волнуюсь
C
Coyote
Субарист
- Май
- 0
- 6
1) Тут у тебя 2 пути: либо приспосабливать свои навыки под стоковую подвеску, либо ставить другую. Не забывай еще про поребрики. С завинченной до упора подвеской машина на них будет скакать.Bobris написал(а):
2) Спортивные колодки обычно все прогревать надо. Бывают универсальные, которые греть практически не нужно, но они стоят прилично и в абсолютных показателях, думаю, все-же уступают чисто спортивным. Универсальные - Endless ccx(6-9тыр.) Я сейчас на ferodo ds-2500(3.5тыр.) ездил, мне понравились. Ferodo ds-3000 держат еще лучше. Тормоза обычно на прогревочном круге прогревают до рабочей температуры, потом они уже ну никак не остынут. =) Ferodo греть надо. Еще проверь, чтобы у тебя была залита высокотемпературная тормозуха.