TABLOID

Для начала, большинство subaru используют одни и те же точки крепления тормозов, поэтому вы можете менять суппорта между различными моделями, особенно спереди, где крепление суппорта не изменилось аж с 1990 года. Если вам нужны тормоза WRX на вашем Levorg или что-то в этом духе, вам просто просто нужно купить их прикрутить. Однако задние тормоза это немного сложнее. Я упомяну об этом немного позже. Кроме того, Subaru использует две разболтовки, 5x100 и 5x114. Удобно, что многие роторы...

Следующий пост призван помочь вам лучше понять все, что вам нужно знать о стабах и стойках стаба для кузовов GD & GR Impreza/WRX/STi. Что такое стабилизаторы поперечной устойчивости и почему вообще кто-то может хотеть их поменять? Более жесткие стабы на вторичном рынке очень полезны для доработки WRX и STI и даже других турбо моделей Субару. Модернизированные стабилизаторы -лучшая модификация подвески, которую вы можете сделать для этих автомобилей за разумные деньги. Как и...

Приветствую всех любителей бездорожья и кастомного тюнинга! Сегодня я особенно рад представить Вашему вниманию интересный проект, который не был дорог в исполнении, по сравнению со многими о которых можно прочитать на нашем ресурсе. Хотел бы поговорить о внедорожном Форестере Sports, который используется целиком и полностью по назначению и сделан в качестве утилитарной машины, а не как шоу кар. Владелец эксплуатирует его как внедорожник и не установливал никаких дорогих элементов тюнинга. В...

Считаешь, что лучшая работа Subaru прекратилась в середине нулевых? Приготовься подумать еще раз… 😱 Этот автомобиль один из ярких примеров тюнинга, которые можно любить или ненавидеть, но сделаны они безусловно качественно, с подходом, душой и серьезными затратами на разработку и детали. Данный уличный дьявол обитает в США в штате Вирджиния и носит гордые номерные знаки STIROID, что почти по буквам переводится именно так, как вы подумали, с умышленной опечаткой ВЛАДЕЛЕЦ АВТО: ГАРТ...

Перед Вами легендарный японский спортивный Time-Attack болид, который до сих пор будоражит сознание многих субаристов. Сегодня хотелось бы вернуться примерно на 14 лет назад и в подробностях изучить детали данного аппарата. На дворе был 2008 год и Японцы хотели удивить мир новым суперспортивным Субару, построенный японцами для Американцев, чтобы впечатлить аудиторию своими способностями и потенциалом. Впечатлить-то получилось, но спустя годы мы знаем, что наверное лишь Cusco закрепили свое...

Турбины IHI VF48 и VF49 очень популярны во многих проектах Субару, и не только под улицу. Многие вынуждены использовать их и в автоспорте из-за недоступности и высокой цены турбин S-версий STI, таких как VF58 В народе турбины VF48 и VF49 известны как доступные и достаточно ранние. Первое появление VF48/49 состоялось в 2008 году на WRX STI. Основное различие между ними заключается в горячей части, VF48 в основном используют в сигнл\1.5 скролл 2.5л моторах, а VF49 идет в компоновке твинскролл...

В 2002 году Субару выпускают первую по-полной заряженную STI со времен выхода кузова GD. Это была Impreza S202. Она была на 60кг тяжелее свей предшественницы (S201), но выходная мощность была увеличена на 16 лошадиных сил, по сравнению со старой S201. Под капотом был знакомый нам 2 литровый оппозит EJ207 с кодом EJ207DW4ER . Всего было выпущено только 400шт и всего 53 - в ярком желтом цвете. "Фишки" S202 включали себя такие интересные штуки, как:

• Алюминиевый капот
• Титановый...

Достаточно много в свое время уже было сказано о данном автомобиле. Но везде информация содержится по частям и сумбурно, журналисты самых известных изданий преподносят нам только частички информации, опуская технические подробности. В этой статье содержатся все возможнные интересные подробности о данном автомобиле, включая интересные технические решения и редкие фото. Это не еще одна статья из интернет изданий. Представляю Вашему вниманию самый полный комплект по STI NBR Special 2017 года...