aquilonis
Субарист
- Дек
- 0
- 6
Всем привет! Ув. гуру :boss:подскажите пожалуйста, что за "металлический" звук в районе турбины? На холостую звуков нет. Двиг 207, турба vf37. Спасибо!
P
president47
Субарист
- Мар
- 2
- 18
турбина остатком лопаток похоже за корпус цепляет
aquilonis
Субарист
- Дек
- 0
- 6
Из-за чего может цеплять?
acd1
Новичок
- Июл
- 2
- 0
если цепляет, значит есть люфт. Очень рискуешь двигателем. Снимай, турбу в ремонт или покупай другую.
aquilonis
Субарист
- Дек
- 0
- 6
Вообще должен быть какой-то люфт или все должно сидеть мертво, заводской люфт например должен быть? Прикол в том, что турба контрактная, продавец писал без люфтов и в хорошем состоянии. Но люфт небольшой есть.
Славик1
Субарист
- Апр
- 4
- 18
Может вестгейт тарабанит.
Славик1
Субарист
- Апр
- 4
- 18
Наверно вестгейт расслаблен,а люфт должен быть,и крыльчатка крутится сразу 10000 об/м если бы цепляла был бы свист.
Sanyo4ek
Новичок
- Сен
- 8
- 0
может калитка болтается
итог - снимать турбину ,чем быстрее - тем лучше
итог - снимать турбину ,чем быстрее - тем лучше
Bazanoff
Субарист
- Сен
- 2
- 18
Проверь защитный термоэкран сверху турбы (если стоит) как прикручен, был подобный звук, оказалось экран резонировал из-за отломанного крепления.
Alex89
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Такая же история была и со снятой турбиной. Сняли ее с ТС, люфт у старой турбы был в пределах нормы (не больше не меньше), но крыльчатка холодной части была сточена (ее края). Поставили новую турбу, такую же, проблема не ушла. По мне траблы с маслоподачей... Так как ТС забыл написать, что насос стоит 12 мм, а на прогретую давит всего 1,2-1,5 при залитом масле РедЛайн 5-50. Датчики стоят ДЕФИ оригинал, сенсор вкручен в штатное место. На механическом манометре показания такие же как и на датчиках.
Могут ли быть забитые маслоканалы для смазки турбы? Если и так то как их промыть и почистить?
Да и такой момент, до этого момента предыдущий хозяин заливал мобил 5-50, дорого ему покупать РедЛайн было. И после перехода с РедЛайн на мобил упало и давление масла сразу после замены. Перешли обратно на РедЛайн ситуация не поменялась. Может задняя крышка маслонасоса ослабилась или клапан на маслонасосе мозг вправляет?
Могут ли быть забитые маслоканалы для смазки турбы? Если и так то как их промыть и почистить?
Да и такой момент, до этого момента предыдущий хозяин заливал мобил 5-50, дорого ему покупать РедЛайн было. И после перехода с РедЛайн на мобил упало и давление масла сразу после замены. Перешли обратно на РедЛайн ситуация не поменялась. Может задняя крышка маслонасоса ослабилась или клапан на маслонасосе мозг вправляет?
<STI&JDM>
Новичок
- Дек
- 8
- 0
В забитом фильтре(сеточке) может быть проблема?
Или её там нет?!
Или её там нет?!
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
А при таком звуке что происходит с давлением в коллекторе? если конечно есть датчик буста.
И я бы срочно это дело снимал, иначе если это именно крыльчатка (в чём я лично сомневаюсь) то может выгнать масло очень быстро.
E
enderold
Субарист
- Дек
- 1
- 18
У меня на прогретом масле при 0в40 давка 1,2 после переборки
нормальное это в принципе давление, точнее достаточное.Проверить масло подачу довольно просто, снимаете трубку масло подачи ставите шланг и в бутылку, и лучше вдвоём. На прогретом моторе у меня за 10 секунд пол литра выгнало.
Alex89
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
У меня на прогретом масле при 0в40 давка 1,2 после переборки
Проверить масло подачу довольно просто, снимаете трубку масло подачи ставите шланг и в бутылку, и лучше вдвоём. На прогретом моторе у меня за 10 секунд пол литра выгнало.
Так и думаем проверить, вариантов больше то нет. Если кто сталкивался вообще с забитыми масло каналами на турбу, как их чистить?
Конечно про давление масла в субамоторах это вопрос из ряда вон, тема уже 10 лет обсуждается, если не больше и у всех разное мнение. У меня почему-то на таком же моторе, с таким же маслонасосом и маслом давит на холостых 2,7-3,0. И так же установлен маслокуллер как и у ТС, у меня Гредди у него Блитц, все оригинал.
Alex89
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Это которая может стоять на болте трубки, которая к блоку прикручена?
Alex89
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Да все огонь происходит. Дует 1 бар без проблем, но при выходе на буст появляется этот звук.
Alex89
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Если ТС выложит фото старой турбы то можно посмотреть что с ней произошло. Может выкинет видео с люфтом. Люфта конского нет что бы крыльчатка терлась об стенки корпуса турбы. но она сточена по краям. И у новой люфт такой же как и на снятой сточеной. Жопа у турбы сухая, морда тоже, единственное у старой турбы из-под соединения половинок горячки небольшие масляные потеки были.
<STI&JDM>
Новичок
- Дек
- 8
- 0
Alex89
Повелитель STI-хий
- Окт
- 5
- 38
Ок разберем посмотрим, но что то мне подсказывает ее там не будет, хотя вскрытие покажет. По схеме ее нет. И да эта трубка которая подает так же масло на клапан фаз.
<STI&JDM>
Новичок
- Дек
- 8
- 0
Сильно сжирает колесо компрессора когда люфт приличный, или дырка во впуске,через которую засасывает пыль. И она стачивает крыльчатку.
Масляные потеки у соединения V-band хомута говорят об износе уплотнительных колец турбины.
Масляные потеки у соединения V-band хомута говорят об износе уплотнительных колец турбины.