gtv666
Субарист
- Июл
- 0
- 6
Без АБС лучше, определённо!
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубапросто любой дотчик отсоедени и всёnazi написал(а):raen07 поделись опытом, расскажи что за фишка, где расположена?
А где они расположены. Возле колес которые? Или из блока ABS разъем отсоединить?raen07 написал(а):просто любой дотчик отсоедени и всё
На WRX тормоза говно.Вот поставь другую тормозную систему и АВС тебе покажется чудом. На сильных тормозах без АВС вообще никак,сразу на юз.fuji heavy написал(а):На Крузаке 200-ом действительно зачетная АБС стоит, помогающая тормозить (а не мешающая).. - вот пример, какой должна быть система! А на wrx-e АБС, блин, прошлый век и не самый его конец :x
Если бы ты сказал перфоманс или эндлесс, я бы удивился. Хуже циммерманов мало что видел, их новыми в проточку отдавать надо :wink:nazi написал(а):Pif
А если тормоза новые, Otto Zimmermann, дней 5-7 назад только поставил. Резина Хакка4 225/45 / 17 (Финская) все шипы на месте. Как тогда быть?
Одно из четырёх? Вот тебе и ответ. На однородной поверхности при правильном распределении тормозных усилий абс практически не вмешивается. На неоднородной без абс при блокировке одного из колёс получишь классный вертолёт :wink: Ищи проблему неправильной работы тормозной системы, а не выкидывай на помойку запасной парашют.nazi написал(а):Если ABS сразу срабатывает, значит колесо блокируется. Выходит диск тут не причем?
+1Boldrik написал(а):Может что-то поменялось в системе АБС на Субару, но года 3-4 назад мы тестировали АБС с Драйвинг-Артом, и тест этот не торможение на льду, а объезд препятствия с торможением на льду, дык без АБС непрофессионалу это сделать практически невозможно да и профи с такой частотой врядли педаль загрузит.
Не спешите раставаться с АБС, возможно вы не ощутили его прелесть, а именно как правило при вибрации на педали мы машинально прибираем ногу с педали, а на самом деле нужно давить еще сильнее (сломать педаль). В таком состоянии машина не теряет управляемость, как в случае с полной блокировкой.
ЗЫ. А "раллисты" вообще исключают из системы блок АБС, распределитель и вакуумный усилитель, вся разводка делается металлорукавами внутри салона. Усилие на тормозной педали в этом случае требуется до 120 кг!!! Это по пацански, ГЫ. Но в городе на таких тормозилках ездить невозможно, да и не нужно ибо по грунту, снегу самое эффективное торможение это поставить машину боком к дороге.
ЗЫЗЫ. Рекомендую все же обратится в школу экстремального вождения для развеивания своих сомнений.