Жрет масло причины. Ковка CP. Legacy

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
Тут тема была такая,что как раз наоборот.Когда отжигаешь,температурный зазор между поршнем и цилиндром приходит в норму,становится минимальным,и масло не кушает.А при тошнилове наоборот,зазор большой,поршни "болтаются" в цилиндрах и идёт ужор масла.
 
Д

Дмитрий_Снигирь

Новичок
Июн
0
0
Ковка + не номинал = расход. От этого никуда не уйдешь. У меня 400грам на 1к считай ничего не скушал. до 600 терпимо. Ковка СР зазор +0.5
 

SHOGUN

Ацкий тюнер
Фев
1
0

основные моменты влияющие на повышенный ужор масла: стоянка на х.х., езда на холодную, и хорошее валилово(большие обороты).
при обычной езде на средних обротах, ужора не должно быть.
Тошнилово(смотря на какой скорости, я так понимаю скорость не ниже 40 км/ч и постоянно такой поддерживается) относится обычно к нормальному режиму, когда двигатель прогрет и соответственно всё работает нормально(пробки к тошнилову не относятся). А болтаться поршни могут только на холодную.
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
Дело почти только в оборотах.
Если не крутить выше 4500 - жрать при хорошей сборке не будет даже на непрогретых поршнях.
Поэтому некоторые говорят,что у них не жрет.
 
B

Bandit KMV

Новичок
Май
0
0

Двиг не перегретый задиров не видно было езжу как все 3000- 6000 тыщ но не постоянно по кольцу тоже не врываюсь думаю что такой расход не нормальный кстати на мотюле 5в30 хавало 1 литр на 300-400 км залил кастрюлю 10в60 схавало на это же расстояние 500 гр.

Как уже говорил ковка с зазором 7 соток

Кстати сколько стоят новые кольца на СР?




К
 

Санёк СПб

Повелитель STI-хий
Окт
1
38
Bandit KMV написал(а):
Как уже говорил ковка с зазором 7 соток
Нажмите для раскрытия...
У меня тоже ковка с зазором около 7 соток,но к счастью ничего не жрёт.Может колечки повредили при установке,или как-нибудь неправильно поставили.
 
B

Bandit KMV

Новичок
Май
0
0
Будем смотреть для начала турбу проверим если живая то тогда будем двиг вскрывать
 
B

Bandit KMV

Новичок
Май
0
0
Alpinsky
Вопрос к Вам зазор 7 соток для ковки это же нормально
 
B

Bandit KMV

Новичок
Май
0
0
Кстати в мануале написано вообще около 8-9 соток
 
M

Mixa

Новичок
Сен
0
0
Я читал тут .. не помню уже у кого именно .. зазор на ковке Косворд был 13 соток .. и ничего .. все хорошо. Мне вообще объяснили что не так он и сильно влияет .. этот зазор на ужор масла)) В поиске можно тему поискать ..
 

AlexKyoto

Новичок
Апр
0
0
Хм, вот мне тоже интересно,собрали двиг(еж255) на ковке Mahle, вроде попали в номинал.пока машина на обкатке и масла не сожрала ни грамма за 2500км.Надеюсь такая тенденция сохранится и после обкатки 8)
 

SHOGUN

Ацкий тюнер
Фев
1
0
AlexKyoto
если будешь ездить дальше как при обкатке, то сохраниться.
 

AlexKyoto

Новичок
Апр
0
0
SHOGUN написал(а):
AlexKyoto
если будешь ездить дальше как при обкатке, то сохраниться.
Нажмите для раскрытия...
Не,врядли у меня получится держать себя в руках-зачем мне суба тогда вобще,да ещё с таким мотором? :lol:
 
B

Bandit KMV

Новичок
Май
0
0
Тогда вообще какой должен быть ужор если переодически отжигать?
 

Rider_777

STI-льный
Мар
29
48
Легаси, ковка CP, зазор такой же, на 5000км ужёр литр! Пробег 15000, валю практически постоянно!
 
B

Bandit KMV

Новичок
Май
0
0
на 5000 это нормаль даже прям супер
Я уже определился сначала турбу продиагностирую если она живая буду смотреть поршневую
Результат отпишу
 
V

Vic

Новичок
Авг
0
0
Внесу немного по поводу колец.

Я недавно поставил ковку висеко. Пока все собирали разбирали я смотрел (по мере возможности). и заодно читал разные инструкции к поршням. Так вот там есть четкие указания как располагать замки колец на поршне. А еще на отдельной маленькой бумажке было написано что для субару или вообще оппозитов замки маслосъемных колец должны смотреть наверх и располагаться один на примерно 50 минут, а другой на 10 минут. компрессионные одно на 45 минут другое на 15 минут (это если смотреть на поршень в блоке). И еще там было написано что если собрать маслосъемные кольца не так то система маслосъемная работать не будет или не будет работать нормально.
На поршне на канавке нижнего маслосъемного кольца есть выемки для фиксации нижнего кольца (у него есть загиб для этих канавок). На штатных поршнях они тоже есть но нижнее кольцо без загиба. На штаных поршнях собрано так я написал, замками наверх.

Реальный ахтунг это то что при сборке колец мастер не смотрел на это.

Вот такие дела. У меня пересобрали как надо. Пока обкатка до 4500об. расход масло незаметен. Стучат только.
 
V

Vic

Новичок
Авг
0
0
А теперь знатоки вопрос: кто знает как у него собрана ковка (вернее кольца на поршнях)??
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация