Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Жрет масло причины. Ковка CP. Legacy

B

Bandit KMV

Новичок
Май
0
0
Знатоки не экстросенсы :D хотя может все может быть
 
F

Ferrum

Новичок
Дек
0
0
Vic написал(а):
Внесу немного по поводу колец.

Я недавно поставил ковку висеко. Пока все собирали разбирали я смотрел (по мере возможности). и заодно читал разные инструкции к поршням. Так вот там есть четкие указания как располагать замки колец на поршне. А еще на отдельной маленькой бумажке было написано что для субару или вообще оппозитов замки маслосъемных колец должны смотреть наверх и располагаться один на примерно 50 минут, а другой на 10 минут. компрессионные одно на 45 минут другое на 15 минут (это если смотреть на поршень в блоке). И еще там было написано что если собрать маслосъемные кольца не так то система маслосъемная работать не будет или не будет работать нормально.
На поршне на канавке нижнего маслосъемного кольца есть выемки для фиксации нижнего кольца (у него есть загиб для этих канавок). На штатных поршнях они тоже есть но нижнее кольцо без загиба. На штаных поршнях собрано так я написал, замками наверх.

Реальный ахтунг это то что при сборке колец мастер не смотрел на это.

Вот такие дела. У меня пересобрали как надо. Пока обкатка до 4500об. расход масло незаметен. Стучат только.
Нажмите для раскрытия...
А где ты собирал двигатель? Что было с родными поршнями?
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
кольца крутятся , поэтому в теории как ты их не поставь они перекрутяться
 
withheld

withheld

Новичок
Мар
2
0
В инструкции по замене колец на рядной четверке тоже было написано, что кольца необходимо располагать так, чтобы зазоры были на 120град (там было 3 компресиионных кольца) а 2 тоненьких маслосъемных на 180 град и чтобы не совпадали с компрессионными. Если они крутятся, зачем тогда писать мануалы???
 
B

Bandit KMV

Новичок
Май
0
0
Вообщем турба оказалась живее всех живых.
Сегодня вскрыли блок что мы там увидели

1 На поршнях нагар масло акурат прямо по центру капельками
2 Впускные клапана чистые без нагара налета не намытые (сальники и втулки отпадают)
3 цилиндры без задиров поршня тоже в идеале
4 на выпускных клапанах сильный нагар масла (что говорит что идет все с цилиндров)


На маслосъемных кольцах нет ни каких стопорных загибов и т.п просто тупо два кольца и по середине хрень волнистая.


короче нихера не понятно
 
Z

zhuk76

Новичок
Авг
0
0
Может скажу глупость, но не может это быть овальная выработка цилиндров???
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Bandit KMV
2-е компресионное кольцо - мягкое ?
 
X

x3-x3

Новичок
Авг
0
0
компрессия 9 - это нормально ? :shock:
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
x3-x3
вопрос не в нормально , а то что она ровная ....
 
S

SergeiSTI

Новичок
Авг
0
0
Alpinsky

Какой расход на ковке вообще нормой считается?

400 гр на 1000 км - норма? (в случае с СР)
 
B

Bandit KMV

Новичок
Май
0
0
Donorparts написал(а):
Bandit KMV
2-е компресионное кольцо - мягкое ?
Нажмите для раскрытия...

мягкое. мотор не перегретый проехал после сборки 5000 км и жрал масло с самого начала
 
B

Bandit KMV

Новичок
Май
0
0
Вобшем кольца СР были с браком Будте внимательны!!!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху