Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Логи снимать тогда!
Логи снимать тогда!
S
sr
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Она и не будет держать положенный наддув, если у тебя сдох насос.
withheld
Новичок
- Мар
- 2
- 0
Загнивающий капиталистический запад дает следующую информацию:
... you must have the fuel pressure set at stock levels;
which is ~38psi with the vacuum line attached (at normal idle) to the fuel pressure regulator (FPR) and ~43psi with the vacuum line removed (at normal idle)
from the FPR., (COBB TUNING, AccessTUNER, USDM Subaru Tuning Guide and Table Descriptions v0.93)
Стоковые давления в топливной рампе со снятой трубкой на регуляторе 43 фунт/кв.дюйм, и 38 фунт/кв.дюйм с присоединенной трубкой под вакуумом на холостых. 38 фунт/кв.дюйм это 2.62 бар, 43 фунт/кв.дюйм - 2.96 бар.
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
не думал что ты этого не знаешь)
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
:facepalm:
V
vedernikoff
Новичок
- Авг
- 1
- 0
+1)))))
V
vedernikoff
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Ну что ты сомневаешься)))
Со снятым вакуумом давление должно быть 3 бара +-...заввисит от насоса и его производительности....когда одеваешь вакум обратно- то должно быть 2.4 -2.5......зависит от разряжения твоего мотора...если -0.6 бара то давка будет 3-0.6=2.4... если разряжение ниже то .......
У меня на аэромотиве 340 литров со снятым вакуумом 3.4...разряжение в моторе -0.48...3.4-0.48= 2.92....почти 3 с одетым вакумом) ну и т.д.......
если на бусте падает давление- насос приплыл.....Если умрет вакум- ты это сразу поймешь......когда мембрана лопается топливо начинает литься в коллектор....и тачу будет лить...а то и воообще заглохнет и не заведется.....
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
У меня 7,2-7,4 разряжение от куда такие -0,48 берутся? Другими словами 3,2 -0,72 = 2,48 должно быть по теории, на самом деле по дефи побольше. Практика с теорией чуть расходится, надо будет по точнее посмотреть.
Последнее редактирование:
withheld
Новичок
- Мар
- 2
- 0
Да я уже успокоился и убедилсо, что все ОК и с насосом и с регулятором.
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
разрежение резрежению розень, у меня -0,20, много переменных. и показания дефи давно не авторитетны.
withheld
Новичок
- Мар
- 2
- 0
Я вообще верь только манометру с клеймом поверки 
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
По логам!
A
Al_Exus
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Увидел тему, полез посмотреть, когда я насос поставил Вальбру255. Оказывается я его поставил в мае 2009 года, проехал с тех пор на нем 50тыс.км. Работает, как и прежде. Такие дела.
KLeRiK
Новичок
- Дек
- 1
- 0
Просто вальбро разные бывают. Нормальный вальбро хорош. Недавно себе такой поставил, но шумный он ппц!
R
rusabakumov
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Подниму тему)
Хочу замерить давление топлива, но не понимаю куда подключить манометр. На коне, допустим, фильтр топливный под капотом и подрубаться можно после него. А у меня уже в баке. И под капотом вместо фильтра такая картина:
Посмотреть вложение 89314
Три шланга - два с "демпферами топлива" (название из экзиста) и один без них - это он и идет от фильтра? Или где-то в другом месте искать?
Хочу замерить давление топлива, но не понимаю куда подключить манометр. На коне, допустим, фильтр топливный под капотом и подрубаться можно после него. А у меня уже в баке. И под капотом вместо фильтра такая картина:
Посмотреть вложение 89314
Три шланга - два с "демпферами топлива" (название из экзиста) и один без них - это он и идет от фильтра? Или где-то в другом месте искать?
A
Asmodey
Субарист
- Апр
- 1
- 18
с демпферами подача и обратка,третий это с клапана абсорбера за гуром который стоит.найди подачу там где три трубки в коллекторе и через тройник на манометр, как правило там верхняя трубка это и будет подача.