Жидкость в ГУР

на замену надо 2литра. 3-го дексрона в относительно свежие машины.( в старые мож и второй)
себе поменял ровно год назад. полностью промыв (заливал свежую рулем туда сюда и выкачивал большим шприцём) всё делается за 10 минут на улице)))
спустя 10 000 км и 1 год он был грязным. снова произвел ту же процедуру за 10 минут

процедура такая: выкачал шприцем. залил новую. рулём туда сюда пару раз. выкачал. и так пока не кончатся 2 литра. объём бачка по моему около 0.8

Ребят ,а кто лил хадо (для гура присадка,типа керамики чтоль)не помню точного названия!какие впечетления?

У меня гудел он на холодную,поменял ремень,и долил этой дряни)
результат---ну ,трудно сказать,но факт того что руль стал крутиться как в новом автомобиле с приятным усилием,и звук стал раза в 3и слабей и пропадает гораздо быстрей(на упаковке написано что полный эфЭкт будет через 1500 км)я проехал пока что около 500.

З.С.
кто-то пугает, что он вообще крутиться перестанет от этого)мне уже пофигу,если что б\у или новый насос.

Amigo_36:4174168 написал(а):

процедура такая: выкачал шприцем. залил новую. рулём туда сюда пару раз. выкачал. и так пока не кончатся 2 литра. объём бачка по моему около 0.8

Нажмите для раскрытия...

Те новой "промыть" и потом залить?

serjo написал(а):

Импреза 2007 год. Какой декстрон, подскажите пжт!))

Нажмите для раскрытия...

Например Жидкость для АКПП, а так-же для ГУР , NESTE ATF-X очень полюбили наши Субарики!)))

dextron 3

Castrol Transmax Z советую
это полная синтетика, считается LongLife, расчитана на большой пробег,температуру держит лучше D-II или D-III(минералка),
на спринтах, на льду и на кольце самое то!!!

Все советуют разные жидкости! Где же истина?!)))

Два года у меня по системе бегает шелл dextron 3,ни каких проблем

DexronII бывает либо DexronIID (минеральное), либо DexronIIE (синтетика).
DexronIII - минеральное (иногда есть полусинтетика).
По поводу "долить и забить", - минералку и синтетику нельзя смешивать. Несмотря на то, что они могут быть одинакового цвета (как, напр., в случае с Декстронами - красного).
А насчёт такого способа замены масла для "ленивых", как "отсосал", :grin:, залил новой, завёл\покрутил рулём\погазовал\заглушил, и по новой, пока 2 банки масла не израсходуешь, - при этом самом способе масло не более чем просто освежается, до полной замены там очень далеко. Посудите сами: в системе - ~0,8 л, а вы с каждым "отсосом" меняете масло только в объёме расширительного бачка (~0,2л, т.е, 25%). И с каждым последующим отсосом сливаете в помойку в том числе и свежезалитое масло. Двух литрушек нового масла для ощутимого освежения системы таким методом явно мало. И это красноречиво подтверждается на практике в тех случаях, когда подлежащее замене масло - почти черного цвета (в результате к.-л. проблем с рейкой или насосом): по итогу, после потраченных на "освежение" пары литров масла, цвет получившейся бурды мало отличается от исходного черного.:grin:
Этот способ в определённой степени оправданно может быть рекомендован для тех случаев, когда есть объективное опасение завоздушивания системы. Иными словами, на тех конструкциях ГУР, которые трудно поддаются прокачке. Ярчайший пример - это автомобили Audi. На которых, залив новое масло, можно даже не пытаться крутить руль на незаведенной машине, - ни единого пузыря воздуха всё равно не выйдет. И при запуске мотора насос гур неизбежно пагубным для себя образом хватанет воздух, как бы это ни пытаться предотвратить сиюсекундной доливкой масла. Систему же у Субару, слава Богу, можно эффективно прокачать, как на любой нормальной машине... :grin:
Но, если неохота заморачиваться, и банки-другой лишнего нового масла не жалко, можно конечно, шприцом поотсасывать.:lol:

Pelegrim написал(а):

Я бы ГУР не трогал если нет симтомов никаких... Там с жидкостью ничего критичного не происходит чтобы по регламенту менять... А гемора при замене может быть много. По теме - ATF Dextron там, объем небольшой, не помню точно, что то около 1.5 литра кажется, + надо еще декстрона с запасом на промывку.

Нажмите для раскрытия...

я тоже не трогаг, пока в прошлом году внезапно не настало минус 20 и я устром сдиким воем заведя авто не смог повернуть руль. после заменый на свжую жижу все ок стало

+1 за Трансмакс З - очень хорошо себя почувствовала с ним коробка, ощутимо после дексрона.

в импрезе 0,7-0,8 литра жижи в ГУРе. Заменил летом за полчаса. Откачав содержимое бачка, снял входящий шланг с бачка и опустил в бутылку 0,5л. Бачок заполнил свежей жижой. Завел, заглушил, долил, качнул туда сюда рулем. Делается все быстро, т.к. прокачивает жижу быстро. Как только увидел что пошла чистая в бутылку, собрал все обратно и долил до полного.
Хватило 1л бутыли, даже осталось около 100гр.

лучше в срвис тогда подьеду... а то порой руки из ж.....((

Сильно не пинайте только=) есть фордовская красная жижа для гура, можно ли ее заливать в субу?