Застучал EJ 25 атмо GC 8

C

Central

Новичок

Апр

0

0

• 17 Май 2012

• #1

GC8
В общем история такая-вчера вечером встретил друзей попросили прокатить,естественно всё в пол ,до отсечек,боком поездили,еду потом тихонько слышу странный стук,останавливаюсь машина глохнет,поправляю клемы заводится,но стучит ,проверяю масло,проваронил видимо...пусто,доливаю сейчас стучит по разному то на 2.5 то на 3,потом перестаёт,ну есть почти уверенность что вкладыш...
Вопрос такой,можно ли воткнуть без особых изменений что нить турбо? И как лучше поступить капиталить либо контрактный? Извиняюсь за глупые вопросы канешно,машина всего месяц...Спасибо за советы

 

maks88

Новичок

Фев

0

0

• 17 Май 2012

• #2

Любишь кататься-люби и саночки возить))

 

mopedos

Новичок

Сен

4

0

• 17 Май 2012

• #3

Мотор, проводка, мозг, выхлоп ну и еще куча мелочи от турбо.

 

6a6au'ka

Новичок

Апр

34

0

• 17 Май 2012

• #4

mopedos написал(а):

Мотор, проводка, мозг, выхлоп ну и еще куча мелочи от турбо.

Нажмите для раскрытия...

Про турбо наверное не стоит свечь))Хотя вдруг все на халяву найдёшь)))
А поповоду переборки,думаю,что лучше хорошая переборка,чем неизвестный контрактник.
Хотя переборка (качественная) дороже .

 

S

Shkabur

Новичок

Фев

0

0

• 17 Май 2012

• #5

Мотор всборе со всем (турба, кулер и т.д.), подмоторная балка, подушки двигателя, радиатор, вентиляторы радиатора с кожухами, короб воздушного фильтра, выхлоп, главный сцепления, ГУР, шланги ГУР, коса, блок управления, работы по вживлению мотора и проводки, может что то забыл. Но оно того стоит на 100%. Ну и капот, или фронтал. Турбо едет намного ярче. Сам проделывал работы по свапу. Но все кроме проводки делал сам.

 

C

Central

Новичок

Апр

0

0

• 18 Май 2012

• #6

Решил всё таки поставить опять 2.5 атмо
Сможет кто нибудь помочь определить модификацию моего бывшего двигателя номер EJ25 577715 Спасибо.

 

Hecckfy

Повелитель STI-хий

Ноя

17

38

• 19 Май 2012

• #7

Central написал(а):

Решил всё таки поставить опять 2.5 атмо
Сможет кто нибудь помочь определить модификацию моего бывшего двигателя номер EJ25 577715 Спасибо.

Нажмите для раскрытия...

Чтобы определить модификацию ДВС, нужен номер кузова (фрейм) или VIN

 

C

Central

Новичок

Апр

0

0

• 19 Май 2012

• #8

Спасибо уже дошёл до машины)
Двухвальный.

 

C

Central

Новичок

Апр

0

0

• 28 Май 2012

• #9

Кто сможет подскажите ещё по одному вопросу пожалуйста
Так и не смог найти 251 мотор за адекватные деньги,зато нашёл 4х вальный по видимому 254 с легаси точно не знаю,за хорошие деньги,вот такой вопрос:подойдёт ли этот двиг под моё навесное,думаю поставить свои просто головы и всё навесное,оставить только блок,какие могут быть проблемы?
спасибо

 

F

FOU

Новичок

Янв

0

0

• 28 Май 2012

• #10

Так ты от 254 только блок хочешь оставить?
Имхо там разницы нет в блоках, что 251, что 254... 255/257 вроде получше(из-за перемычек). Я так рассуждал, когда ставил 2.5.

 

C

Central

Новичок

Апр

0

0

• 4 Июн 2012

• #11

тут подумал:а есть поставить этот 254 мотор без проблем замена голов и т.д.,можно ли просто поменять мозг ,без проводки и т.д.?какие ещё изменения может придётся делаить?спасибо

 

F

FOU

Новичок

Янв

0

0

• 4 Июн 2012

• #12

1. Новый блок + Старый мозг + старые головы + старые датчики + старая проводка = минимум проблем
2. Новый двигатель(с другими головами и датчиками) - старый мозг - проводка(скрещивать придется) - может лямбда нужна будет другая и разъем для мозга = проблемы с электрикой

Мозгу нужны знакомые ему датчики..

 

C

Central

Новичок

Апр

0

0

• 4 Июн 2012

• #13

понял)спасибо большое)

 

C

Central

Новичок

Апр

0

0

• 4 Июн 2012

• #14

позвонил в сервис говорят будет дешевле найти мозг и косу до мозга от 254.
только вот вопрос подойдут ли катушка,стартер,генератор и гур от 251 на 254...?

 

Hecckfy

Повелитель STI-хий

Ноя

17

38

• 4 Июн 2012

• #15

Central написал(а):

позвонил в сервис говорят будет дешевле найти мозг и косу до мозга от 254.
только вот вопрос подойдут ли катушка,стартер,генератор и гур от 251 на 254...?

Нажмите для раскрытия...

Заменить придется на родные впускной и выпускной коллектора.

 

C

Central

Новичок

Апр

0

0

• 4 Июн 2012

• #16

ну коллекторы есть от 254

 

Duke Fleed

Повелитель STI-хий

Дек

5

38

• 4 Июн 2012

• #17

Варианта три:
1)Откапиталить атмо и ездить дальше.
2)Откапиталить, продать и купить турбо.
3)Продать как есть и купить турбо.

Ещё возможны вариации на тему отказа от ведросубару и покупки чего то понадежнее))

 

C

Central

Новичок

Апр

0

0

• 4 Июн 2012

• #18

ну у меня другая ситуация)
у меня есть стуканутый 251 и контрактный 254 ,надо собрать 1 ездюющий )

 

Hecckfy

Повелитель STI-хий

Ноя

17

38

• 4 Июн 2012

• #19

Central написал(а):

ну коллекторы есть от 254

Нажмите для раскрытия...

МЕняли не давно 253, пришлось перекидывать на 253 мотор прикрутить свой впускной коллектор с 251, на котором висит все управление (проводка, инжектора, катушка зажигания, дроссель)!