Занижение л.с путем оформления замены двигателя

86RUS написал(а):

Изменения изменениям рознь. А что значит послать? Это будет последнее послание из его уст на этой работе.

Нажмите для раскрытия...

Не переживай , пошлют аргументированно и изысканно , без мата но от этого не менее досадно .
Я понимаю как все это происходит , занижение через замену двигателя и тд , сам делал и не раз , обе субы с занижением , вы попробовали бы сначала перед тем как говорить что на ура все , сейчас вообще никак , ни на ура и ни как .

Flex написал(а):

Не переживай , пошлют аргументированно и изысканно , без мата но от этого не менее досадно .
Я понимаю как все это происходит , занижение через замену двигателя и тд , сам делал и не раз , обе субы с занижением , вы попробовали бы сначала перед тем как говорить что на ура все , сейчас вообще никак , ни на ура и ни как .

Нажмите для раскрытия...

Польщен твоей заботой о моем эмоциональном фоне, спасибо, но я не переживаю Получится, хорошо. Нет, значит не судьба. Налог у нас вменяемый в отличии от Москвы, от ежегодного платежа в 24тыс я не умру. Но занизить его безусловно было бы приятно.

С таким подходом точно пошлют)))

На переоборудовании не дураки сидят и все Ваши схемы прекрасно понимают. И НАМИ - не благотворительная организация, чтоб Вам налог занижать.
Тут либо есть у Вас очень хорошие знакомые в ГАИ, либо нет.
Если нет (а судя по всему нет), то забудьте о данной затее, ибо проще и дешевле будет заплатить налог за пару лет, чем купить и внедрить мотор с документами, собрать все бумаги и одобрения и оформить замену двигателя. Вам просто вынесут письменный совершенно обоснованный отказ за недостатком необходимых документов.
Либо, если есть знакомы в ГАИ, способные оформить замену мотора (а таких в Москве сейчас единицы, т.к. все эти схемы запрещены сверху), то достаточно будет найти мотор с доками, отнести эти доки в ГАИ, а те сами уже решат вопрос с НАМИ и прочими. Оформят Вам замену мотора на бумаге, а Вы останетесь со своим турбовым мотором, так как по факту всем будет до звезды, что стоит у вас под капотом на самом деле.
Ну и третий вариант есть. Найти на форуме одного человека... Написать ему в личку, перевести бабки на счет. В замен он даст Вам телефон некоего Дмитрия. Звоните по указанному телефону и следуете инструкциям, а именно: подъезжаете в определенное время в указанное МРЭО и получаете на руки свидетельство о регистрации транспортного средства с указанной в нем мощностью атмосферного мотора. И тогда, если Вам повезет, через год на Вашу машину придет низкий налог. Или высокий. Как повезет...

Мотор конечно покупать глупо. Есть мысль "официально" перепрошить эбу на прошивку от хт версии с 230лс, получить заказ наряд от дилера, а так же справочку о том что автомобиль перенастроен под более слабую версию и эта версия имеет именно 230лс, а не 263. Сегодня разговраивал с инспектором технадзора, вроде как все реально если будет документ от дилера.

86RUS написал(а):

Мотор конечно покупать глупо. Есть мысль "официально" перепрошить эбу на прошивку от хт версии с 230лс, получить заказ наряд от дилера, а так же справочку о том что автомобиль перенастроен под более слабую версию и эта версия имеет именно 230лс, а не 263. Сегодня разговраивал с инспектором технадзора, вроде как все реально если будет документ от дилера.

Нажмите для раскрытия...

:facepalm:

Жорик все правильно сказал , мне лень писать было .
Инспектор сказал можно , это не значит что не завернуть со всеми этими танцами с бубном у диллера . Реально , читаешь и думаешь - с другой планеты люди

Flex написал(а):

:facepalm:

Жорик все правильно сказал , мне лень писать было .
Инспектор сказал можно , это не значит что не завернуть со всеми этими танцами с бубном у диллера . Реально , читаешь и думаешь - с другой планеты люди

Нажмите для раскрытия...

Не надо так нервничать
Еще раз повторюсь- Эти 24рубля на фоне общих расходов на эту тележку, погоды не сделают. Получится, хорошо, нет так нет.

86RUS написал(а):

Не надо так нервничать
Еще раз повторюсь- Эти 24рубля на фоне общих расходов на эту тележку, погоды не сделают. Получится, хорошо, нет так нет.

Нажмите для раскрытия...

Ну давай, если получится - отпишись.
За неделю уже не первый раз от разных людей слышу этот бред про замеры мощности и внесение изменений по их результатам, а так же смены прошивок. Такое впечатление, что владельцы Дино-стендов запустили утку в интернет для повышения посещаемости своих заведений)))

Brian написал(а):

Ну давай, если получится - отпишись.
За неделю уже не первый раз от разных людей слышу этот бред про замеры мощности и внесение изменений по их результатам, а так же смены прошивок. Такое впечатление, что владельцы Дино-стендов запустили утку в интернет для повышения посещаемости своих заведений)))

Нажмите для раскрытия...

Я про замеры ни слова не писал. Причем тут замеры? Просто если логически подумать, то нет разницы как переоборудовать автомобиль- Железно, установкой двигателя, турбины и т.д. с более слабой версии, или програмно заливкой прошивки с нее же. По сути результат один. Но "залить" программу и получить подтверждающее заключение от дилера как от уполномоченой организации мне кажется дешевле. В ГИБДД никто не будет вникать какая турбина стоит в хт, а какая в эске. В остальном автомобили одинаковы, двигатель той же модели и там и там. Теоретически можно написать в заключении про идентичность железа и разность настроек, и якобы после замены прошивки в эбу (кстати тоже идентичном))) на выходе имеем официальный хт форь. Ну типа того. Надо думать.

Тут многие пишут, что пошлют, что не получится....
Я провернул данную операцию весной сего года в НН, когда мне отказали в постановке на учёт из за мотора 2.5 вместо положенного 2.0

По данному вопросу меня консультировал авто -эксперт.
Вся процедура заняла месяц

Safr
Куда деньги то слать за контакт авто-эксперта?
Тарифы те же?

Автоэксперт разъяснил процедуру и ускорил получение справки о соответствии ( в Нн это политех, в Москве нами или ещё кто..)
По "кабинетам" ходил сам, документы подавал по общей очереди
В остальном все по закону.
Обязательно нужно иметь хорошего знакомого в сервисе с лицензией( диллер ) который напишет, что произвёл замену двигателя или произвести замену в таком сервисе с оформлением всех необходимых документов.

Господа, подскажите, для того чтобы сделать из 207 мотора турбо 2.0 литра атмо, надо снять турбонаддув. Подойдет ли на 207 мотор коллектор впускной, выпускной, и мозги от 2 литрового овоща. Оба мотора поколения gd.буду благодарен за любую информацию, обещаю создать побробный отчет по окончании попытки.

S@M написал(а):

Господа, подскажите, для того чтобы сделать из 207 мотора турбо 2.0 литра атмо, надо снять турбонаддув. Подойдет ли на 207 мотор коллектор впускной, выпускной, и мозги от 2 литрового овоща. Оба мотора поколения gd.буду благодарен за любую информацию, обещаю создать побробный отчет по окончании попытки.

Нажмите для раскрытия...

снять кулер, турбину, и соединить аппайп с даунпайпом.

Человек написал(а):

снять кулер, турбину, и соединить аппайп с даунпайпом.

Нажмите для раскрытия...

Не прокатит. Тех комиссия допускает занижение сил но только с полной переделкой под 2.0 атмо(читай визуальной переделкой, замену голов на атмо они проверить не смогут). Итого надо поменять оба коллектора и мозги минимум. Вопрос, встанут ли 2.0 мозги на проводку от турбо или там другая распиновка? И встанет ли выпускной коллектор атмо на сти балку?машине не надо наваливать, тупо заводиться и работать. Замер лошадей не нужен. По факту пишут лошади того атмо мотора в который ты переделал.

Был недавно в гаи в соответствующем отделе, сказали контрактный мотор не пойдет нужен сертификат соответствия а на бэу мотор его никто не даст, только битый авто брать зареганый на территории россии и с высвобождением агрегата вот как то так пояснили