Замер шумности выхлопа вашей машины

ГОСТ Р 52231-2004.

4 Допустимые уровни шума
4.1 Показателем внешнего шума при проверке техническогосостояния автомобиля считают уровень шума выпускной системы двигателя (см.3.5), измеренный согласно 5.4.
4.2 При проверке технического состояния автомобилядопустимый уровень шума не должен превышать более чем на 5 дБА контрольногозначения, установленного в ЭД.
4.3 Если в ЭД не указаны контрольные значения уровня шума,то допустимый уровень шума выпускной системы автомобиля не должен превышать значений,приведенных в таблице 1.

Таблица 1.
Допустимые уровни шума выпускной системы двигателейавтомобилей, находящихся в эксплуатации


Тип автомобиля Уровень шума, дБА

Автомобили легковые категории M1 96
и грузопассажирские и грузовые
категории N1



5 Измерение уровня шума
5.1 Общие положения
5.1.1 Измерение уровня шума проводят на неподвижномавтомобиле.
5.1.2 Для измерения уровня шума используют приборы в соответствиис приложением А.

5.2 Условия для проведения измерения
5.2.1 Перед измерением двигатель автомобиля должен бытьпрогрет до рабочей температуры, рекомендованной изготовителем. При отсутствииэтих данных температура охлаждающей жидкости (моторного масла) двигателя должнабыть не ниже 60 °С.
5.2.2 Минимальная частота вращения nmin, должна быть впределах, установленных изготовителем.
5.2.3 Проверку проводят при следующих метеорологическихусловиях:
— отсутствии атмосферных осадков;
— температуре окружающего воздуха от минус 10 °С до плюс 30°С;
— скорости ветра, измеренной на высоте 1,2 м, — не более 5м/с;
— давлении атмосферного воздуха — от 92 до 105 кПа;
— относительной влажности воздуха — не более 80%.

5.2.4 Покрытие площадки для испытаний должно бытьасфальтобетонным или цементобетонным сухим, гладким и чистым, имеющимминимальные размеры 10х10 м. Уклон поверхности должен быть не более 3%.Расстояние от микрофона до шумоотражающих объектов должно быть не менее 3 м.
5.2.5 Фон шумовых помех (окружающий шум, шум ветра) долженбыть не менее чем на 10 дБА ниже уровня измеряемого шума.
5.2.6 Перед началом измерения проводят визуальный осмотросновных элементов автомобиля, влияющих на уровень шума. Автомобиль снеисправностями, указанными в приложении Б, измерениям не подвергают.

5.3 Подготовка к измерениям
5.3.1 Размещают автомобиль на испытательной площадке всоответствии с 5.2.3.
5.3.2 Заглушают двигатель.
5.3.3 Затормаживают автомобиль с помощью стояночнойтормозной системы.
5.3.4 Подкладывают противооткатные упоры под колеса ведущихмостов (с общей массой для автобусов более 5 т и грузовых автомобилей более 3,5т).
5.3.5 Устанавливают тахометр на автомобиль в соответствии синструкцией по эксплуатации.
5.3.6 Устанавливают микрофон в соответствии с 5.4.1.
5.3.7 Подготавливают шумомер к работе в соответствии синструкцией по эксплуатации шумомера.
5.3.8 Устанавливают рычаг переключения передач (дляавтомобилей с автоматической коробкой передач — избиратель передач) внейтральное положение.
5.3.9 Запускают двигатель.

5.4 Измерение
5.4.1 Расположение микрофона
5.4.1.1 Устанавливают микрофон над поверхностью площадки навысоте расположения выпускной трубы глушителя, но не ниже 0,2 м (позиция 7 нарисунке В.1 приложения В).
5.4.1.2 Микрофон размещают на расстоянии 0,5 м от срезавыпускной трубы (позиции 1-5 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.1.3 Главная ось микрофона должна быть параллельнаповерхности площадки с отклонением не более ±10° и составлять угол 45°±10° свертикальной плоскостью, проходящей через ось потока отработавших газов,выходящих из выпускной трубы глушителя (позиции 1-5 на рисунке В.1 приложенияВ).
5.4.1.4 Для автомобиля с двумя или более выпускными трубами,расстояние между которыми не более 0,3 м, микрофон устанавливают у выпускной трубы,расположенной ближе к боковой стороне автомобиля или в более высокой точке надповерхностью площадки (позиция 2 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.1.5 Для автомобиля с двумя или более выпускными трубами,расстояние между которыми более 0,3 м, микрофон устанавливают у каждойвыпускной трубы (позиция 3 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.1.6 Для автомобиля с вертикальным расположениемвыпускной трубы микрофон устанавливают на высоте среза выпускной трубы нарасстоянии 0,5 м в направлении к ближайшей стороне автомобиля. Ось микрофонанаправляют вертикально, мембрану ориентируют вверх (позиция 6 на рисунке В.1приложения В).

5.4.2 Режим работы двигателя при проверке
При работе двигателя в режиме холостого хода с минимальнойчастотой вращения nmin нажимают на педаль управления подачей топлива (далее —педаль) и устанавливают повышенную частоту* вращения nпов с отклонением неболее ±100 мин-1. После работы двигателя в течение 5-7 сек с повышеннойчастотой вращения nпов, снимают усилие с педали до установления минимальнойчастоты вращения nmin, .
Данный режим работы двигателя повторяют с интервалом 8-10сек не менее трех раз.

5.4.3 Последовательность измерения уровня шума
5.4.3.1 Измеряют максимальное значение уровня шума в каждомрежиме работы двигателя с повышенной частотой вращения nпов, и во время периодазамедления вращения коленчатого вала до nmin, . Измеренные значения уровня шумаокругляют до целого числа и считают достоверными при разнице в показаниях неболее 2 дБА. При большей разнице показаний измерения повторяют.
5.4.3.2 Результатом измерений считают максимальное показаниешумомера, которое сравнивают с контрольными значениями, приведенными в разделе4.

Приложение А(обязательное)
Приборы, используемые для измерения уровня шума

Для измерения уровня шума выпускной системы используютследующие приборы:
— шумомер первого (второго) класса по ГОСТ 17187.Обслуживание и подготовку к работе шумомера проводят в соответствии синструкцией по его эксплуатации. Шумомер должен быть включен в Госреестр ииметь действующее свидетельство о поверке. Измерения шума проводят привключенной частотной коррекции, соответствующей шкале А. При измерении уровняшума выпускной системы автомобиля включают постоянную времени усреднения"Быстро" (Fast);
— тахометр для измерения частоты вращения коленчатого валадвигателя в диапазоне от 0 до 6000 мин-1 с приведенной погрешностью не более±2,5% наибольшего значения по шкале. При отсутствии возможности подключениятахометра допускается использовать штатный прибор автомобиля, измеряющийчастоту вращения коленчатого вала двигателя;
— прибор для измерения скорости ветра (диапазон измерения —не менее 10 м/с, абсолютная погрешность измерения — 0,5 м/с);
— термометр для измерения температуры окружающего воздуха отминус 15 °С до плюс 45 °С с абсолютной погрешностью измерения не более ±2,5 °С;
— барометр для измерения атмосферного давления с абсолютнойпогрешностью измерения ±2,6 гПа (±2,0 мм рт.ст);
— рулетка с абсолютной погрешностью измерения ±1 мм;
— секундомер с абсолютной погрешностью измерения ±0,1 с;
— прибор для измерения влажности атмосферного воздуха сотносительной погрешностью измерения ±2%;
— угломер с абсолютной погрешностью измерения ±2°."

Схема установки микрофона по ГОСТу при различномрасположении выпускных труб


Посмотреть вложение 15448


*3.3 повышенная частота вращения nпов, мин-1: Частотавращения в режиме холостого хода, равная 0,75 номинальной частоты вращения,установленной изготовителем автомобиля.. (прим. - Номинальная частота вращения- частота вращения вала двигателя, указанная предприятием-изготовителем дляноминальной мощности. Т.е., при каких оборотах ваш двигатель развиваетноминальную мощность)

Неделю назад на посту МКАД в районе ленинского пытались у меня чет намерить (3" прямоток Nur Spec ), но заслонка в выпуске меня спасла а их расстроила))).

Гайцы обычно смотрят на размер оконечной банки и оттуда начинают плясать,у меня как-то стоял бадиклаб спек2(базука)-не было никакой банки конструктивно,просто небольшое расширение на конце,можно сказать штатный выхлоп почти с виду,он выдавал далеко за 120 децибел,даже мотоциклисты иногда обижались-особенно в туннеле,а гайцам просто говорил,что выхлоп дырявый-даже не пытались замерить,да и на транзитах ездил всю жизнь-не имели право мерить.

Все дело в банке)

Спасибо, полезная инфа. положил в бардачок!
особенно прикольно будет завставить мента измерять скорость ветра на высоте 1.2м!!!

А если флейту прямо при них поставить?)

RIGA66 написал(а):

Перепиши название темы маленькими буквами!

Нажмите для раскрытия...

приму к сведению,что большими буквами писать не стоит)спасибо за указание))

awsed написал(а):

Спасибо, полезная инфа. положил в бардачок!
особенно прикольно будет завставить мента измерять скорость ветра на высоте 1.2м!!!

Нажмите для раскрытия...

ну изголяться не стоит)))хотя бы чтобы соблюдали основные правила замеров)

Да у них часто основанием для замера служит - проходит ли нога в банку... У меня просто обрезок 2.5" торчит из под бампера, сток лук

Саша*doc* написал(а):

ну изголяться не стоит)))хотя бы чтобы соблюдали основные правила замеров)

Нажмите для раскрытия...

Нифига, пускай измеряет, иначе не по госту, а значит можно слать их лесом)))

Знакомый ставил флейту при них), отпустили)

ГОСТ тоже в машину закину, спасибо)

Простые гаишники кажется не могут производить замеры, только инспектора тех надзора. И то на спец площадках. В ГОСТе требования жесткие к замерам. так любое здание рядом стоящее или даже покрытие играет большое значение.... Была такая ситуация, полез в з...у, еще и на телефон доверия позвонил, сразу отстали.

Poxa[65] написал(а):

Знакомый ставил флейту при них), отпустили)

Нажмите для раскрытия...

надо будет в багажник кинуть чтоб была.

Если боитесь за шум - зашейте себе на 3 тыщи лаунч! И все!

Poxa[65] написал(а):

ГОСТ тоже в машину закину, спасибо)

Нажмите для раскрытия...

всегда пожалуйста)))

Саша*doc* написал(а):

Доброго времени суток,уважаемые одноклубники!!!!господа модераторы-не судите строго:не слишком долго юзал поиск по данной теме,поэтому решился разместить некоторую справочную информацию по этому вопросу.
Ни для кого не секрет,что в последнее время наше правительство все туже затягивает гайки владельцам автомобилей (в особенности любителям быстрой езды и тюненых корчей).На этот раз они взялись за борьбу шумности от прямотоков(((Не могу сказать за всех, но в нашем регионе уже некоторые владельцы турбомашин пострадали от этого в различной степени.
Типичная ситуация: сотрудник ДПС тормозит,допустим,Subaru Impreza WRX и сообщает о возможном нарушении ГОСТа по шумности и предлагает замерить данный показатель.Происходит,как правило,это следующим образом:сотрудник помещает сенсор в выхлоп и дает команду накрутить оборотов тысяч до 6-7.В результате-прибор показывает 115 дБ...Итог-штраф на неопределенную сумму или даже снятие номерных знаков...Хотя этого всего можно было избежать путем соблюдения правил проведения замеров шумности)))ВЫШЕ РАЗМЕЩАЮ КАК ЭТО ДОЛЖНО БЫТЬ))))

Нажмите для раскрытия...

Жесть, это где так лютуют. У нас вроде пока все тихо. Проходил даже сам тех.осмотр, просто инспектор говорит мол банка у вас не родная, а я ответил тачка такой с япии пришла, и все вопрос отпал.

да есть прекрасные места нашей большой Родины)))))

Автор, спасибо! Распечатал, положил в бардачок)