Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Получается даже 3 диффа: Свой раздолбанный, 4.44 донор шуры, и 4,11 целый куда все собрать до кучи )
у тебя будет два редуктора, в которых уже куча этих прокладок, обычно хватает имеющхся.
Да и практика показала, что точность изготовления самих дифов позволяет, зачастую, вообще без всяких регулировок ставить и ездить...
Владимир, ты как КМС))), выскажи мнение о замене ведомой в приобретенном 160 шуре с 40 зубов на оставшуюся в живых мою 37 с дальнейшими регулировками пятна ?у тебя будет два редуктора, в которых уже куча этих прокладок, обычно хватает имеющхся.
Да и практика показала, что точность изготовления самих дифов позволяет, зачастую, вообще без всяких регулировок ставить и ездить...
Куплю редуктор - проверю. без установки на авто от руки вряд ли чего сломать можно. По результатам отпишусь.не уверен, что это вообще можно, профиль зуба на хвостовиках стопудово будет разным!
После тщательных исследований сделал вывод - крах редуктора произошел из-за того, что ось сателитов разболталась в дифе, срезала штифт и налетела на хвостовик. Предпоссылками были небольшие щелчки сзади, когда после движения назад включаешь D . Интересно, это рано или поздно происходит на всех турбо форях 2.0 , или мне повезло.
Верная идея......Подтверждаю! Работая на СТО уже два таких дифа приехало! Ось сателитов выползает и жрет ведущую! Пилоты не гонсчеги! Явный косяк инженеров субару!
P.S. Себе когда редуктор собирал ось аргоном заварилнах!
да где-то описывали какие-то привода редкостные для этого, поищи тут, на форуме!А может есть способ установки Р 180 вместо Р 160 без замены ступиц и кулаков ?
Я так и сделаю. Нашел такой же редуктор. Буду брать - обязательно посмотрю состояние оси сателитов. Я слышал, что для замены редуктора на 180 нужны очень редкие привода от определенной легаси-спеки.да где-то описывали какие-то привода редкостные для этого, поищи тут, на форуме!
ветка про 4.44 коробку, если память мне не врет.
но я бы собрал на своей паре и в своем корпусе все.
Други, ткните туда, где можно посмотреть.....да где-то описывали какие-то привода редкостные для этого, поищи тут, на форуме!
ветка про 4.44 коробку, если память мне не врет.
Вообщем, всем владельцам редукторв 160 с фрик ЛСД и датчиком рекомендую провести ревизию редуктора, и заварить ось сателитов.
Могу сделать , но там и так вроде понятно. ПРИВАРИТЬ ОСЬ САТЕЛИТОВ К КОРПУСУ ДИФА. Фото тут http://forester-moscowclub.ru/showthread.php?t=35127 На фото видно, где раболталась. Там же и приварить, пока не начало расшатываться.Фотки сделаешь где варить? )
Тема получила продолжение. Замененный редуктор опять заменен на редуктор с шуратреком. Впечатления после 2 недель эксплуатации - положительные. Авто более интересно входит в повороты.да где-то описывали какие-то привода редкостные для этого, поищи тут, на форуме! ветка про 4.44 коробку, если память мне не врет.но я бы собрал на своей паре и в своем корпусе все.
Тема получила продолжение. Замененный редуктор опять заменен на редуктор с шуратреком. Впечатления после 2 недель эксплуатации - положительные. Авто более интересно входит в повороты.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?