Дам краткий ответ автору по-поводу замены турбины - если не настроишь машину под работу новой турбы, то у тебя начнутся жестокие проблемы со смесью (если турбина менее производительная, то будет богатить смесь и накапливаться корректировки в мозгах машины, с будущем забеднением) и скорее всего будут передувы (а они как раз и приведут твой движок к детону). А если снимешь актуатор, то турбина будет дуть максимум (работая под такой нагрузкой она тоже может долго не протянуть), но будет дуть к твоему удивлению не холодным воздухом, а горячим неуспевая остыть через интеркулер (опять же начнется детон). Еще вопросы будут?
Так что ставь такую же турбину на которой сейчас ездиешь, а ВФку можно продать или поменять на ТД.
