Замена свечей своими силами

X_T_C написал(а):

Кстати вот еще маленький вопрос: зазор в новых свечах- никогда не проверял... надо ли?

Нажмите для раскрытия...

я всегда проверяю. бывало что не правильный зазор стоит

Меняй не парь голову.
Тоже атмо было менял сам.
Единственная проблема была с бочком амывателя,пришлось снять)))
А так ни чего серьёзного..
Небольшая трещёточка,пару тройку удленнителей(разной длинны соответственно)
и все дела...
Мороз не помеха...

здорово.
Спасибо всем!

Сегодня залил свечи, хочу завтра их достать и просушить.
Тут 3 вопроса:
1. как их сушить?
2. Чем свечи выкрутить я уже понял. А какие инструменты нужны чтобы снять воздухан и бачок. А то авто около дома стоит, надо другану сказать какие ключи из сервиса ему захватить, чтоб сто раз не ездить.
3. После 50000 км пробега надо их менять или нет?

Виктор Валерьевич написал(а):

Сегодня залил свечи, хочу завтра их достать и просушить.
Тут 3 вопроса:
1. как их сушить?
2. Чем свечи выкрутить я уже понял. А какие инструменты нужны чтобы снять воздухан и бачок. А то авто около дома стоит, надо другану сказать какие ключи из сервиса ему захватить, чтоб сто раз не ездить.
3. После 50000 км пробега надо их менять или нет?

Нажмите для раскрытия...

Для снятия бачка насколько помню крестовая отвертка(2 балтика помоему)
А для воздухана тож отвертка и помоему на 10 ключик,точно не помню с воздуханом...

Свечи лучше замени,с нашим бензином 50000 как раз норм для свечей на субике)))

Удачи...

Виктор Валерьевич
педаль в ПОЛ, после крутишь стартером 10-15 секунд. Форсунки будут закрыты свечи продуешь. Если после этого не заведется, то свечи однозначно свое отжили. :wink:

Короче последние пять часов я занимался выкручиванием/вкручиванием свечей. Т.к. новые купить сегодня не успел, попробовал просушить старые и завести. Сразу скажу - не удалось. За пять часов успел сделать это 3 раза. Первый раз 3 часа (т.к. ключей не было нормальных, потом съездили), и второй, третий по часу. Зато теперь могу с закрытыми глазами снять поставить свечки. Кстати, делали все это с другом с фонариком на 20-градусном морозе. :!:
И еще обнаружил, что Плеяда обманула при установке свечей. В заказ наряде было написано Денсо оригинал, а стоят НГК PFR6G. Не знаю хорошо это или плохо. Может они мне их вообще не меняли?

Фотоотчет сделать не смог, но рассказать могу.
1.Справа снимаем клеммы с аккума (ключ на 10), ну и вытаскиваем сам аккум.
2.Крестовой отверткой откручиваем 2 болта сверху бачка омывателя и один снизу блока предохранителей. Вытаскиваем бачок на впускной коллектор. (Целиком отсоединять его не надо)
3.Катушки зажигания откручиваем маленькой трещеткой с головкой на 12 безо всяких удлинителей. По 1 болту.
4.Свечи выкручивал большой трещеткой, на ней крутящаяся насадка, на ней головка на 16.
5.Слева снимаем впуск: 2 болта на 10; корпус воздушного фильтра внизу 2 болта на 12. Сдергиваем штекер с МАФа, там же ослабляем хомут впускного патрубка и выдергиваем его.
6.Катушки зажигания так же выкручиваем ну и свечи соответственно. Единственный затык можеть быть с дальней катушкой. Вытащить ее легко, а засунуть нет. Сначала ее надо засунуть ниже свечного колодца резиновым хоботом кверху, потом можно уже засовывать в колодец, по-другому она никак не пролезет.
7.Собираем все в обратном порядке.

У меня свечи стояли 9ки,думал тоже в зиму поменять на 7ки,но не успел)) Умерли! Одним прекрасным утром незавелась,выжал газ, покрутил, попробовал завести.Тишина. Благо в багажнике лежал старый комплект ик24,поставил-сразу завелась! По теме:меняю сам,короба фильтра нет,а с другой стороны снимаю только бачек. Ак лень откручивать со всей его разминусовкой. Только на морозе не очень комфортно)))

Виктор Валерьевич
зазор в норме был? по виду свечи вообще живые?

Шаман
А как зазор определить в норме или нет? По виду свечи живые.
Сейчас поеду новые покупать, как поменяю, фото старых могу выложить.

А в плеяду я б предяву кинул...
И посмотрел как они будут отмазываться... :twisted:

Виктор Валерьевич написал(а):

И еще обнаружил, что Плеяда обманула при установке свечей. В заказ наряде было написано Денсо оригинал, а стоят НГК PFR6G. Не знаю хорошо это или плохо. Может они мне их вообще не меняли?

Нажмите для раскрытия...

Да не обманули вас. Субару ориджинал и есть нжк.

senya
Так написано было что Денсо оригинал, а не Субару оригинал.

Алех
Сейчас еще пара вопросов накопится, там и кину.

зазор для атмо - 1 мм, для турбо 0,7 мм.. NGK - родные свечи для субаряна.

Виктор Валерьевич написал(а):

senya
Так написано было что Денсо оригинал, а не Субару оригинал.

Алех
Сейчас еще пара вопросов накопится, там и кину.

Нажмите для раскрытия...

думаю опечатка. или денсо = нжк

а вообще нжк это оригинал для субиков

для JDM некторых годов и Denso может быть оригиналом.
С Denso было много случаев, когда свечи разваливались. Так что не парься.
Зазор надо мерить приспособой специальной (набор щупов) или сверлом например, подходящего диаметра.
Зазор надо смотреть исключительно по мануалу на машину и по маркировке на свечах. С 2006г на атмо зазор тоже 0,7мм :wink: (свечи на всех моторах одинаковые).

Шаман
А зачем мне зазор-то мерять на старых свечах?

Сегодня купил NGK, поставил, завелась с полоборота и стала работать гораздо ровнее. Короче не зря поменял.

Виктор Валерьевич
Какие инструменты нужна для самостоятельной замены свечей? У брата атмо, АТ, не заводится третий день. Эвакуатор не охота вызывать. Он грешит на свечи, я на бенз. Сёдня попробуем ацетона плеснуть и жидкость для выведения влаги. Если уж не поможет, то хочет свечи сам менять.
Спасибо.

Евгений-Балашиха
На предыдущей странице все написал.

1.Справа снимаем клеммы с аккума (ключ на 10), ну и вытаскиваем сам аккум.
2.Крестовой отверткой откручиваем 2 болта сверху бачка омывателя и один снизу блока предохранителей. Вытаскиваем бачок на впускной коллектор. (Целиком отсоединять его не надо)
3.Катушки зажигания откручиваем маленькой трещеткой с головкой на 12 безо всяких удлинителей. По 1 болту.
4.Свечи выкручивал большой трещеткой, на ней крутящаяся насадка, на ней головка на 16.
5.Слева снимаем впуск: 2 болта на 10; корпус воздушного фильтра внизу 2 болта на 12. Сдергиваем штекер с МАФа, там же ослабляем хомут впускного патрубка и выдергиваем его.
6.Катушки зажигания так же выкручиваем ну и свечи соответственно. Единственный затык можеть быть с дальней катушкой. Вытащить ее легко, а засунуть нет. Сначала ее надо засунуть ниже свечного колодца резиновым хоботом кверху, потом можно уже засовывать в колодец, по-другому она никак не пролезет.
7.Собираем все в обратном порядке.