У многих проблемы с переходниками. У меня периодически клиенты покупают щитки взамен переходников: у двух треснули переходнники, у одноко неровно колодки изнашивались и скрипели. Возможно дело конечно в качестве переходников, но тем не менее.Тогда проще переходники достать. Установка щитков от вырика сулит заменой ступичных подшипников.
С др стороны можно совместить полезное с необходимым)))
Так и есть.На wrx 08 сзади суппорта крепятся не к щитку, а к кулаку. Поправьте если ошибаюсь.
В первую очередь смотреть на резьбы ушей(крепления к кулаку)Дабы не плодить темы, спрошу здесь. Как нужно проверять брембо голд при покупке? на что уделять внимание, за что нужно подергать))
сделай сегодня пожалуйста, завтра еду покупать уже. А если они уже давно были сняты, то поршни уже утоплены должны быть?В первую очередь смотреть на резьбы ушей(крепления к кулаку)
Штуцера проверить,чтоб выкручивались и опять же резьбы целые, пыльники ,чтоб не были рваные и стояли без каких-либо перекосов. Если с рабочей машины были сняты,то поршни не должны быть утоплены, соотв-но они должны продавливаться от руки.
Ну и чтоб коцек не особо много было внешних.
Может сегодня/завтра отчет небольшой накатаю по ребилду голдов. Столкнулся со всеми косяками, какие только есть))))
апподскажите, я так понял на wrx08- 4pot перед встает болт он?
а черные и золотые брембы сти разные по крепежу?
Поправка: С любыми колодками 4 поршня будут тормозить лучше (даже с тайваньскими - умирать от перегрева будут быстро но информативность будет выше и торможение собственно)В информативности выиграешь, если колодки будут нормальные, то тормозить будет лучше, менее склонны к перегреву, чем скобы.
Насколько я помню, на такой Легаси передний тормозной диск имеет диаметр 316 мм, а тормозной диск от 4-хпоршневой системы - 294 мм. В свете этого замена выглядит сомнительно...Дабы не создавать новую тему, спрошу тут. Легаси 3.0 2004 год, штатные тормоза по кругу. Есть у кого-то опыт установки тормозов 4+2pot на такой автомобиль? Почитав первые страницы темы складывается ощущение, что разницы заметно не будет вообще. В таком случае возможна ли установка Брембо Голд и что дорабатывать напильником придется?
Насколько я помню, на такой Легаси передний тормозной диск имеет диаметр 316 мм, а тормозной диск от 4-хпоршневой системы - 294 мм. В свете этого замена выглядит сомнительно...
Где-то были отчёты по установке Брембо на такую машину. Покопайся в поиске.
320мм на 3л легаси. Менять если только на брембо))
При нынешнем курсе любой тюнинг никак не вяжется с "малой кровью". У меня вожделенные Брембо отложились на неопределённый период. Думаю о более бюджетном варианте...Да, диск родной 316. Спасибо, буду искать темы, как обычно хочется обойтись малой кровью и ничего особо не допиливая
При нынешнем курсе любой тюнинг никак не вяжется с "малой кровью". У меня вожделенные Брембо отложились на неопределённый период. Думаю о более бюджетном варианте...
Мне бы не хотелось устанавливать на новый автомобиль запчасти б/у...На доске предложения примерно от 40 тысяч за комплект перед+зад. Насколько я помню, комплект Брембо в этих пределах всегда и стоил, нет?
Мне бы не хотелось устанавливать на новый автомобиль запчасти б/у...
На доске предложения примерно от 40 тысяч за комплект перед+зад. Насколько я помню, комплект Брембо в этих пределах всегда и стоил, нет?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?