B
bayok
Новичок
- Май
- 4
- 0
Всем привет. Помогите разобраться!
Имеется авто Subaru Impreza SRX, в кузове GF8 (кто не знает...есть такая достаточно редкая комплектация не турбовой импрезы с 204 мотором, внешностью WRX, и частичной подвеской как на WRX)
Так вот, я хочу на ней сменить всю подвеску на WRX...т.к. все таки ее подвеска больше по характеру с атмосферной импрезы, чем с турбовой. Я составил список деталей подвески которые по каталогу отличаются между SRX и WRX
стойки WRX
стабилизатор перед WRX
рычаги передние WRX (в зависимости от линьки - либо под шарнирную, либо под пластиковую, у меня штатный под пластиковую)
стабилизатор зад WRX
рычаги задние (поперечные)
рычаги задние (продольные по 2шт на сторону) WRX
Но сейчас появились вопросы:
- стойки с WRX заказал, но как их определить что это точно с WRX? а не с атмосферной импрезы? Может кто знает какой диаметр у пружины должен быть? Или еще какие либо отличия? (с STI все понятно..они красные, хотя как оказывается не все)
- и основное, единственное существенное отличие подвески конкретно по железу, это сами стойки и стабилизаторы (существенно толще). Остальные рычаги, что передней, что задней подвески внешне совершенно одинаковые. НО сами рычаги у SRX и WRX по каталогу бьются по разным артикулам. Также по разным артикулам бьются и сайлентблоки в этих рычагах.
Я так думаю, что само железо рычагов WRX и SRX одинаковое, разные в них сайлентблоки, и поэтому и сами рычаги в сборе с сайлентблоками бьются разными артикулами. Таже история и со стойками стабилизатора.
Прав я? Или же все таки железо рычагов чем то отличается?
Имеется авто Subaru Impreza SRX, в кузове GF8 (кто не знает...есть такая достаточно редкая комплектация не турбовой импрезы с 204 мотором, внешностью WRX, и частичной подвеской как на WRX)
Так вот, я хочу на ней сменить всю подвеску на WRX...т.к. все таки ее подвеска больше по характеру с атмосферной импрезы, чем с турбовой. Я составил список деталей подвески которые по каталогу отличаются между SRX и WRX
стойки WRX
стабилизатор перед WRX
рычаги передние WRX (в зависимости от линьки - либо под шарнирную, либо под пластиковую, у меня штатный под пластиковую)
стабилизатор зад WRX
рычаги задние (поперечные)
рычаги задние (продольные по 2шт на сторону) WRX
Но сейчас появились вопросы:
- стойки с WRX заказал, но как их определить что это точно с WRX? а не с атмосферной импрезы? Может кто знает какой диаметр у пружины должен быть? Или еще какие либо отличия? (с STI все понятно..они красные, хотя как оказывается не все)
- и основное, единственное существенное отличие подвески конкретно по железу, это сами стойки и стабилизаторы (существенно толще). Остальные рычаги, что передней, что задней подвески внешне совершенно одинаковые. НО сами рычаги у SRX и WRX по каталогу бьются по разным артикулам. Также по разным артикулам бьются и сайлентблоки в этих рычагах.
Я так думаю, что само железо рычагов WRX и SRX одинаковое, разные в них сайлентблоки, и поэтому и сами рычаги в сборе с сайлентблоками бьются разными артикулами. Таже история и со стойками стабилизатора.
Прав я? Или же все таки железо рычагов чем то отличается?
