mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Я ставил на СШ9 коробку от легаси гт 2003-2004 год с задним редуктором 4.111
Все работает и там и там кан шина, скорость с датчиков абс.
Все работает и там и там кан шина, скорость с датчиков абс.
Gag
Субарист
- Сен
- 1
- 18
Интересно с легасевской коробкой 4.44 сколько будет оборотов при 100км\ч на 5 передаче. На GH8 получалось 120км\ч 3000 оборотов. Вроде передаточные у них одинаковые.
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
На GH8 4,44 редуктор ? - в таком случае все будет полность идентично.
У Легаси, которая не СпекБ - редуктор 4.11 (при таких-же передаточных). Соответственно можно пересчитать скорость от оборотов
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
У легасевой кпп 4.111 на 5-ой передаче 3000 об скорость 135 км.ч.
A
Aleks-first
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Ребят привет, навернулась у меня такая же коробка TY758VE1AA на gh8, перестала включаться 3 и 4, причем некоторое время перед этим третья нормально врубалась или с двойным выжимом еще и с некоторой паузой, а если в обычном/быстром режиме, то приходилось вбивать с определенным звуком, все грешил на синхронизаторы. Когда разобрали, то увидели что сломалась вилка 3/4 остальное визуально отличное, про синхроны мастер ничего не сказал, как вообще определить их выработку, на этот вопрос пожал плечами. Полез искать вилку по вину, и там, внимание, показывает 3 варианта!!! 32810AA061 (mark 1),32810AA071 (no mark) и 32810AA101 (mark 3) на моей вилке ничего подобного нет http://www.japancats.ru/Subaru/Part...0&UnitId=02&Title=SHIFTER FORK & SHIFTER RAIL
Кто сталкивался, чем могут отличаться?
Кто сталкивался, чем могут отличаться?
A
Aleks-first
Новичок
- Июл
- 0
- 0
И еще по этой коробке, не могу понять почему она такая короткая, ограничитель срабатывает на 5800 при этом скорость по gps 204 км/ч, а если ехать по трассе 170-180, то это 5000!!! как на ней по трассе ехать, мотор то жалко с такой большой постоянной нагрузкой ну и плюс расход получается что вваливать что равномерно быстро ехать!!! может стоит пятую шестерню длинную поставить, так чисто для трассы, как думаете?
сравнивал с табличкой, все сходится http://www.avtozakaz99.ru/more/usef...[6]=0.738&shift[2][7]=0.738&shift[2][8]=0.738
сравнивал с табличкой, все сходится http://www.avtozakaz99.ru/more/usef...[6]=0.738&shift[2][7]=0.738&shift[2][8]=0.738
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Длиннее этой 5 не бывает, на сколько я помню....Это самый длинный ряд из существующих - просто пара стоит 4.44!
Вариант 1 - ставить 6мт от машин Евро 2006+ или от Форестера 2.5СТИ.
A
Aleks-first
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Да, про пару понятно, вопрос про короткую коробку риторический)) ну дамал последний ряд есть какой-нибудь 0,6...
A
Aleks-first
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Turbo_DEN_WRX а скажи почему говорят что на этом моторе/коробке больше всего страдает 3 передача, не могу понять чего ж именно там самый большой моент?
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Чушь! Кто это говорит - не знает ничего....Резало 3ю на Лисе ВРХ с парой 4.11 - на ВРХ Gh - НЕ РЕЖЕТ в 99% случаев, знаю 2 факта среза 4й но это было при 400+силах и 600+Нм примерно!
А сама физика "срезки" проста - давят в пол с холостых и при пике момента ( обычно бывает ещё и передув в середине, а так как машина не может быстро выстрелить, как на 1й-2й, то получается максимальная нагрузка на шестерни )... Что-то вроде того, как я понимаю) Не зря на 5мт - мерят на 3й, а на 6мт на 4й, ну на ждм 6мт я бы мерил тоже на 4й, потому что она такая же фактически, как и 3я на ВРХ08....)))
A
Aleks-first
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Т.е. опять же согласно физике чтобы не напрягать лишний раз 3 и выше, нужно через понижение ускоряться и все будет норм?)
Elcamino
Повелитель STI-хий
- Мар
- 4
- 38
лучше не разгоняться )))
KAlex014
Новичок
- Май
- 0
- 0
Спасибо, а я то думал
: что просто режет в момент переключения со 2 на 3 передачу при тапке в пол. Из-за лавинообразного наростания момента
A
Aleks-first
Новичок
- Июл
- 0
- 0
ну так что народ, неужели никто из не менял вилку на этой коробке?
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Спасибо, а я то думал
На более старых 5 мт было описанное Вами, на новых, знаю "кончают" синроны 4й-5й и иногда шестерню 4й..Ну и виску можно убить + можно достаточно легко погнуть вилки, ну и если "недовоткнуть" передачу и бросить сцепу скорее всего будет поломка))) 5мт - гражданская кпп, с ней нужно и лучше немного "выжидать синхроны" при переключениях (если сильно не "вбивать" передачу, то при небольшом усилии, при определённых оборотах передача фактически сама включится легко и непринуждённо, как при переключении с перегазовкой и вообще не трогаю педаль сцепы...), для гонок у Субару есть 6мт, которую даже дурак скорее всего не сможет сломать, так как даже "зароч...." и хустящие кпп ездят и ездят без проблем! ))
KAlex014
Новичок
- Май
- 0
- 0
ну исходя из ваших слов- до появления 6-ступа субару была исключительно гражданской машиной, и не дай бог на ней педаль в пол было нажать
Tixon
Новичок
- Фев
- 0
- 1
Всем привет. Хотелось бы знать как решился вопрос с коробкой.
A
Aleks-first
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Опять накрылась коробка(гш8), но на это раз все серьезно, разобрали- развалились/пришли в негодность главная пара, диф передний, виска, трансфер
Сначала хотел длинный 6-ступ от сг9, но менять чересчур много, привода грб стоят адских денег и тд... решил 2 варианта рассмотреть, или пятиступ от гц, либо от легаси с гп 4,11 плюс замена редуктора на 4,11. Второй вариант ненамного, но подлиннее будет на 10-15 км...
Что скажете?
Сначала хотел длинный 6-ступ от сг9, но менять чересчур много, привода грб стоят адских денег и тд... решил 2 варианта рассмотреть, или пятиступ от гц, либо от легаси с гп 4,11 плюс замена редуктора на 4,11. Второй вариант ненамного, но подлиннее будет на 10-15 км...
Что скажете?
A
Aleks-first
Новичок
- Июл
- 0
- 0
заказал пятиступ от бл5 и редуктор от врыкса японского, все на 4,11
не на много, но плюс 15км/ч на 3500об
не на много, но плюс 15км/ч на 3500об
jawaha
Новичок
- Дек
- 0
- 0
кто знает если менять на бл гт кпп 4,11 на кпп от старого легася 4,11 (или она же гц) старые привода от них по длинне и шлицам ступицы подходят на бл?