Замена EJ20(атмо) на EJ25(атмо) Imreza GF. какие есть ньансы?

Conyc написал(а):

ну чтоже все молчат

Нажмите для раскрытия...

На какой из вопросов отвечать, они все неконкретные?

katznelbogen написал(а):

На какой из вопросов отвечать, они все неконкретные?

Нажмите для раскрытия...

Да помоему все тут понятно, какой двиг с наменьшими переделками можно поставить вместо ej201, больший по мощности, либо турбо либо 2,5-3л

Никогда не занимался подобным, но думаю раз у ТС получилось то и у тебя выйдет, ну и само собой замена на 2.5 проше и легче судя по всему. дальше интересней думаю 2 турбо или 2.5 турбо одинаковы по сложности установки(которая естественно на много выше чем просто 2.5), но лошадей значительно больше будет. на счет 3ки наверное так же как и турбо моторы ну может чуть полегче хотя не уверен. Пусть поправят те кто этим уже занимался

Ultimate73 написал(а):

Вообщем собрался на своей GF заменить мотор, мотором своим доволен, был позавчера на диагностики, сказали он в идеале, но 116 сил явно мне не хватает.
Ближе к новому году планирую замену на контрактник EJ25 атмосферник. сейчаз как раз ищу себе мотор в нормальном состояние и за вменяемые деньги.
Проштудировал много литературы, форумов, сайтов и т.д. пришёл к выводу что при замене EJ25 встаёт болт-он, так ли это? с какими трудностями можно столкнуться при замене? какие есть тонкости? что помимо мотора надо менять?

P.S. поиском пользовался в основном одна вода, конкретики почти нет.

Заранее благодарен за дельные советы и рекомендации!

Нажмите для раскрытия...

Заменил на GF'е EJ20E на EJ25D с GRANDWAGON'а ...мотор встал нормально, только аккум слегка трется о крышку ГРМ, но это поправим... кронштейны подушек мотора нужны с 25-го. Моторная коса осталась с ej20e... та-а-ак, что-то еще... ага, необходимо будет еще заколхозить крепление шлангов
ГУР на впуск с правой стороны... м-м-м... советую сразу пересадить поддон заново, после установки 25 в GF, снять его БОЛЬШОЙ ГИМОР! Мотор значительно тяжелее... не знаю как скажется на ходовых... По топливу... завелся работает как будто он там и был.

На днях хочу поставить ШЛЗ и будет полноценный роадтест, тогда отпишусь по стехиометрии и очучениям...

Мотор взял в Новосибирске за 30500 р. пробег 111114 км. (показания одометра с этой машины). ГРМ был в японии установлен DJ... по пробегу вероятнее всего 500 км назад... собрали обратно все...

И чего это в нем тяжелее то?поршни что ли которые на 8 мм больше? :

Ориоль написал(а):

И чего это в нем тяжелее то?поршни что ли которые на 8 мм больше? :

Нажмите для раскрытия...

блок 20e с головами без обвязки я в одного носил по боксу, а вот 25d в таком-же виде уже вдвоем таскали....

P.S. да все равно это песочница, помню RB25det пихали в скалу на земле

KELICA написал(а):

\
На днях хочу поставить ШЛЗ и будет полноценный роадтест, тогда отпишусь по стехиометрии и очучениям..

Нажмите для раскрытия...

Режим разгон-остановка все нормально 12-14... Но на 5-ой передаче 120 кмч. ШЛЗ показывает 17.5 ... Маловато?

Давай-те статистируем у кого как?