Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Замена EJ20(атмо) на EJ25(атмо) Imreza GF. какие есть ньансы?

U

Ultimate73

Новичок
Сен
0
0
Вообщем собрался на своей GF заменить мотор, мотором своим доволен, был позавчера на диагностики, сказали он в идеале, но 116 сил явно мне не хватает.
Ближе к новому году планирую замену на контрактник EJ25 атмосферник. сейчаз как раз ищу себе мотор в нормальном состояние и за вменяемые деньги.
Проштудировал много литературы, форумов, сайтов и т.д. пришёл к выводу что при замене EJ25 встаёт болт-он, так ли это? с какими трудностями можно столкнуться при замене? какие есть тонкости? что помимо мотора надо менять?

Знающие люди подскажите пожалуйста.

P.S. поиском пользовался в основном одна вода, конкретики почти нет.

Заранее благодарен за дельные советы и рекомендации!
 
B

bash

Субарист
Ноя
0
16
мой тебе совет как обладателя ej25d.
ставь сразу 3 литра.
 
U

Ultimate73

Новичок
Сен
0
0
3л многовато, хочу не более 2.5 (160-170 сил вполне мне будет достаточно), да и 2.5л проще найти и поставить.
 
E

Equivalent

Новичок
Дек
0
0
А не лучше ли турбо? С гаерами хоть проблем не будет по поводу изменения объема
 
U

Ultimate73

Новичок
Сен
0
0
Турбо не хочу. Вот почему.
Намного больше переделок
Получится в разы дороже
Больше времени займёт
Обслуживание мотора

а 2.5 атмо встаёт как родной весь свап займёт 2-3 дня, и по деньгам не так напряжно получится.

Кстати тормоза уже куплены от врыкса, сейчаз ищу мотор в нормальном состоянии, и буду ставить регулируемую подвеску (tein)
 
REF™alexx

REF™alexx

Новичок
Авг
2
0
у нас на Камчатке за 45 ежик 254 лежит=))))
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Если тачка маповая можно вообще просто сменить мотор и ничего не менять больше,делали свап 1.6-2.5 просто заменили мотор
 
A

Andrei.l

Субарист
Окт
0
16
Леня, лукавишь. Если вместо 2, поставить 2.5 (ну сошевский конечно), он все равно будет ездить как и 2-х литровый. Как минимум нужно будет дополнительно ставить и настраивать топливный контролер.
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Andrei.l написал(а):
Леня, лукавишь. Если вместо 2, поставить 2.5 (ну сошевский конечно), он все равно будет ездить как и 2-х литровый. Как минимум нужно будет дополнительно ставить и настраивать топливный контролер.
Нажмите для раскрытия...
Я не знаю как 2-2.5 а 1.6-2.5 разница была огого
 
S

Shes110

Новичок
Ноя
0
1
Ориоль написал(а):
Я не знаю как 2-2.5 а 1.6-2.5 разница была огого
Нажмите для раскрытия...


собираюсь сделать замену 202-го на 251, впуск и навесное останется с 202, включая форсунки. чтоб топлива хватило гарантированно, буду ставить регулятор Томеевский, подниму давку на 0,3-0,4 от стока, в принципе должно быть норм. ну естественно шириком это дело потом проверю.
 
S

Shes110

Новичок
Ноя
0
1
свапнуто. давка 3,8, все пучком, ширик подтверждает.
 
katznelbogen

katznelbogen

Заблокирован
Ноя
1
0
Ultimate73 написал(а):
Вообщем собрался на своей GF заменить мотор, мотором своим доволен, был позавчера на диагностики, сказали он в идеале, но 116 сил явно мне не хватает.
Ближе к новому году планирую замену на контрактник EJ25 атмосферник. сейчаз как раз ищу себе мотор в нормальном состояние и за вменяемые деньги.
Проштудировал много литературы, форумов, сайтов и т.д. пришёл к выводу что при замене EJ25 встаёт болт-он, так ли это? с какими трудностями можно столкнуться при замене? какие есть тонкости? что помимо мотора надо менять?

Знающие люди подскажите пожалуйста.

P.S. поиском пользовался в основном одна вода, конкретики почти нет.

Заранее благодарен за дельные советы и рекомендации!
Нажмите для раскрытия...
Делал подобное на своем Легасе. Двигатель встает без проблем, за исключением: пришлось поставить бошки от старого мотора, форсунки от турбяхи, сцепление 2,5. Проблем в ГАИ не было, даже оставили в паспорте 103л.с.
 
S

Shes110

Новичок
Ноя
0
1
katznelbogen написал(а):
Делал подобное на своем Легасе. Двигатель встает без проблем, за исключением: пришлось поставить бошки от старого мотора, форсунки от турбяхи, сцепление 2,5. Проблем в ГАИ не было, даже оставили в паспорте 103л.с.
Нажмите для раскрытия...


подскажите, какие конкретно форсунки ставили? есть желание вернуться к номинальному давлению.
 
katznelbogen

katznelbogen

Заблокирован
Ноя
1
0
Shes110 написал(а):
подскажите, какие конкретно форсунки ставили? есть желание вернуться к номинальному давлению.
Нажмите для раскрытия...
Форсунки от Легася 90-92г.в. турбо 200л.с. с боковой подачей.... Вообще, едет неплохо.... 225л.с.
 
katznelbogen

katznelbogen

Заблокирован
Ноя
1
0
Ориоль написал(а):
Не парься 3.8 фигня давление и форсы лучше пылят
Нажмите для раскрытия...
Спорное утверждение, так как форсунки оптимизируют под другое давление.... а где предел давления, где они начинают "хуже " пылить??? Для атмосферного ДВС и турбо эти показатели будут разными......
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Ну возьми форсы и поставь в аппарат для проверки там все и увидишь
 
K

KELICA

Новичок
Май
0
0
REF™alexx написал(а):
у нас на Камчатке за 45 ежик 254 лежит=))))
Нажмите для раскрытия...

Хех! У нас в Сибе от 28 лежат, а если с дефектами то от 18 можно найти, не суть важно...

ТС, Я тоже на неделе займусь свапом своего GFа c ej20e на ej25D. предлагаю составить общий краткий фотоотчет...

P.S. Я тоже турбо не хочу, хотя и занимаюсь сейчас обслуживанием именно турбо субарей :)
 
C

Conyc

Новичок
Ноя
0
0
Подскажите на что будет проще всего поменять EJ201?(на более мощное, 137 кобыл не канают както уже...) или в моём случае малой кровью не обойтись?:)
 
C

Conyc

Новичок
Ноя
0
0
машина кстати легаси кузов бе5:)
както даже мысль была заказать распил только турбо, перекинуть движку и все сапутствующие детали, а остальное продать. возможно в этоге замена на турбо даже бы окупилась(правда далеко не сразу) ну и огромнейший плюс 137 кобыл в птс:)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху