Да, метки другие, 154 валы гладкие, а 254 с рисками каждые 90 градусов. Если подключить красный и желтый провод, а розовый не трогать, то сигнал должен с датчика проходить, верно? Вопрос в том поймет ли этот сигнал блок управления.
никак ) это совершенно разные тригера , н когда не будет работать )Коллектор, и все остальное встало . Вопрос только в датчиках распредов, как их правильно подружить с косой от 1.5ну так) ТС сначала помучатся желает, потом уже другой мотор возьмет. С 1,5 и впуск и выпуск и дроссель, все тонкое, 2.5 этим не накрыть
любые ) валы встанут
Ну визуально и при промерке валы с 254 и 154 отличаются, 154 валы более толстые
в 254 головы должны лечь любые валы , в 1.5 я не помню.. Мы никогда не изучали вопрс голов 1.5 , но то что точно должно совпадать это количество точек на тригера
Да вот в том и дело, что в 254 головы совсем любые не встают, нужно понимать от какого именно мотора пихать валы.
204 голов нет, есть 154 и 254, интересует встанут ли 154 бошки на 254 блок, или же нет
ну и чем закончилось в итоге, собрали/поехало?
те же самые, что при установке 204-го выпуском до 2002-го года взамен el154. ничего осбенного, в принципе.
