Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Замена 5мт на 5мт dccd

M

max88

Новичок
Янв
1
0
Вобщем на лисе начала хрустеть 4 передача, появилась мысль поменять на 5-ти ступку с дццд, поэтому возникли у меня несколько вопросов:
- 5 всех пятиступок одинаковый кардан?
- не придется ли менять сцепление (на лису если не ошибаюсь прямой выжим, а не обратный)?
- есть ли возможность от моего ряда воткнуть пятую в коробку с дццд(моя подлиннее)?
- про управление муфтой, я так понимаю это обычная фрикционная электрическая муфта, и регулирается сила прижатия изменение напряжения на муфте, как на станках металлорежущих, поэтому можно подобрать набор сопротивлений и "сколхозить" управление (аналог колесика) без режима авто?
- муфта без напряжения - распущеный диф, максимальное заднеприводное состояние, если вывесить одну ось вторая будет стоять неподвижно или я не прав?

Список запчастей: коробка, редуктор, задние привода?, если не трудно, укажите какие еще забыл из запчастей.

Понимаю темы такие уже были, но я не нашел, если не трудно дайте ссылку.
 
NightRider

NightRider

Новичок
Апр
28
0
проводка, мозги, коробка , редуктор, привода задние, ступицы задние.
 
K

Kool Keith

Новичок
Мар
1
0
прости если невежество, разве бывает 5ст дццд?
 
M

max88

Новичок
Янв
1
0
а если я поставлю европейский редуктор с автомата с парой 4,444(коробас с той же парой).
Про проводку и мозги я написал выше или мой вариант не пойдет, тогда почему.
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
max88

Твой вариант управления не подойдет, там не просто напряжение, а модулированное с определенной частотой. Карданы одинаковые, сцепление другое, у тебя прямого выжима, там обратного. В распущеном состоянии практически задний привод, чем более скользкое покрытие, тем больше задний привод.
 
Pinky

Pinky

Новичок
Июн
0
0
У меня на лисе 5-ступ с ДССД.
Правда последнее пока не задействовано...(просто провода болтаются ибо блока управления нету)

Брали 5-ступ на палках с парой 4,44 и ставили туда мой диф.
Плюсом к этому понадобился задний редуктор 4,44, цилиндр сцепления с обратным выжимом, вилка сцепления, корзина, выжимной. Диск сцепления тот же(ну мне сразу новый воткнули). Насчет маховика не помню...вроде тот же остался...но не факт...
Нада у Балу спросить, он должен помнить))
Всё ездит, но! при движении задним ходом ДССД зажимается намертво. Почему пока не знаю...
При движении вперёд - ярко выраженная заднеприводность.
 
Pinky

Pinky

Новичок
Июн
0
0
Привода и карданы остались те же.
 
M

max88

Новичок
Янв
1
0
2Pinky: а зимой пробовал ездить?
2Петрович: подскажите еще про вывешивание одной оси (последний вопрос в 1 сообщении), то есть почему работать муфта не будет, это же катушка, при изменении тока проходящего через нее она должна изменять силу втягивания действующую на сердечник. На какое напряжение она расчитана и можно ли проверить ее работоспособность подцепив к ней 12-14в с аккумулятора?
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
max88

Потому что на машине сделано подругому, видимо просто как катушка работать не будет, возможно просто перегреется.
Там идет переменное напряжение и амплитуда меняется в зависимости от степени блокировки.
 
Pinky

Pinky

Новичок
Июн
0
0
max88
Нет ещё. В конце весны поменяли.

По поводу вывешивания осей - тоже интересно...
Но мне кажется, что диффер там присутствует, просто ДССД блокирует одну из шестерен относительно корпуса.
Степень блокировки и регулирует колесико через блок управления....
Там(у блока управления) кстати ещё идет привязка к ручнику, педали тормоза и ещё чему-то.
Чтоб распустить ДССД при дергании ручника или торможении...
Вроде было так...
 
Pinky

Pinky

Новичок
Июн
0
0
Если распустить ДССД получим обычный коробас с бОльшим моментом на задней оси.
 
M

max88

Новичок
Янв
1
0
2Петромич, Pinky: спасибо большое за информацию, на распущеном дифе наверное "опасно" ездить зимой и трогатся наверное проблемно.
 
M

max88

Новичок
Янв
1
0
2Pinky: вроде бы особо заморочек нет, я так понимаю там фрикционы и в распущеном положении поджаты, чтобы не получилось в какую- нибудь горку стоять и буксовать одной осью, потому, что под ней будет лед, а вторая ось будет стоять неподвижно, потому что под ней чистый асфальт. Я чесно говоря боюсь только этого :D .
 
Pinky

Pinky

Новичок
Июн
0
0
Петрович
Почему может зажиматься ДССД при движении задним ходом? Провода никуда не подключены...
Просто я переживаю, что она зажмется при торможении двигателем...
 
Pinky

Pinky

Новичок
Июн
0
0
max88
Ну я по сырому пробовал - зад гребёт сильней, но перед тоже подгребает.
На днях снег обещали - испытаем)))
 
M

max88

Новичок
Янв
1
0
испытай пожалуста, мне очень интересно, я вот сижу и думаю остатся на виске и взять обычную 5mt jdm с парой 4.44 или все же с дццд. А у тебя какой номер коробки, 5 не напрягает (коротковата)? какие ощущения после смены коробки?
 
Pinky

Pinky

Новичок
Июн
0
0
Номер не помню, но можно будет глянуть.
Передачи подобраны очень интересно.
Первые 4 короткие, пятая - трассовая.
Где-то были пер. числа этой и стандартной врыксовой. Могу поискать...
 
Pinky

Pinky

Новичок
Июн
0
0
Вот цифры с коробаса с ДССД.
Со стандартной врыксовой где-то прое...

ГП - 4,44
1 - 3,083
2 - 2,0625
3 - 1,5455
4 - 1,1515
5 - 0,7381
 
M

max88

Новичок
Янв
1
0
у меня они есть, у тебя пара 3,9 или 4,44?, пятая: на 100км/ч сколько оборотов или 3000об/мин на какой скорости? я посчитал передаточные числа пятые на обоих получаются очень короткие это минус на паре 3,9 как 4 передача стоковая, на 4,44 короче чем на ждм врх коробке с г.п. 4,44, там 100км/ч на 5 передаче 3000об.мин у меня так выло на ждм-овской.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху