Замена 205 на 206 мотор, что переделывать?

может быть, 206 на 205 ?

нет, у меня 205 без фаз - кончился, предлагают 206, говорят почти без переделок войдет, вот хочу убедиться

лучше на 207 , 206 то ещё пластилин , похуже 205 , а если собрался то только блок с 206 ставь , всю навеску с 205го - штоб меньше траблов было , ну если шить ещё собираешься то голый впускной с 206 поставь , он без тгв . какого года имперза то , левый руль так понимаю если после 2000 года ?

мне предлагают мотор 206 без навесного, поставишь все свое - подойдет, заткнуть одну дырку и шестерни колена и распреда поменять и все, так ли?

если так то да , за скока если не секрет ?

25

89099059999 написал(а):

25

Нажмите для раскрытия...

Так-то 205-й с навесным и турбиной 30 т.р. стоит. На 206-ом. если не ошибаюсь степень сжатия выше. Зачем так мудрить, твинтурбовые моторы в большинстве случаев сильно изношены.

205 за 30ку - тяжело найти , у знакомого через знакомых , барыги тут просят за него 50-60 ( стоимость 207 сингла во владике ) .

кто нибудь ставил 206 вместо 205го??? поделитесь...

Есть плюсы, есть минусы.
1. 206 мотор живучее чем 205. Я своими глазами видел машины с пробегом 250+ ткм и все в полном порядке, едут, масло не жрут.
2. субъективно 206 головы+валы+коллектора продуваются лучше чем 205 едм.
3. с 206 мотором ты получишь более производительные форсунки - или 505 кубиков (желтые с боковой подачей) или 552 кубика - розовые, как на сти. что тоже приятный бонус.
4. 206 мотор имеет очень приятную цену ))

теперь о минусах
1. 206 мотор имеет высокую степень сжатия - 9,5 и рассчитан на ~100 бензин. Соответственно мотор нужно разжимать как минимум толстыми прокладками, иначе настраивать его тяжеловато и ехать все равно будет не очень.
2. сразу ставим силиконовую самку, штатная от 205 помещается под коллекторами плохо.
3. это все таки не 207 блок, дуть больше 1,4 в него не стоит

Я бы соответственно поступил следующим образом - 206 мотор разжал прокладками (обращаю внимание на необходимость протяжки болтов гбц с моментом 11 кг) и поставил с ним его родной впускной коллектор - есть некоторый секс с этим, но мне он нравится заметно больше чем 205.
Турбину можно оставить и штатную тд04 но мотор в общем готов и к более производительной.
И разумеется после сборки обязательно настраиваться.

Capitan написал(а):

Есть плюсы, есть минусы.
1. 206 мотор живучее чем 205. Я своими глазами видел машины с пробегом 250+ ткм и все в полном порядке, едут, масло не жрут.
2. субъективно 206 головы+валы+коллектора продуваются лучше чем 205 едм.
3. с 206 мотором ты получишь более производительные форсунки - или 505 кубиков (желтые с боковой подачей) или 552 кубика - розовые, как на сти. что тоже приятный бонус.
4. 206 мотор имеет очень приятную цену ))

теперь о минусах
1. 206 мотор имеет высокую степень сжатия - 9,5 и рассчитан на ~100 бензин. Соответственно мотор нужно разжимать как минимум толстыми прокладками, иначе настраивать его тяжеловато и ехать все равно будет не очень.
2. сразу ставим силиконовую самку, штатная от 205 помещается под коллекторами плохо.
3. это все таки не 207 блок, дуть больше 1,4 в него не стоит

Я бы соответственно поступил следующим образом - 206 мотор разжал прокладками (обращаю внимание на необходимость протяжки болтов гбц с моментом 11 кг) и поставил с ним его родной впускной коллектор - есть некоторый секс с этим, но мне он нравится заметно больше чем 205.
Турбину можно оставить и штатную тд04 но мотор в общем готов и к более производительной.
И разумеется после сборки обязательно настраиваться.

Нажмите для раскрытия...

+поставить теплообменник с родного 205го. либо доп кулер. И 206 дольше проживет.

да, теплообменник обязательно, это я упустил, почему то штатно на 206 его забыли поставить.
если старый мотор застучал - теплообменник ставить с него нельзя - он собирает в себе стружку которую оттуда ничем не вымыть, покупай новый.

получится ли, переставить с 205 всю навесуху(коллектора,гену,кондер,стартер,гур,поддон, грм с роликами, натяжи елями и шестернями) на 206ой???

А зачем тебе переставлять то??? колектор и навесное оставь с 206... грм с роликами естесно взаимозаменяемо