Замена 205 мотора на 205 ЖДМ фазный

Кстати нормальная работа без фаз))) подразумевает что - нестабильную, не ровную работу двигателя на средних оборотах? Или перерасход топлива будет во время эксплуатации,потеря лошадок...?

мотор с 01года пруль на 07 европа поставить реально? говорят где то подойдет, где то не подойдет. мозг мотек, который к штатной проводке 03-07

kiot написал(а):

мотор с 01года пруль на 07 европа поставить реально? говорят где то подойдет, где то не подойдет. мозг мотек, который к штатной проводке 03-07

Нажмите для раскрытия...

Знаешь, как я бы сейчас подбирал и делал чтобы без замены косы и мозгов было, в моем случае, искал бы с прульной машины такой же, т е если фазный, то фазный, если не фазный, то не фазный(это с СФ-5турбо пруль в моем случае) а дальше однако только заменой коллектора можно было бы обойтись. И все.

Safari свап 207 jdm с пруля встал бы наверно меньшей кровью

вот это с форика распиновка 205 jdm безфазный, мозг был AG380
Посмотреть вложение 70770

а вот ссылка на пододбные, там есть на вырик 01-02 jdm
http://dialspace.dial.pipex.com/prod/dialspace/town/estate/fs66/Ecu connection.htm

почитай http://www.sti-club.su/showthread.php?t=94330

Вскрыл весь перед. Примерная прикидка праворульной проводки, не впечатлила, мягко говоря)) Впрочем как и ожидалось)) Завтра попробуем поставить фазную двигу на старую леворульную проводку и не фазный мозг. А с послезавтра попробуем проработать вариант с фазами к старой проводке под новый фазный мозг.

я решил снять фазные шестерни с валов, заглушить масляные каналы в валах и поставить обычные шестерни.
Safari отпишись когда сделаешь, весь нет перевернул так толком инфы и не нашел как добавить проводку на фазовращатели.

парни там не фиг делать все подключить,4 провода от тгв используем для соленойдов авцс,дальше берем 4 провода в экране и тянем от датчиков с голов в мозг все!
у кого не заводиться европа на мозге от японии надо пинить 6 проводов,там управление топл насосом как раз,фазная машина без фаз унылое говно

на американской машине в лоб запуститься японский мозг

если мотор на электро дроселе надо менять впускной коллектор на механический дросель и все будет работать как раньше

Делаю не спеша в одного + не постоянно. Пока установлен новый фазный двигатель, на старую не фазную проводку и мозг, машина завелась с пол-оборота и едет, всяко лучше ,чем на заклинившей турбине и убитом двигателе. Подключил ноут с прогой : ecuexplorer_v3_0_25 ,выдал ошибки P0340,P0121,P0462,P0483,P0031,P0546, турбина выше 0,3 БАР не дула, на 3,5 тыщах,где-то. Поставлю мозги фазные и посмотрю на что ругаться будет + скорее всего не заведется из-за разности распиновки бензанасоса. Пока ставил двигу, действительно нашел в проводке каких-то 4 провода лишних. Их и потяну к процу. + еще видимо саленоид нужен будет, т к еще 5 проводов с другой стороны, на него шли однако. Лябды нет, т к на ап-пайпе осталась до турбины, посмотрю или ее вернуть придется, или установлю даун-пайп с лямбдой, во всяком случае думаю фазный мозг на такой вариант прошит должен быть. Кулек по крепежам не подошел, потом старый поставлю(прикольный секас, думал никогда я на все патрубки его не одену, хотя на Форе много раз скидывал и ставил, но он поменьше) Шланги на кондей другие надо тоже,хотя эти натягиваются еле-еле, но болты не подходят. Медная трубка к гидрачу не подходит, еле натянул вкривь и вкось поверх проводки и коллектора, но дальше шланги болтаются. Если другую не найду, более подходящую, то буду эту отжигать и выгибать поудачнее. Вообщем буду знакомится с распиновкой только, и дальше пытаться делать.

Есть программы для ОБД2 поудачнее, попонятнее, поинформативнее и м б на русском языке?

Safari спасибо! пиши еще по мере продвижения, предстоит тоже самое в ближайшее время

Распиновку на русском языке нашел вчера, на оба мозга, там все понятно, тормозит начало работ, отсутствие схем электрических соединений ((( Рою, рою инет, а найти не могу((( Как минимум на Врыкс пруль, фазный 205 надо.

Сейчас закончил лопатить инфу, которую удалось нарыть, по прикидкам получается не 8 проводов в фазный мозг , а от 13 проводов (по схеме) до 15 проводов ( по распиновке мозга) тянуть надо. Это не считая перепиновки бензонасоса и т д. Завтра пойду механически пересчитаю по месту))) И еще раз прикину фазную проводку прокинуть целиком прульную если)))

ты издеваешься или вообще ноль в электрике?

Видимо я запутался уже, сейчас распиновку евромозга глянул, точно, там ТГВ все подключено.

Привет, все никак из-за проблем со здоровьем не могу дособирать-доделать машину. В общих чертах: машина валит на все деньги, но не нравится более поздний спул с 3600 или 4500 где-то, в отличии от не фазного мотора, с такой же турбиной, на котором с 2600-2800 спул. Что-то можно тут сделать? Хотя когда я на 3-й на спидометр смотрю и кажется, что она как-то медленно едет, там уже скорость за 150 ))) До 260 буду разгонять после того, как все соберу, посмотрю, что там с отсечкой, будет или нет на 180. По факту,ecuexplorer не кажет ошибок вообще, СЕ не горит соответственно. Прокинул 8 проводов для АВЦС, ТГВ все 1 в 1 оказывается, и их не трогал, на фишках ECM перепиновал всего 3 провода, и 2 за иммобилайзер штатный удалил вообще. Провода взял все-таки с косы прульной, пришлось дербанить((( Так как нет в этой стране 4провода в экране))) Все что с разборок взял, не удачно - не подошло по длине или контактам. Где, кто берет нормальные провода и законцовки-контакты? В схемах и распиновках из инета есть ошибки! Но очень много схожего, так что именно твой год и цвет проводки не особо и важен. Еще, ребята не теряйте время как я, разбираясь в схемах, пользуйтесь активнее тестером! Главное распиновка поточнее, нового мотора. И не используйте иголку для выковыривания пинов-это лажа! Кто это придумал - не прав. Да еще, выполняя все эти работы, берите в помощь друзей! Я в одного делал все, время теряется, как и силы тратятся. А в оконцовке - все равно все получится. Удачи всем умельцам!!!

Крепись

Safari написал(а):

До 260 буду разгонять

Нажмите для раскрытия...

Кхм - ты будешь на 205-м моторе до 260 разгоняться?

На родном не фазном 205 эта машина разгонялась до 260. Ускорение именно на этой трассе не важно, важна максимальная скорость. У нас 2 хороших дороги на Байкал и на одной из них можно 260 валить долго. Так что максимальная скорость - актуальна. А то УАЗики.джипики туда 5-6-7 часов едут, обычные иномарки 3-4-5 часов. Мой Форь пруль 2.20 где-то Импреза из 2 часов должна выходить легко и всегда. Трафик учтен, езжу уже давно туда.

Купи бмв 530 будешь за 1.50 добиратьмя и не париться )