Carbonchik
Субарист
- Окт
- 6
- 18
Если я вас правильно понял, вы про регулировку, которая на самой педали сцепления. Забыл как петелька называется, она еще зашунтирована?
Если он ее ослабит на полную хуже точно не будет. Я думаю стоит попробовать.
Закончился диск сцепления? или кпп барахлит, помогите определить...
Если я вас правильно понял, вы про регулировку, которая на самой педали сцепления. Забыл как петелька называется, она еще зашунтирована?
Если он ее ослабит на полную хуже точно не будет. Я думаю стоит попробовать.
Sanёk666
Повелитель STI-хий
- Сен
- 12
- 38
Катал на лисе мягкое был удивлен.
На коне реально треня.
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
вот я помню что ты говорил что у тебя на коне тоже тугое
Carbonchik
Субарист
- Окт
- 6
- 18
По поводу тугого сцепления отпишусь сразу со своими опытами. На атмо лисе 2 литра 204 двигатель(кому интересно) менял сцепу знакомому. Стояла корзина Luk, диск сцепления был Nkk - естественно все это не родное, так как в оригинале с завода стоит Exedy. Педаль сцепы была очень мягкой, как на любом переднеприводном овоще типо фокусника или альмеры. Поменяли ему на exedy что корзину, что диск. Прокачали сцепу, перебрали рабочий и главный цилиндры, поставили армированные шланги(была грыжа от главного к рабочему). В итоге сцепа стала как на wrx лисе. То есть тугая, жесткая, такая же как и на сти 2007. Так что имхо, тугое сцепление - заслуга выше изложенных компонентов.
N
NikSochi
Новичок
- Июн
- 0
- 0
из-за муфты (в хвостовике которая) тоже будут туго передачи включаться? Она у меня сейчас щелкает, новую уже заказал....
Бельгиец
Субарист
- Мар
- 0
- 16
Сегодня снял кулёк, чтобы посмотреть, что там и как, всё работает, ну вроде, работает, нашёл, что ход вилки сцепления должен быть 24-26 мм, у меня по ощущениям 1-1.5 см, попытался снять видео https://www.youtube.com/watch?v=SM6qSh5P3q0&feature=youtu.be
Решил попробовать мою теорию с недовыжимом, на заглушенном авто воткнул заднюю, поставил на ручник, выжал сцепление, завёл с выжатым сцеплением, начал отпускать ручник, машина начала катиться назад.
Решил попробовать мою теорию с недовыжимом, на заглушенном авто воткнул заднюю, поставил на ручник, выжал сцепление, завёл с выжатым сцеплением, начал отпускать ручник, машина начала катиться назад.
Sanyo4ek
Новичок
- Сен
- 8
- 0
Так тогда по идеи она при заводе должна была прыгать назад. Не?
Бельгиец
Субарист
- Мар
- 0
- 16
я не рискнул без ручника пробовать, сзади машина стояла, я для верности ещё и тормоз зажал.
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
А вот это интересно)
Я у себя замечал такой момент забавный
Когда завожу в сильный мороз, кпп в нейтрали, сцепа выжата. Потом отпускаю сцепу потихоньку - машина пытается ехать каплю вперёд.
Это что почему и как?
В -5 уже такого не замечаю
forket
Новичок
- Май
- 7
- 0
больше бесит что момент схватывания у сцепы слишком уже мизерный. надо или уж очень медленно отпускать и трогаться очень долго, ну или каплю быстрее отпустить сцепу, при этом приподнять обороты
M
Mongolchik
Субарист
- Авг
- 3
- 18
Масло в коробке густеет. У меня полтора года назад таз в -30 с минералкой в коробке почти весь двор так проехал без меня. :-D
Carbonchik
Субарист
- Окт
- 6
- 18
А тут уже вам думаю поможет регулировка, которая стоит на самой педали. Если полностью ослабить и закрепить, появиться свободный ход. У меня отец на всех субах регулирует так, чтобы у педали был как можно маленький ход, я ставлю большой. Попробуйте поэксперементировать с этой регулировкой, думаю поможет
Бельгиец
Субарист
- Мар
- 0
- 16
Итак, я олень. Понял сегодня с утра, каким то образом, не знаю почему, чёрт попутал, я где то месяц-два назад, залил в бачок сцепления жидкость для ГУРа :help:
И теперь скорее всего прокладкам пришла хана и в главном и в рабочем цилиндре, сегодня прокачал, полностью раза три жидкость, но к сожалению это уже не помогло. Теперь вопрос, к рабочему цилиндру есть рем. комплект, что делать с главным, как я посмотрел по схеме, там по сути прокладок нет, только уплотнительные кольца и главный поршень (самая дорогая деталь). Возможно ли разобрать главный цилиндр и заменить там всё, что можно заменить или есть смысл искать контрактный? Ещё момент заметил, что главный цилиндр крепится к моторному щиту, нужно ли из кабины держать болт, чтобы он не прокручивался?
И теперь скорее всего прокладкам пришла хана и в главном и в рабочем цилиндре, сегодня прокачал, полностью раза три жидкость, но к сожалению это уже не помогло. Теперь вопрос, к рабочему цилиндру есть рем. комплект, что делать с главным, как я посмотрел по схеме, там по сути прокладок нет, только уплотнительные кольца и главный поршень (самая дорогая деталь). Возможно ли разобрать главный цилиндр и заменить там всё, что можно заменить или есть смысл искать контрактный? Ещё момент заметил, что главный цилиндр крепится к моторному щиту, нужно ли из кабины держать болт, чтобы он не прокручивался?
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Проще все поменять, рабочий найти б/у, это не проблема, а главный купить новый. Изнутри нужно отсоединять шток от педали, а гайи снаружи откручиваются и так, там болты на педальному узле приварены.
Бельгиец
Субарист
- Мар
- 0
- 16
Спасибо
SUGRESdImOn
Новичок
- Июл
- 0
- 1
Самая веселуха в "жоский" минус вручную толкать полноприводные механики. Вариант становой тяги без спецприспособлений. xD
Бельгиец
Субарист
- Мар
- 0
- 16
А вот и виновник пропажи сцепления
N
NikSochi
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Скрип в салоне тоже пропал после ремонта?? И передачи начали лучше включаться??
Бельгиец
Субарист
- Мар
- 0
- 16
Да, вообще теперь от сцепления и от педали тормоза другие ощущения.
Александр STI Губарев
Субарист
- Апр
- 0
- 6
Вчера смертью храбрых на 56000 км закончилось третье по счету сцепление на грб стихе 08. Мне кажется или 56к для сток сцепы на стихе рекорд долголетия?