Carbonchik
Субарист
- Окт
- 6
- 18
Если я вас правильно понял, вы про регулировку, которая на самой педали сцепления. Забыл как петелька называется, она еще зашунтирована?
Если он ее ослабит на полную хуже точно не будет. Я думаю стоит попробовать.
Если никогда не регулировали, лучше не лезть, а то можно испортить. Регулировка в салоне, в районе педалей. 1 передача может туго включаться из-за износа синхронизаторов и муфты, это часто бывает.
Катал на лисе мягкое был удивлен.Раз уж тема про сцепление, спрошу и я. У всех ведь педаль сцепления прилично тугая? Катался за рулем у друзей на овощных авто, педаль у них я вообще не чувствовал. Ц меня же ппц. После полу часа в пробке нога уже начинает затекать. А еще бесит что момент начала схватывания у сцепы ближе к концу, и очень уж резкий этот момент.
вот я помню что ты говорил что у тебя на коне тоже тугоеКатал на лисе мягкое был удивлен.
На коне реально треня.
из-за муфты (в хвостовике которая) тоже будут туго передачи включаться? Она у меня сейчас щелкает, новую уже заказал....Если никогда не регулировали, лучше не лезть, а то можно испортить. Регулировка в салоне, в районе педалей. 1 передача может туго включаться из-за износа синхронизаторов и муфты, это часто бывает.
А вот это интересно)Сегодня снял кулёк, чтобы посмотреть, что там и как, всё работает, ну вроде, работает, нашёл, что ход вилки сцепления должен быть 24-26 мм, у меня по ощущениям 1-1.5 см, попытался снять видео https://www.youtube.com/watch?v=SM6qSh5P3q0&feature=youtu.be
Решил попробовать мою теорию с недовыжимом, на заглушенном авто воткнул заднюю, поставил на ручник, выжал сцепление, завёл с выжатым сцеплением, начал отпускать ручник, машина начала катиться назад.
больше бесит что момент схватывания у сцепы слишком уже мизерный. надо или уж очень медленно отпускать и трогаться очень долго, ну или каплю быстрее отпустить сцепу, при этом приподнять оборотыПо поводу тугого сцепления отпишусь сразу со своими опытами. На атмо лисе 2 литра 204 двигатель(кому интересно) менял сцепу знакомому. Стояла корзина Luk, диск сцепления был Nkk - естественно все это не родное, так как в оригинале с завода стоит Exedy. Педаль сцепы была очень мягкой, как на любом переднеприводном овоще типо фокусника или альмеры. Поменяли ему на exedy что корзину, что диск. Прокачали сцепу, перебрали рабочий и главный цилиндры, поставили армированные шланги(была грыжа от главного к рабочему). В итоге сцепа стала как на wrx лисе. То есть тугая, жесткая, такая же как и на сти 2007. Так что имхо, тугое сцепление - заслуга выше изложенных компонентов.
А вот это интересно)
Я у себя замечал такой момент забавный
Когда завожу в сильный мороз, кпп в нейтрали, сцепа выжата. Потом отпускаю сцепу потихоньку - машина пытается ехать каплю вперёд.
Это что почему и как?
В -5 уже такого не замечаю
А тут уже вам думаю поможет регулировка, которая стоит на самой педали. Если полностью ослабить и закрепить, появиться свободный ход. У меня отец на всех субах регулирует так, чтобы у педали был как можно маленький ход, я ставлю большой. Попробуйте поэксперементировать с этой регулировкой, думаю поможетбольше бесит что момент схватывания у сцепы слишком уже мизерный. надо или уж очень медленно отпускать и трогаться очень долго, ну или каплю быстрее отпустить сцепу, при этом приподнять обороты
Самая веселуха в "жоский" минус вручную толкать полноприводные механики. Вариант становой тяги без спецприспособлений. xDМасло в коробке густеет. У меня полтора года назад таз в -30 с минералкой в коробке почти весь двор так проехал без меня. :-D
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?