Заклинил поршень переднего супорта WRX JDM

VIKTOR33 написал(а):

никто не сталкивался с такой ерундой, когда пыльники с цилиндров слазиют?

Нажмите для раскрытия...

слазили, да, причем после собственноручно проведенной переборки. Для того, чтоб больше не слазили, я постарался сделать так, чтоб на момент надевания пыльника на суппорт, ни на буртике суппорта, ни на пыльнике не было бы смазки(!). То есть, на сухую, когда чистые все части, одел пыльник на суппорт, прижал кольцом, верх пыльника на поршень пока не натягиваешь, и через верх напихиваешь смазку между пыльником ипоршнем. Из шприца, я думаю, классно будет. Но сам так, чем-то набивал. И потом верх пыльника на поршень надеваешь.

bleh-blah
щитки стоят. задняя ось не тронута с завода.
Дайвер
сейчас стоят новенькие DBA 4000 с насечкой и колодки естественно новые ЕВС зелень. кривыми они не могут быть. и это на обоих суппортах. а до этого наоборот было, что наружняя часть 30% остаток, а внутренняя в ноль стерта.
Олег2704
я на сухую собрал. первый раз плохо почистил буртик и при прокачивании тормозов пыльники сразу пошли вместе с поршнем навстречу к колодке :evil: . на второй раз промыл все солярой,насухо вытер и поставил без смазки. роль смазки какова? чтобы поршень не сгнил или через резиновое кольцо в суппорте легче ходить? эта смазка на поршне превратилась в хороший такой гуталин и не давала ему полностью утопиться в суппорт :evil: . его клинило примерно на половине. поршень намазал тормозухой и засунул по самые помидоры . ржавчина им не страшна. тюних(поршня титановые).
а вот с задними наверно пока надо поездить, посмотреть.
где можно купить ремкомлект на заднюю ось, на 2 поршня. подскажите плиз? интересуюсь на всякий случай

VIКTOR33, роль смазки- облегчать утапливание поршня в цилиндр, как мне кажется. Со стороны цилиндра смазка тормозухой происходит, а со стороны колодки-консистентной смазкой под пыльником. В гуталин она, по идее, превращается, если пыльник прохудился или слетел ваще, а ,когда герметично закрыта, то не должна, думаю..

Олег2704
может оно и так, но при сборке поршень мазали смазкой или уже утопив сверху положили? и какой смазкой мазать, если нет ремкомплекта? чтобы на резинки не пагубно влияла и температуру держала. ведь по идее там температура может доСТИгать наверно более 500. на одном поршне видел пригоревшее до золотистого цвета .авно.

VIKTOR33, щас не помню, но, думаю, смазал тонким слоем поршень, вставил в цилиндр. А всю основную часть смазки-потом под пыльник. А что? (на Вы, кстати, -совершенно лишнее )
Где смазку брать, - я знаю, что продается такая смазка Ликви моли, "для тормозных суппортов'', или как то так на ней и написано. В пакетиках маленьких, наподобие как в ремкомплекте. В ремкомплекте смазка оранжевая токо, а эта ликвемоли- синяя. У меня друг купил себе одну упаковку где-то, вот у него я и видел ее. А еще, здесь на форуме кто-то говорил, что, якобы, для этой цели можно применять некую сборочную смазку для АКПП. Но сам не знаю, что это за смазка такая.

VIKTOR33
смазка наносится лишь под манжету исключительно для того чтобы закрять доступ влаге.
при сборке поршни смазываются тормозухой.
проще всего найти в продаже
http://www.permatex.com/products/Au..._Permatex_Ultra_Disc_Brake_Caliper_Lube_1.htm

полезности еще тут увидеть можно http://catalog.autodela.ru/article/view/3435

alekss
Читал когда-то! Отличный обзор. Жаль что описанные средства купить сложновато.

Если еще дополнить тему информацией о смазке, которуе рекомендует производитель, то будет вообще хорошо! Но мануал смотреть лень.

Олег2704
если кольцо держит тормозуху под огромным давлением и с ее текучестью, то про смазку можно и не думать. ее колечко снимет, как в двигле кольца масло снимают.
Шаман
+1. такого-же мнения. спасибки за ссылки, гляну.

alekss
почитал. понял, что ошибался .
Смазка SLIPKOTE 490 Moly Disc Brake Caliper изготовлена из чистого силиконового масла, загущена синтетическим загустителем и гомогенизирована субмикронными частицами дисульфид молибдена. Цвет темно-серый. Температура каплепадения отсутствует. Интервал рабочей температуры от минус 45° до плюс 288 °С.?Смазка SLIPKOTE 490 Moly Disc Brake Caliper применяется для смазки всех движущихся деталей суппорта дискового тормоза.
вот такую надо прикупить где-нибудь и будет мне счачтье :roll:

Шаман написал(а):

Но мануал смотреть лень.

Нажмите для раскрытия...

ну, а я вот все же не поленился, книжка сейчас передо мной. Согласно ей, на манжету смазка не наносится. А наносится она "на чехол (на пыльник, то есть) и канавки на конце цилиндра и поршня'', в тот момент, когда поршень уже вставлен в цилиндр, но еще не одет пыльник.
VIKTOR33, да, безусловно, манжета снимет смазку с поршня, но поршень, намазанный перед вставлением смазкой (или, если действовать по мануалу, то -тормозухой, которая тоже, как и смазка, снимется манжетой), -так вот, намазанный поршень(неважно чем, хоть смазкой из сексшопа, хоть упомянутой сегодня ваксой для обуви) вставится в цилиндр существенно легче, чем сухой поршень в сухой цилиндр с сухой манжетой. В этом и состоит цель нанесения смазки на поршень перед его вставкой в суппорт.

Шаман ну если захотеть-можно и подснежников зимой достать. Да выйдет не бюджетно,но хорошие вещи-они того стоят.

Олег2704 не только,тормозная жидкость не испарится полностью с рабочих поверхностях,а смазка перенесет торможения в пол.

Олег2704
это безусловно. но в дальнейшем при работе ему все-же нужна смазка и без нее поршень будет плохо отходить? почему бывает, суппорта клинит, хотя пыльник целый и на месте? или там уже нет смазки и поршень начинает ржаветь? просто еще не разбирал задние и не знаю,чего там ждать.

ну вот под пыльник и закладывается смазка именно "на дальнейшее". Чтоб поршень отходил лучше,да.
Почему клинит, когда пыльник целый, - ну, если уж совсем про обслуживание суппортов забыть навсегда, то , смазка, когда-то однажды заложенная, тоже ж не будет там вечно работать и оставаться в первозданном виде... Тоже когда-нибудь в "гуталин" превратится, - от времени, от смешивания с продуктами износа (истирания) манжеты, например.. Поршень тоже может начать ржаветь, хотя это уже само по себе означает, что пыльник не целый, пускай он и кажется целым на первый взгляд...