Заклинил поршень переднего супорта WRX JDM

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 13 Окт 2010

• #1

Всем доброго дня!!!
Вчера вечером решил поменять передние тормозные колодки. Авто WRX 02 JDM. Снял с правой стороны колесо, вытащил старые колодки начал поршни вдавливать. Три поршня вдавились, а один ну ни как, стоит как мертвый. Подумал что немного подклинил, после чего несколько раз нажал на педаль тормоза, 3 поршня начали вылазить, а тот цука как стоял так и не шевелиться. Часа 2 промучался, так и не добился желанного итога. Пробовал вдавить даже мантрировко , и ни чего. Просто уже нервы на пределе были. Ну и пришлось ставить одну колодку старую, новая не хотела залазить. А с левой стороны все отлично, ну и если смотреть параллельно к правой стороне, тот же поршень вошел, но с трудом. Подскажите плиз, возможно ли заменить данный поршень (заказать ремкомплект) на новый или разшевелить старый? Или этот вариант не прокатит, нужно новый супорт ставить? Так то машинка останавливаться на ура, но одно беспокоит, чти у одной колодки остаток процентов 40 не больше.

 

r00t

Новичок

Мар

9

0

• 13 Окт 2010

• #2

снять суппорт и положить откисать в раствор, купить ремкомплект, если за ночь не откиснет и не расшевилится, как-нибудь крубо вытащить, возможно придеться заменить поршень,они продаются отдельно

 

Seth Pistol

Новичок

Ноя

0

0

• 13 Окт 2010

• #3

ремкомплект и вперед. если не сможещь вытащить его то я делал так - между 2 которы нормально ходят ставишь нечто (головку железку проставку по сути) чтоб они не ходили. потом 3 клинишь чем то упирая в сам суппорт и давшь на педальку. гидравлика сделает свое дело. ну а там ремонт с заменой всез сальников и пыльников.

 

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 13 Окт 2010

• #4

r00t:

А в какой раствор ложить его? Просто посмотрел состояние самих поршней, чесно сказать плачевное.

 

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 13 Окт 2010

• #5

Seth Pistol:
Спасибо, буду иметь в виду.

 

r00t

Новичок

Мар

9

0

• 13 Окт 2010

• #6

Alex89
если ремкомплект купишь, то можно в уксус или еще что позлее, хоть WDешкой залить, просто чем злее раствор будет, тем больше шансов загубить резинки

 

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 13 Окт 2010

• #7

r00t:

Вот и я думаю, что как бы машина не встала из за долбанного поршня. Попробую узнать каких денег стоит рем комплект, если ценник будет ах, то думаю будет проще купить рабочие тормазилки, а эти потом сделать и оставить на будущее :wink:

 

azl

STI-льный

Сен

29

48

• 13 Окт 2010

• #8

Делай как написал Seth Pistol!!! я сам так делал, когда колодки менял, была точно такая же ситуация как у тебя, просто процесс затянулся на 1,5-2 часа и то потому, что делал это около дома в темноте :lol: ремкомплект стоит порядка 1000 руб, в нем: 8 пыльников, 8 уплотнительных резинок, что стоят внутри цилиндра, 8 стопорных колец для пыльников, 1 или 2 пакетика со смазкой СТИшного цвета :wink:

 

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 13 Окт 2010

• #9

bleh-blah:
Seth Pistol:
Спасибо за разъяснения, поеду завтра сделаю заказ на ремкомплек. А покао буду тормазить 3 поршнями
:twisted:

r00t:
Благодарю тоже за дельный совет.

 

Рихард Зорге

Маньчжурский

Окт

2

18

• 13 Окт 2010

• #10

bleh-blah
ого, как две капли ..... тоже была именно такая же ситуёвина , промучился но поправил.
Как сказал Seth Pistol :- Гидравлика сделала своё дело. рем комплект не понадобился . Всё в полном порядке.

 

D

diXon

Новичок

Окт

0

0

• 13 Окт 2010

• #11

Alex89
Поршень не забудь заказать в эксисте, его надо менять так как даже если ты его полирнёшь от ржавчины шкурочкой, труба ему придёт на 50% износа колодок и опять он у тебя не будет убираться назад, следовательно колодка будет всё время придавлена к торм. диску что будет увеличивать её износ.
Я две недели назад всё четыре суппорта перебрал, везде новые поршня и рем. к-ты. Некоторые старые поршня оставил на запас, на такой как раз случай если вдруг какой-нибудь будет ржаветь, кинул их в масло и пусть храняться себе на здоровье.

 

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 15 Окт 2010

• #12

diXon:
Тоже думаю перебрать, посмотрел все поршня, чесно аж плакать хочеться!!!!! Хорошо корозии подались..... На экзисте один поршень 1,5 рубля стоит. Прийдется делать, не откажешь же самой любимой любовнице :wink:

Ulukitkan:
bleh-blah прав, тут 50-50 как повезет, если выдавит то тогда прийдеться обслужить по полной...

 

M

MrSwift

Новичок

Янв

0

0

• 15 Окт 2010

• #13

Чтобы новой темы не создавать: а от Брмебо поршни вообще отдельно продаются? В своё время так и не нашёл что-то...

 

Рихард Зорге

Маньчжурский

Окт

2

18

• 15 Окт 2010

• #14

Alex89

Вот и расскажи как тебе повезло, 50/50 ил меньшей кровью ?

 

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 15 Окт 2010

• #15

MrSwift:
Чесно незнаю, на эксисте не бъется отдельно поршень, только суппорт в сборе. Хотя не может такого быть, ремкомплекты все равно должны продаваться, из за одного порвавшегося пыльника на поршне весь супорт покупать :shock:

 

VIKTOR33

Новичок

Апр

4

0

• 15 Окт 2010

• #16

никто не сталкивался с такой ерундой, когда пыльники с цилиндров слазиют? тормозилки правда тюнячие, но на одном супорте 2 пыльника слетело, а на другом 1 пыльник слез. все разобрал, помыл, поставил. начали прокачивать тормоза, а при выходе поршней вместе с ними и пыльники идуд. потом уже подогнул колечки,поставил новые колодки. пока не видно,но стремно. для них я ремкомлекта не найду наверно.
и еще вопросик, чтобы тем не плодить.
сзади стоят родные 2 поршня. на обоих супортах внутренняя сторона: колодки в ноль, а наружняя процентов 30 примерно осталось.
колодки проджекты стояли. поставил новые ЕВС зелень. через пару дней заскрипели. посмотрел, а опять-же на внутренних колодках притирка не равномерная. ближняя часть (по набеганию диска)норм притерлась, а задняя(дальняя) почти не тронута. такое впечатление, что поршень криво давит. и это на обоих супортах. все пыльники целые. отходят поршня нормально, без монтировок.
кто сталкивался стакой ситуевиной? вскрывать с ремкомплектом?

 

azl

STI-льный

Сен

29

48

• 15 Окт 2010

• #17

щитки сзади стоят металлические с внутренней стороны? могу пока только предположить, что если они не стоят, то на внутреннюю часть диска попадает больше всякой грязи и из-за этого износ колодок, да и дисков соответственно, более интенсивный. у меня так было тоже, правда с одной стороны, при том пыльники все целые, поршни пальцами мог вдавить

 

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 15 Окт 2010

• #18

Ulukitkan

Сообщу обязательно, как сделаю! На выходных попробую разобраться с этой проблемой...

 

Khan

Субарист

Июл

0

16

• 15 Окт 2010

• #19

Было тоже самое. Прорвался пыльник поршень закис, гидравлика сделала свое дело))) Залил ВДшкой, прогнал туда сюда несколько раз, надел новый пыльник. По экзисту отдельно поршень так и не удалось пробить.
Выложите пожалуйста кто нибудь номер на поршень!!!

 

Дайвер

Новичок

Окт

0

0

• 15 Окт 2010

• #20

Виктор, скорее всего или суппорт давит не равномерно или диск кривой. Но скорее всего суппорт, один поршень например давит, а второй нет.
А по общему вопросу, ремкомплект же продается разобрал все смазкой напихал и собрал. Этим летом вообще с тормозами беда у всех, у меня на машине жены в задних суппортах вообще смазка высохла напрявляйка брякать начала. Вот такая фигня.