Загадочное поведение IAM, хелп

alex.GT25 · 13 Ноя 2016

Donorparts написал(а):
это тема сверх чувствительный ДД называется , распрстранненнт довольно часто на ковке и

У меня как раз ковка CP. Обратил внимание на то, что ее нужно греть хорошо, чтобы шумела меньше.

Показания IAM должны быть 1, 0.75, 0.5, 0.25, 0.

Некорректное значение IAM, принимает как я заметил при "неправильных" углах - когда очень резко задран угол или резко опущен в соседней ячейке карты, когда knock correction по логам идёт не плавно вверх-вниз, а с резкими провалами или подъемами. Если карту зажигания сгладить, то некорректные значения IAM не появляются.
Правильно рассуждаю?
Если ошибся поправьте!

Donorparts · 13 Ноя 2016

alex.GT25 написал(а):
Donorparts написал(а):

это тема сверх чувствительный ДД называется , распрстранненнт довольно часто на ковке и

Нажмите для раскрытия...

У меня как раз ковка CP. Обратил внимание на то, что ее нужно греть хорошо, чтобы шумела меньше.

Показания IAM должны быть 1, 0.75, 0.5, 0.25, 0.

Некорректное значение IAM, принимает как я заметил при "неправильных" углах - когда очень резко задран угол или резко опущен в соседней ячейке карты, когда knock correction по логам идёт не плавно вверх-вниз, а с резкими провалами или подъемами. Если карту зажигания сгладить, то некорректные значения IAM не появляются.
Правильно рассуждаю?
Если ошибся поправьте!

iam завязан на кнок сум , те те самые кноки которые фиксирует дд, кнок корекшен к этому не имет отношения по сути , это следствие , но плавные карты это хорошо конечно ) но не поможет

Kolyan · 15 Ноя 2016

alex.GT25 написал(а):
Приветствую!

Как вопрос решился?
В чем была проблема?

Ответил в личку. Дублирую сюда.
Проблема в шумной ковке (или чувствительным ДД). Был проведён ряд мероприятий:
- в прошивке чуть чуть вверх подвинул обороты кнок коррекшен
- заменил ДД на новый (кстати, вот тут сразу стало лучше, но не полностью)
- перешёл на масло погуще 5W50 Mobil, до этого было 5W40 Castrol
после этого IAM уже не падает, иногда на малых оборотах под малыми нагрузками происходит небольшой откат по зажиганию на градус-полтора...

Живчег · 15 Ноя 2016

Kolyan написал(а):
Ответил в личку. Дублирую сюда.
Проблема в шумной ковке (или чувствительным ДД). Был проведён ряд мероприятий:
- в прошивке чуть чуть вверх подвинул обороты кнок коррекшен
- заменил ДД на новый (кстати, вот тут сразу стало лучше, но не полностью)
- перешёл на масло погуще 5W50 Mobil, до этого было 5W40 Castrol
после этого IAM уже не падает, иногда на малых оборотах под малыми нагрузками происходит небольшой откат по зажиганию на градус-полтора...

есть еще один вариант решения этой проблемы. Дима писал на форуме об этом - беда пробежных моторов, увеличивается шумность и дд начинает слышать детон. Лечится небольшой калибровкой ДД...

Kolyan · 15 Ноя 2016

Живчег написал(а):
есть еще один вариант решения этой проблемы. Дима писал на форуме об этом - беда пробежных моторов, увеличивается шумность и дд начинает слышать детон. Лечится небольшой калибровкой ДД...

а где можно прочитать про эту калибровку?

i66 · 15 Ноя 2016

если исходить из того, что у многих и с большим пробегом на стоке, и с ковкой, датчик детонации молчит, то не затыкать нужно датчик при его беспокойстве, а искать проблему стуков которые он слышит?
А слышать он может много чего, и даже в том числе к мотору не имеющего отношения - гайку когда-то случайно уроненую на поверхность блока, сгнившие кожуха коллектора и т.п.
Я щас то-же наблюдаю временами падение iam 0,75, но я пока уверенно списываю это как-раз на дребезжащие кожуха коллектора, жду заказанную термоленту и ищу варианты чем накрыть эту термоленту. Потому, что на реальную детонацию это не похоже.

alex.GT25 · 18 Ноя 2016

Нашел инфу об этом тут http://www.sti-club.su/showthread.p...42643&highlight=пошла такая песня#post5142643
Как раз затронуто про Knock Sensor Scaling:

Но у меня в EcuFlash карта Knock Sensor Calibration (я так понимаю это тоже самое) и др. не активны.

Подскажите как ее активировать?

REF™alexx · 24 Ноя 2016

Живчег написал(а):
есть еще один вариант решения этой проблемы. Дима писал на форуме об этом - беда пробежных моторов, увеличивается шумность и дд начинает слышать детон. Лечится небольшой калибровкой ДД...

А на 205 нефазе сф5 можно откалибровать?? А то моргает как поворотник 22 ошибка, менял на бу и новый, разницы нет.. В жару моргает меньше, прибольшой влажности горит постоянно

Kolyan · 29 Янв 2017

Проблему полностью вылечил Dime[FONT=&quot] [/FONT] корректировкой прошивки.
Ни каких откатов по зажиганию на малых оборотах и нагрузки нет!

alex.GT25 · 29 Янв 2017

Kolyan написал(а):
Проблему полностью вылечил Dime корректировкой прошивки.
Ни каких откатов по зажиганию на малых оборотах и нагрузки нет!

Поправили Knock_threshold_weight_factor_RPM_Load - по всем цилиндрам или Knock_Sensor_Calibration?

Kolyan · 29 Янв 2017

alex.GT25 написал(а):
Поправили Knock_threshold_weight_factor_RPM_Load - по всем цилиндрам или Knock_Sensor_Calibration?

Не знаю, ни той ни другой таблицы я не вижу, либо нет, либо текущие дефинишены их не знают (скорее всего второе)...

Поиск

Добро пожаловать в Sti Club!

Загадочное поведение IAM, хелп

alex.GT25

Субарист

Donorparts

Новичок

Kolyan

Повелитель STI-хий

Живчег

Субарист

Kolyan

Повелитель STI-хий

i66

STI-льный

alex.GT25

Субарист

REF™alexx

Новичок

Kolyan

Повелитель STI-хий

alex.GT25

Субарист

Kolyan

Повелитель STI-хий