«Алексей»
Новичок
- Май
- 1
- 0
152й или просто VA.
«Алексей»
Новичок
- Май
- 1
- 0
Если голова есть на плечах, то ни каких.
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
имхо, если придешь в тупик, то поменяй только блоку, возни побольше но проблем с совместимостью нет.
6a6au'ka
Новичок
- Апр
- 34
- 0
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
какая блока? закрытая - 75w140, открытая - 75w90LS
6a6au'ka
Новичок
- Апр
- 34
- 0
Второй вариант наверное.
А что за закрытая? оно лучше?*
Залил универсальное мобил 80w90. Полет вроде норм.
Замена конечно не такая и простая оказалась. Пол дня пришлось по мучатся все же... не так там все и просто, но все возможно)
Всем спасибо.
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
меня пугает когда сначала делают, потом разбираются что к чему...
не понимаю тогда, про какой редуктор вообще была речь? в заднем два болта-пробки, выкрутить оба, слить, закрутить нижний, залить - дело пяти минут...
трансмиссионка 80w90 по мануалу не применяется ни в одном из известных мне Субаровских редукторов.
6a6au'ka
Новичок
- Апр
- 34
- 0
замена редукторабыла, а не масла!
не надо пугаться...
«Алексей»
Новичок
- Май
- 1
- 0
час работы с большими перекурами .
6a6au'ka
Новичок
- Апр
- 34
- 0
ну хз, чтобы выннуть левый привод, при закмисшем болте длинном в ступице...
«Алексей»
Новичок
- Май
- 1
- 0
Не правильным путем Вы пошли . Надо Ленина слушать было.
6a6au'ka
Новичок
- Апр
- 34
- 0
Почему не тем? что не так ?*
alex wayne
Субарист
- Фев
- 0
- 16
Больше данных об авто - скажу все.
A
Al_Exus
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Когда ступичные меняли - да, с теми болтами пришлось поиметь секс.
Однако, чтобы поменять диф - достаточно его открутить от кардана, слить масло с него, открутить его от балки, опустить в низ, вытащить привода из него и вуаля.
Если же вопрос например чисто в приводах, то тоже, "поменять масло в дифе" и снять его, проще, чем выжигать резиновые втулки, чтобы выбить длинные козлячий болт постоянно закисающий
Да и вроде насколько помню, если стойку открутить, то вроде удавалось вытащить привод не вытаскивая длинный болт...
6a6au'ka
Новичок
- Апр
- 34
- 0
Спасибо. уже все готово)
Когда ступичные меняли - да, с теми болтами пришлось поиметь секс.
Однако, чтобы поменять диф - достаточно его открутить от кардана, слить масло с него, открутить его от балки, опустить в низ, вытащить привода из него и вуаля.
Если же вопрос например чисто в приводах, то тоже, "поменять масло в дифе" и снять его, проще, чем выжигать резиновые втулки, чтобы выбить длинные козлячий болт постоянно закисающий
Да и вроде насколько помню, если стойку открутить, то вроде удавалось вытащить привод не вытаскивая длинный болт...
Если вы сами меняли, то не знаю, все было откручено, но ни чего так просто не снялось))) Именно по левой стороне не вылазил при вод как не крути, по этому пришлось откручивать в другом месте, так как длинный закис
)))
S
S1pec
Новичок
- Дек
- 0
- 0
дром в помощь