Задний редуктор Форестер СФ5 98 турбо МКПП правый руль

f_r_o_s_t

Новичок
Дек
1
0

Да забудь ты про Экзист! japancats.ru при вводе конкретного ВИНа (фрейма) даёт номера не на модельный год, а на этот конкретный ВИН (фрейм). Именно это и было установлено на конкретном автомобиле (твоём) с завода:
Модель [S10] FORESTER
Дата выпуска 03/1998 NORMAL SUSPENSION
Двигатель 2000CC DOHC NORMAL TURBO
Комплектация S
Кузов WAGON
Привод FULLTIME 4WD
Трансмиссия MANUAL TRANSMISSON
Цвет 7A8
Код отделки 20
Регион Япония
 

Student

Субарист
Апр
1
18
Leguss
Объем там 0,8 л, заливать проще всего до уровня заливной пробки, как потекло, значит хватит У меня залито Castrol синтетическое 75-140 специально для дифов с блокировкой. Хотя это все фигня, потому как конкретно у нас виска и масло залитое в диф с рабочей жидкостью блокировки никак не сообщается, следовательно и влияния на ее работу тоже не оказывает. Здесь очень часто советуют Motul, по мне так пофиг, главное чтоб было не паленое и бренд нормальный.
 

f_r_o_s_t

Новичок
Дек
1
0

Субаровский LSD - закрытого типа. Ему пох, какую ты жижу в диф льёшь. Поэтому спец. жижи для LSD-дифов твоему форю не надо. Мануал на твой форь говорит, что в задний диф надо 800гр. "гипоидного трансмиссионного масла API GL-5 с вязкостью SAE 75W/90". У меня залито это:http://motul.ru/catalog/auto/transmission/gear_300_75w90/. Причём в передний диф у тебя помещается 1200гр. То есть если возьмёшь два литра - как раз хватит на оба дифа (как я и сделал в своё время).
По замене. С передним всё просто - сливная пробка снизу, заливать через щуп (справа от коробы по ходу движения, возле моторного щита). Капельница, шприц - и вперёд.
А вот с задним дифом сложнее - сливная и заливная пробки сделаны под четырёхгранник. Ключ я не смог найти. Взял арматурину, обточил на наждаке за 15 минут до нужного сечения и загнул в тисках под 90град. - ключ готов.
 

f_r_o_s_t

Новичок
Дек
1
0
Ну и, кстати говоря, потому как твой диф закрытого типа - от смены жижи он лучше работать не начнёт.
 

f_r_o_s_t

Новичок
Дек
1
0
Как проверить живость дифа:
Едем на подъемник. Нейтраль. Крутим одно заднее рукой. Если второе заднее крутится в ту же сторону, то диф жив. Если в противоположную - мёртв.
То есть, если оба колеса крутятся в одну сторону, значит диф не проскальзывает и на подъемнике, кстати, будут крутиться и передние колеса (у меня так и было), а если подняты только задние, то будет работать центр.диф и получается, что трение заднего дифа выше трения центр.дифа. Чтобы почувствовать трение LSD нужно зафиксировать кардан монтажкой в вилку крестовины. Если теперь крутить колесо, то будет работать LSD и будет чувствоваться, насколько он жив. По мануалу можно узнать усилие проскальзывания и расчитать точный момент проворачивания колеса.
 

Student

Субарист
Апр
1
18
f_r_o_s_t
Пробки под 4-хгранник легко откручиваются любым воротком на 1/2 дюйма или трещеткой. На самом деле там при заливе в задний диф проблема в основном в том, что заливная пробка расположена достаточно высоко относительно подрамника. Нужен либо специальный шприц для масел, либо надо брать 2 бутылки масла по 1 л с вытягивающимся носиком. Тогда нужно заливать сначала в задний диф сдавливая руками эту бытулку с маслом, если не будет хватать, то доливаешь из второй бутылки и пробуешь залить снова. Ну а потом уже наполняешь передний диф.
 

f_r_o_s_t

Новичок
Дек
1
0
Знаю. Побоялся вороток сломать. К тому же на изготовление своего ключа я потратил 15 минут времени в гараже - наждак и тиски в наличии.
В задний диф жижу заливал шприцом. На 75мл, кажется. Получается 11 шприцей - минуты 3 времени.
 

f_r_o_s_t

Новичок
Дек
1
0
... ну и, кстати, мотюлевская бутылка как раз с вытягивающимся носиком.
 

Leguss

Новичок
Янв
0
0
Егей)))Мне когда коробас перебирали видел я передний диф, он вместе с коробкой, емкость одна заливать туда 4литра ровна до максимума на шупе.))Так чтам у меня уже новое масло.
 

Leguss

Новичок
Янв
0
0
Так Экзист меня на japancats.ru и выводит)))У них нет своего каталога и фрэйм я в japancats.ru вбиваю тож самое пишет.Но там можно выбрать фото дифа с автоматной коробкой и ручной выбираю ручной и он выдает опен(
 

f_r_o_s_t

Новичок
Дек
1
0
Зайди сразу на japancats.ru и вбей свой фрейм. Мне он никаких вариантов не предлагал. Вывел то, что я указал выше про твою машину и всё.
Да, верно. У машин на коробе, кажется, диф и коробка сообщаются по системе смазки. У меня АКПП просто.
Колёса не вывешивал ещё?
 

Leguss

Новичок
Янв
0
0
Не никак времени неостается в гараж сгонять хотя ночью попал на наледь притопил газку, а то селика выкоблучиваль жопу повело бочком я переложил на другой не отпуская газа потом отбалонсировал.Так что бочком пошла ну все равно вывесить надо.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация