задние стойки STI

Simba написал(а):

Strike написал(а):

зато их перебирать можно.

Нажмите для раскрытия...

Откуда инфа ?

Нажмите для раскрытия...

урт - оф. представитель

оба--------> в пень))))))))я про тейн, инфа ни скажу откуда)

Simba написал(а):

Strike написал(а):

зато их перебирать можно.

Нажмите для раскрытия...

Откуда инфа ?

Нажмите для раскрытия...

В строгино есть компания,перебирают.Сам пользовался ,результатом доволен.Если нужна инфа то пиши в личку :wink:

не могу понять, а что со смазкой происходит? дороги наши хреновые это понятно, но где связь? в перегреве причина?

Pavlin написал(а):

Bob_AWD написал(а):

Стук - еще пол-беды!
А что с люфтом делать???

Нажмите для раскрытия...

купи новую (ые) и не парься! :lol:

Нажмите для раскрытия...

Новую машину???

видимо с люфтом надо делать как я

Таки закупил тавотницы, мечики, сверла, смазку зелененькую. Если успею в выходные поставлю.

Ну собственно сделал вчера в одно лицо задние аморты. Врезал масленки, забил Кастролом LMX, все как по букварю. При разборке выснилось что картриджы очень даже еще очень, поэтому менять стойки в сборе не вижу никакого смысла.

Небольшое дополнение к букварю:
Стяжки все же пригождаются для более простой правильной сборки стойки, чтоб чашку поставить ровненько.
Сразу рекомендую иметь под рукой длинный вороток на 3/4" и головку на 19 под него же ибо нижние болты затянуты с такой силищей, что я удлиннив балонник трубой еле отвернул.
Верхнюю чашку при разборке можно не скручивать, а отвернуть шток картриджа снизу стойки и этого будет достаточно.
Заиметь хороший шприц для смазки.
Иметь под рукой второй домкрат ибо обратное внедрение стойки происходит проще если поддомкратить ступицу.

Процедура заняла у меня 6 часов с выгоном из гаража дремучей БМВ Е30 (моя заготовка под корч ) с севшим аккумулятором, загоном ее обратно, перееодеванием и поиском дрели по всему гаражному кооперативу ибо после разборки обнаружилось что я свою оставил дома.

Основные сложности были вызваны
1. откручиванием нижних болтов стоек.
2. нарезкой резьбы на первой стойке (нет опыта, насилу зашел, а на второй уже разобрался как надо)
3. Внедрением второй стойки на место ибо устал и ручки уже дрожали.

Попутно протянул ступичные гайки, изчез клац. Следующей итерацией будет замена смазки во всех ШРУСах.

Ну вот, теперь стука нет совсем. Смазки ушел 1 тюбик. Результатом доволен.

Потрачено около 1000 рублей на инструмент и материалы.

у тебя люфт был?
П.С. у меня пружины прова и стяжки не пригодились

hondauser(Вадим) написал(а):

у тебя люфт был?
П.С. у меня пружины прова и стяжки не пригодились

Нажмите для раскрытия...

Был стук. Картридж в стакане не люфтил. По крайней мере на слух не определялось и по субтильным ощущениям то же

хм...у меня то люфт был, при чем приличный. И стук тоже, из-за люфта

Ну за то мы с тобой теперь счастливые обладатели не стучащих стоек.

Елсли вдруг загрюкает потом, то нада еще чуть смазки ---типа мало было и она там размазалась ---короче пару качков из пестоля и все ок

Привет всем клубням!
докладываю:
Спек сишные стойки (точнее одна задняя) застучала на пробеге в 9000 км.
:evil: Брал новые. 2007 года.
Блин, придётся занятся шприцеванием!
Когда же FHI решит эту проблему?! :roll:

СТИ 06 европейка!

26 тыс. км.! Пока ни одна не стучит - тьфу тьфу тьфу через левое плечо......

правда мотор на 21 тыс. км уже поменял! уж лучше б стойки застучали - подешевше было бы

Привет всем , в общем один раз подкачивал, после командировки в Астрахань , все по прежнему не стучит , уже 12 т.км после переделки .

Ни хера себе, машина.

Инженер написал(а):

Ни хера себе, машина.

Нажмите для раскрытия...

ага, она такая...
но всё равно классная....!!!!!!!!!!!

у меня левая застучала, надо разбирать тоже. пробег 50000. Я писАл выше, как делал правую стойку и у меня вопрос по прокачиванию появился. Вот Вы шприцуете стойки, а старая смазка куда исчезает?

Цитата: Спек сишные стойки (точнее одна задняя) застучала на пробеге в 9000 км.
Брал новые. 2007 года.
Блин, придётся занятся шприцеванием!
Когда же FHI решит эту проблему?!

Проблем в перевернутости стоек, технологически, там никак не сделать чтоб кольцо внутри не разбивалось