Олег Витальевич
Новичок
- Авг
- 51
- 0
када 300 еть , то как раз есщо пары не хватае! :lol:Flash написал(а):RIGA66 написал(а):
ну рожу-то можно не мотать :lol:
а пара лошадей хотяб из-за снижения темп подкапота... возможно чисса теоретически
А
Алексиз
Повелитель STI-хий
- Май
- 0
- 36
закон сохранения энергии. если тепло не выходит в подкапотное пространство, а сохраняется в трубе, то в трубе больше тепла и, соответственно, турбина должна раскручиваться быстрее и сильнее.
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
Только вот трубы придется менять почаще.. гниють заразы раз в пять быстрее.. ясно, что от перегрева металла.. но главное ноги не потеют :lol:
ЗЫ Мотать бред - проще ехать быстрее, чтоб ветром продувало :lol:
ЗЫ Мотать бред - проще ехать быстрее, чтоб ветром продувало :lol:
А
Алексиз
Повелитель STI-хий
- Май
- 0
- 36
мне кажется, что температура подкапотного пространства - вторичная причина обмотки. первичная - как можно больше тепла донести до турбины.
mol
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Алексиз
а вот тут с вами крайне не согласен коллега :
сильная теплоотдача очень большая беда на СУБЕ
а вот тут с вами крайне не согласен коллега :
сильная теплоотдача очень большая беда на СУБЕ
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
нафига? чтоб в ней масло спеклось? :lol:Алексиз написал(а):
Плиз, распишите, зачем турбе именно тепло?))) Послушаем)
ЗЫ Может скорость газов?))
Олег Витальевич
Новичок
- Авг
- 51
- 0
тепло-это зло!!! 8)
P
PaPaGo
Новичок
- Июл
- 0
- 0
посоветуйте сколько слоев термоленты надо на доунпайп , теплоэкраны снял , замотал в 1 слой , мало??? просто часть из них дребезжать начала вот и снял!)
TeMHuK
Вечно молодой
- Окт
- 4
- 38
Если чешется, значит не из асбеста. А вообще его вред сильно преувеличен. По крайней мере в тех количествах в которых он может быть на ленте силикатную болезнб можно вызвать разве что у туберкулезного хомячкаFalcon_98 написал(а):
TeMHuK
Вечно молодой
- Окт
- 4
- 38
Чем выше температура, тем выше давление. Соответственно меньше лаг.Mako написал(а):
А
Алексиз
Повелитель STI-хий
- Май
- 0
- 36
mol написал(а):
возможно :wink: именно поэтому и уточнил, что МНЕ КАЖЕТСЯ)
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
А в самой конкретной физической модели, что происходит? Законы физики мы все знаем, но как описать модель?TeMHuK написал(а):
PS Ничего обмотка не дает для давления, лага, л.с. и т.п. и не надо придумывать. Т.к. трубы настолько малы, а газы настолько быстры, что любым расширением от температуры можно тупо принебречь. Ведь, правда, что при EGT в 100 градусов и при 800 у вас лаг один и тот же и мощность та же и все остальное? :wink: А ведь обмотка вам даст максимум 50 разницы.. лучше бы думали о долговечности труб
А
Алексиз
Повелитель STI-хий
- Май
- 0
- 36
TeMHuK написал(а):
Мако, тем меньше тепла уходит до турбины, тем медленее она будет крутиться и раскручиваться. Чем больше тепла (вырабатываемого выхлопными газами) дойдет до турбы, тем лучше для неё, так как именно от потока теплого воздуха она и работает)
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
дружище мне кажется ты прогулял школу напрочь прячась от учителей с сигареткой за углом)))Алексиз написал(а):
ЗЫ Без обид, но бред полный))) Мы про тепло, а ты нам про воздух))))))
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
Я неправильно поступил просто посмеявшись))) Сори)) Нужно ведь и подсказать.. Турба работает не от тепла)) а от давления!!!!! газов, которое берется от скорости.. а скорость берется от оборотов.. и т.д. тепло - это побочный эффект горения. Если бы не было тепла вообще, данная физическая модель не претерпела бы изменений)))Алексиз написал(а):
ЗЫ Тема форм крыльчаток под разное давление и скорость газов - развитие темы данной физической модели. Это как формы винтов на налодке - или быстро или медленно, но с буксиром))
А
Алексиз
Повелитель STI-хий
- Май
- 0
- 36
Mako написал(а):А в самой конкретной физической модели, что происходит? Законы физики мы все знаем, но как описать модель?TeMHuK написал(а):
PS Ничего обмотка не дает для давления, лага, л.с. и т.п. и не надо придумывать. Т.к. трубы настолько малы, а газы настолько быстры, что любым расширением от температуры можно тупо принебречь. Ведь, правда, что при EGT в 100 градусов и при 800 у вас лаг один и тот же и мощность та же и все остальное? :wink: А ведь обмотка вам даст максимум 50 разницы.. лучше бы думали о долговечности труб
Мако, это предположение или констатация факта :roll: ? Учитывая, что трубы раскаляются порой до красного цвета (вот до такого -
), а обмотка способна задержать это тепло в полости трубы, не выводя это тепло через проводник (металл), то можно предположить, что все это невыведенное тепло проходит через горячую часть улитки турбины. Мне не кажется, что количеством этой энергии можно принебречь) конечно лаг и яму обмотка не уберет, но, уверен, снизить может!
Олег Витальевич
Новичок
- Авг
- 51
- 0
там кроме асбеста еще и стеклоткань! стеклянная пудра и раздрожает кажу! а асбест вызывает раковые заболевания! кругом зло!!!TeMHuK написал(а):
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
перечитай еще раз оба вырезанных тезиса)) какой вывод?Алексиз написал(а):конечно лаг и яму обмотка не уберет, но, уверен, снизить может!Mako написал(а):
А
Алексиз
Повелитель STI-хий
- Май
- 0
- 36
Mako написал(а):
мне очень сильно кажется, что "тепло" и "давление" каким то неведомым образом связаны))
А
Алексиз
Повелитель STI-хий
- Май
- 0
- 36
Mako написал(а):перечитай еще раз оба вырезанных тезиса)) какой вывод?Алексиз написал(а):конечно лаг и яму обмотка не уберет, но, уверен, снизить может!Mako написал(а):
учитывая, что у тебя был :?: , а у меня был :!: , то можно сделать вывод, что я ответил на вопрос :lol: