За какими параметрами нужно следить в Субару 300+ чтобы двиг жил )

i66 написал(а):

Но и в этом случае вполне хватит описанного в соседней ветке патча - моргание ЧЕКа по детонации.

Нажмите для раскрытия...

Twix написал(а):

Датчик EGT вварить в аппайп или коллектор. В дауне от него толку не много. Маслопомойку в ветку вентилляции блока - по желанию.
И да, купи уже ты кулер нормальный и прошейся! =)

Нажмите для раскрытия...

rememberme написал(а):

Можно пожалуйста ссылку на тему, искал, но чёт не наткнулся.

Нажмите для раскрытия...

i66 написал(а):

пост #7425
http://www.sti-club.su/showthread.php?t=90460&page=297

Нажмите для раскрытия...

i66 написал(а):

в корне не согласен, во всем, любой цельный радиатор лучше стока, сколько-бы не собирала маслопомойка, но это всегда чистый впуск и дроссель,
два прибора по маслу и один по температуре ОЖ - это не для самоуспокоения, это то, что может спасти мотор при неожиданной поломке маслонасоса, лопнувшей масляной или антифризной магистрали, собственном "человеческом факторе" и т.п.
все остальные датчики нужны только для настройки, а в дальнейшем для понтов. По егт, не все однозначно, если не заправляться в придорожных лужах, то и он не нужен, если в регионе с бензом проблемы, то возможно нужен. Но и в этом случае вполне хватит описанного в соседней ветке патча - моргание ЧЕКа по детонации.

Нажмите для раскрытия...