Холодный впуск и штатный короб. Как?

  • Автор темы president47
  • Дата начала
M

Moxik

Новичок
Авг
1
0
а корректирующие таблицы и углов и смеси по IAT наверное тоже ни на что не влияют )
 
P

president47

Субарист
Мар
2
18
Ну вот, помимо смеси еще углы режет, хотя в легаси в стоке они и так задраные, может и к лучшему. Можно термокожух сообразить, чтоб коробка не грелась? Для нулевиков нередкое явление когда искал про CAI
 

i66

STI-льный
Дек
29
48
Ну, масса посчитана, посчитана правильно, бензина налито исходя из этой массы... дальше что? откуда детонация? откуда коррекции? Какая разница какая температура на МАФе если расчет смеси произведен корректно исходя из данной температуры? Да, с понижением температуры масса увеличиться, но вопрос не в этим.
Я говорил про нагрев в коробе... Короб воздушного фильтра в состоянии хоть как-то повлиять на температуру 1 куба воздуха пролетающего по нему за пару секунд? Имхо - вряд-ли. А термокожухи (на сколько я видел)городят когда нулевик и соответственно забор воздуха из моторного отсека.
 

Sanёk666

Повелитель STI-хий
Сен
12
38
Можешь скинуть фото или инфу что за моноциклон?)
 
P

president47

Субарист
Мар
2
18
это такая насадка на трубу, которая мусор отсекает) На тракторах стоИт, стОит копейки реально. Рублей 100)
 

mikhailkrasin

Субарист
Ноя
5
18

хотелось бы увидеть фото с установкой под крылом.. оно будет работать в горизонтальном положении?
 

i66

STI-льный
Дек
29
48
Sanёk666 написал(а):
Можешь скинуть фото или инфу что за моноциклон?)
Нажмите для раскрытия...
Моноциклон для МТЗ арт.- а53.21.000, они разные бывают, есть и за сотни баксов -для внедорожников, только не всем хватит места в крыле.
По поводу работы в горизонтальном положении это лучше к физикам, пусть они обоснуют, я в физике нуб, а в формуле центробежной силы ничего про горизонтальное положение не увидел, если не прав, и укажут, буду переделывать вертикально, значит работать будет еще лучше...
 

alex.GT25

Субарист
Дек
2
18
А этот поместился в крыле?
 

Sanёk666

Повелитель STI-хий
Сен
12
38
Ага понятно о чём идет речь.
Чтобы влезло это в крыло я так понимаю нужно сначала чтобы патрубок выходил из подкапотки от фильтра в крыло , потом отвод на 90 градусов и потом уже в горизонтальной плоскости моноциклон (потому что по длине явно не влезет если прямо в крыло поставить) или я не прав.

Штатный короб и отверстие пробовал кто оставлять , для дополнительной подачи воздуха на продувке. Хотя тогда весь смысл теряется в холодном воздухе :-|
 
Последнее редактирование:

i66

STI-льный
Дек
29
48
именно этот просто втыкается за место штатного осушителя в крыле, его диаметр на пару миллиметров меньше, у меня места с трудом хватило, пенкой крыла его поджало сильно, второй конец, который в коробе фильтра чуть укоротил и срезал под 45°, у самого крыла изнутри короба поставил уплотнитель из пенополиэтилена на хомуте. У Импрезы другие крылья и размеры полостей, все нужно промерять.
 

mikhailkrasin

Субарист
Ноя
5
18

По идее должно появиться сопротивление на впуске?.. Не замеряли расход воздуха до и после устанвки?
 

i66

STI-льный
Дек
29
48
так что-б в лоб сравнивать, не замерял, логи периодически снимал, раз в пару месяцев, расход менялся немного, но и температуры менялись...
опять-же к физикам, там-же воздух закручивается, проходимость по идее должна увеличиваться, броуновское движение и бла-бла-бла, не мне в общем рассуждать про это.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация