aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
Автор - берите прульную СТИ - для города ОК = мотор твин (надежность + снизу едет) + коробка короткая = всегда 1ый!
Простите, но про мазду посмеялся, т.к. ролл - это какая-то вата, ибо не имеет ничего общего с реальной ездой.
Если мало будет сток-турбо - прикрутите 28 гаретт на топ-куллере с метанолом - и будет просто идеал!)
Простите, но про мазду посмеялся, т.к. ролл - это какая-то вата, ибо не имеет ничего общего с реальной ездой.
Если мало будет сток-турбо - прикрутите 28 гаретт на топ-куллере с метанолом - и будет просто идеал!)
G
Gocci23
Новичок
- Май
- 0
- 0
вы имеете ввиду двухлитровую?
насчет ролла, ну ясный пень.... именно поэтому и задумываюсь о полном приводе, любой моросящий дождик и я еду как приора... либо покрышки чуть подстертые опять же уже провал огромный....
но вот же люди пишут что будет спулится очень поздно на любой другой турбе...320-350 сил, они разные естьМожешь гарретт прикрутить и больше надуть
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
2 литра - можете строкер вмазать 2,2
Если не будете ставить очередное ведро типа 3076 и т.п., то проблем в городе не будет (ни со спулом, ни с надежностью). Шарик наше все.
Опять же валы можно незлые поставить.
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
ага читай больше
Кстати у нас уже давно ездит стиха 2 литра твинскролл с 400 сильной втулочной кинугавой, вопреки ожиданиям в спуле относительно вф37 стока владелец дискомфорта не чувствует, зато середина и верха намного более сочные, сейчас плюс впрыск аквамист спирта (этиловый, водка или метиловый) на нее ставим и на настройку - думаю совсем жир будет, ну и с надежностью нет проблем на 207ом стоковом двигле... , есть копия такого конфига - по графику третья передача такой же авто делает на 3200 около 320нм, на 3600 около 400нм, на 4200 примерно 520 нм. По силам 387-410 whp. Это все с колес и метом На стоке было 277 сил и 380 нм, и судя по графику по спулу и прочим параметрам сток всасывал
Последнее редактирование:
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
Ты каждую тему засрешь этим китаем?ага читай больше
50-60 тыр такая неподъемная цена за нормальную турбу что ли... п***ц
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
срешь тут ты своими умными мыслями... я лишь указал что подобных тебе умников не стоит слушать... на обычной недорогой втулке жить можно комфортно, а тем более поставив более лучшую шариковую турбу в 2-3 раза дороже можно получить еще более интересные результаты...
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
:facepalm::facepalm:
G
Gocci23
Новичок
- Май
- 0
- 0
Вот это уже другое дело, а киногуава чья турбинка?
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
тайвань (по надежности к слову нет нареканий, ходит долго без проблем)
меньше штуки баксов стоит Или вот более дорогой и продвинутый вариант http://www.tc-pleyada.ru/shop/engine/?shop_id=360&halt_id=27 или Blouch 1.5XTR и подобное 
alext59
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Ты правильные выводы сделал, что бы не говорили 2.0 надежней. По моему на все ДВС ГРБ ЖДМ ставят твинскрол+там не только фазный впуск но и выпуск. Поэтому ехать должна снизу. У самого 2.0 машине 11 лет мотор сток на чвн. Удачи
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Стоимость 2863 несколько завышена по этой ссылке... Сама турбина стоит в сетях по продаже гаррет около 45тр ну и жопка с актуатором не думаю что обойдется дороже 10тр если проявить смекалку )
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
Двойной AVCS на всех сти 2008-
Автор, практически вопросов то нет, вам нужна сти - берите евро грб в отличном состоянии, в будущем мотор перекинуть, правильно тут заметили, легче чем руль... но вы не захотите ничего менять - физику не обманешь, дополнительный объем (2,5) хорошо настроенного мотора - это интереснее.
Танцор
Новичок
- Июл
- 1
- 0
Это Сани nabob тачка, она и на доске тут висит..тачка агонь!
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
У нас в новосибирске сейчас в процессе евро грб 2.5 перекидывает мотор на строкер 2.2 с 207ым ежом, бошки будут родные (но тут первая засада со степенью, надо шлифовать видимо сейчас вопрос этот решается). Далее уже челу привез тд05-18г турбинку, посмотрим что получится
londone
Заблокирован
- Мар
- 4
- 0
ага читай больше
какая турба?
как сейчас обстоят дела у кинугава с твиновскими 05-18? нет косяков?
У нас в новосибирске сейчас в процессе евро грб 2.5 перекидывает мотор на строкер 2.2 с 207ым ежом, бошки будут родные (но тут первая засада со степенью, надо шлифовать видимо сейчас вопрос этот решается). Далее уже челу привез тд05-18г турбинку, посмотрим что получится
Чем 2.5 не устроил?
Frol555
Повелитель STI-хий
- Апр
- 1
- 38
У нас в новосибирске сейчас в процессе евро грб 2.5 перекидывает мотор на строкер 2.2 с 207ым ежом, бошки будут родные (но тут первая засада со степенью, надо шлифовать видимо сейчас вопрос этот решается). Далее уже челу привез тд05-18г турбинку, посмотрим что получится
а не проще 207 головы оставить с валами от 257?чем морочиться со сж,там по моему каналы отличаются даже тосольные
Frol555
Повелитель STI-хий
- Апр
- 1
- 38
и камеры сгорания сами другие,вообще собирал кто нибудь 207 мотор на 257 головах?
Technological
- Окт
- 3
- 0
Мне о таких случаях не известно, хотя они наверное были...
Это хлам будет полный!
В 257 головах каналы уже. Камера сгорания другой формы (шире, хуже подходит для узкого 207 цилиндра).
Есть смысл накрывать 257 блок 207 головами, но не наоборот.
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
откуда бы он взял дуал авцс головы с ждм грб? Какие есть с теми и работает. На вопрос зачем - человек хочет максимально надежный двигатель собрать
Просто он предусмотрительно на 22тыщах свой сток блок 2.5 вытащил запродал челу, а себе собирает новый 207ой )
Последнее редактирование: