G
Gocci23
Новичок
- Май
- 0
- 0
Всем привет, долго и упорно искал раздел для новичков но так и не нашел. Простите за очередную тему, но очень хочу вступить в Ваши ряды, соотвественно есть несколько вопросов
Сейчас езжу на Mazda 3 MPS(знаю многие ее и за машину не считают, но у меня все как надо, ковка и глубокая доработка - около 400лс)
Была ЭВО 8 420 лошадей строилась еще в спортмобиле(если кто знает)
Но всегда хотел субару... очень хотел, но из-за бытующей поговорки "какой субарист по 5 раз в год мотор не перебирает?" сильно настараживающей так и не прыгнул в СТИ
Сейчас ищу машину на зиму, нихочу никакого комфорта и тд... немогу ездить на автомате... хочу настоящий спорт. никаких бмв(335,м3-м5 и тд) мереном(АМГ) ауди(С-РС) не рассматриваю.... очень люблю япономаму.
В свое время когда искал ГРБ(нравится только Лиса и ГРБ-шка) понял что моторы 2.5 в России не живут... даже без ЧВН по гарантии их валом меняют.... так же понял, что как 2.5 мотор не усиляй (ковкой, блоком, коленом и тд) все равно бахнет. а если хочется около 400 лс, то тем более дохлый номер
Но знаю один факт, что мотор 2.0 который используется в самой японии очень надежен, ну или покрайней мере если поставить ковку то уже точно будет держать 400+ сил без каких либо напрягов
Вообщем какие у меня вопросы: ищу ГРБ, видел в продаже праворукую двухлитровую, очень хочу ее... Ребят сколько примерно выйдет перекид руля? Правда что двухлитровый мотор реально так надежен? ну или хотябы после ковки? Сил хочу 400+ а то и 500, очень важно чтоб мотор мог ездить а не постоянно собираться по новой
Может уже научились собирать 2.5, так чтоб они не ловили клина? тогда отпадет замороченность в поиске именно двухлитров
Ребят Заранее огромное спасибо, STi- СИЛА!
Сейчас езжу на Mazda 3 MPS(знаю многие ее и за машину не считают, но у меня все как надо, ковка и глубокая доработка - около 400лс)
Была ЭВО 8 420 лошадей строилась еще в спортмобиле(если кто знает)
Но всегда хотел субару... очень хотел, но из-за бытующей поговорки "какой субарист по 5 раз в год мотор не перебирает?" сильно настараживающей так и не прыгнул в СТИ
Сейчас ищу машину на зиму, нихочу никакого комфорта и тд... немогу ездить на автомате... хочу настоящий спорт. никаких бмв(335,м3-м5 и тд) мереном(АМГ) ауди(С-РС) не рассматриваю.... очень люблю япономаму.
В свое время когда искал ГРБ(нравится только Лиса и ГРБ-шка) понял что моторы 2.5 в России не живут... даже без ЧВН по гарантии их валом меняют.... так же понял, что как 2.5 мотор не усиляй (ковкой, блоком, коленом и тд) все равно бахнет. а если хочется около 400 лс, то тем более дохлый номер
Но знаю один факт, что мотор 2.0 который используется в самой японии очень надежен, ну или покрайней мере если поставить ковку то уже точно будет держать 400+ сил без каких либо напрягов
Вообщем какие у меня вопросы: ищу ГРБ, видел в продаже праворукую двухлитровую, очень хочу ее... Ребят сколько примерно выйдет перекид руля? Правда что двухлитровый мотор реально так надежен? ну или хотябы после ковки? Сил хочу 400+ а то и 500, очень важно чтоб мотор мог ездить а не постоянно собираться по новой
Может уже научились собирать 2.5, так чтоб они не ловили клина? тогда отпадет замороченность в поиске именно двухлитров
Ребят Заранее огромное спасибо, STi- СИЛА!
