А кстати forket надо бы задуматься, готов ли он в Субу вливать бабла? Я тут быстро прикинул и у меня вышла не утешительная цифра, страховка+налог+бенз+ТО мне в 2014году обошлись в 122 т.р., грубо 10 т.р. в месяц, только за то, чтобы иметь возможность ездить на субе, а если приплюсовать стоимость необходимых ремонтов, то сумма выложеная за 2014-й год будет 256 т.р., это без всяких капиталок, замен коробок и прочего дорогого ремонта.
Если не будешь договариваться при постановке на учет, то впишут настоящие силы и будешь налог платить по полной.хм. я сегодня узнал у человека, который связан с работой в налоговой. он сказал что налог идёт на кони в ПТС. по вин коду ничего не смотрят.
в птсе написано 165, по этому кол-ву лошадей налог и придёт (с его слов)
поставил в москве на учёт, всё ровно) в СТС вписали 165 лошадокА гаеры сейчас не дураки, только увидят интеркулер и сразу посмотрят модель по вину.
ну, у меня гораздо меньше деньги выходят на всё этоА кстати forket надо бы задуматься, готов ли он в Субу вливать бабла? Я тут быстро прикинул и у меня вышла не утешительная цифра, страховка+налог+бенз+ТО мне в 2014году обошлись в 122 т.р., грубо 10 т.р. в месяц, только за то, чтобы иметь возможность ездить на субе, а если приплюсовать стоимость необходимых ремонтов, то сумма выложеная за 2014-й год будет 256 т.р., это без всяких капиталок, замен коробок и прочего дорогого ремонта.
1 чуть больше 500, но не принципиально наверноеРебят, у меня тут пара вопросов возникла, если кто сможет ответьте)
1. интересует по поводу холостых оборотов. они же должны быть 500 на прогретой машине? ведь так? а то мой лансер 10 на вариаторе имеет ровно 750) а на sti 500 выходит
2. что за небольшие толчки, когда машина прогрета и стоит на холостом ходу? обороты не плавают, вроде ровно всё. общался с одним человеком, он сказал что у многих субарей так есть мини толкания на прогретую. при этом если я подниму педалью обороты до 600-700 то толчки исчезают
3. первая передача это что за прикол?))) почему она так странно иногда включается? если со 2й включать первую, то как по маслу, а если сразу с места 1 то бывает приходится немного усилие приложить.
4. интересует как можно самому продиагностировать ej257 на следы перегревов и прочего? Двигатель на ковке, работает конечно необычно) да вдобавок прямоток, звуков уйма =D
5. и последнее что интересует, это выхлоп. пока я ехал с москвы (1200км) я чуть не помер от взрыва мозгов. слишком уж громко) посмотрел на машину снизу на подъёмнике, выхлоп как на зло сделан без фланцев, то есть не разобрать его увы... всё приварено друг к другу. есть резонатор и оконечная банка. Подскажите что можно сделать что бы было как можно тише бубубу?) Но что бы и не исчезло совсем))
а и по поводу Блоу оффа, машину продали с ним. но дали в придачу штатный байпасс. естественно в скором времени поставлю родной байпасс. как блоу офф влияет на работу авто? что будет хуже с ним, а что лучше?
заранее спасибо кто осилил =D
А какую взял то?)поставил в москве на учёт, всё ровно) в СТС вписали 165 лошадок
1 хх 500 маловато... где-то 650 норма... возможно решится чисткой дроссельной заслонкиРебят, у меня тут пара вопросов возникла, если кто сможет ответьте)
1. интересует по поводу холостых оборотов. они же должны быть 500 на прогретой машине? ведь так? а то мой лансер 10 на вариаторе имеет ровно 750) а на sti 500 выходит
2. что за небольшие толчки, когда машина прогрета и стоит на холостом ходу? обороты не плавают, вроде ровно всё. общался с одним человеком, он сказал что у многих субарей так есть мини толкания на прогретую. при этом если я подниму педалью обороты до 600-700 то толчки исчезают
3. первая передача это что за прикол?))) почему она так странно иногда включается? если со 2й включать первую, то как по маслу, а если сразу с места 1 то бывает приходится немного усилие приложить.
4. интересует как можно самому продиагностировать ej257 на следы перегревов и прочего? Двигатель на ковке, работает конечно необычно) да вдобавок прямоток, звуков уйма =D
5. и последнее что интересует, это выхлоп. пока я ехал с москвы (1200км) я чуть не помер от взрыва мозгов. слишком уж громко) посмотрел на машину снизу на подъёмнике, выхлоп как на зло сделан без фланцев, то есть не разобрать его увы... всё приварено друг к другу. есть резонатор и оконечная банка. Подскажите что можно сделать что бы было как можно тише бубубу?) Но что бы и не исчезло совсем))
а и по поводу Блоу оффа, машину продали с ним. но дали в придачу штатный байпасс. естественно в скором времени поставлю родной байпасс. как блоу офф влияет на работу авто? что будет хуже с ним, а что лучше?
заранее спасибо кто осилил =D
3 Коробка и сцепа ставились где-то 25 тысяч км. назад. Задняя включается как по маслу) только с первой косяки, но и то не всегда.3 видимо хочет ремонта кпп или сцепа. с задней как обстоят дела?
4понюхай расширительный бачок. хотя если антифриз свежий - не продиагностируешь никак. но если перегрев есть - поймешь.
5или флейту поставить или выхлоп поменять.
\1 хх 500 маловато... где-то 650 норма... возможно решится чисткой дроссельной заслонки
5 разрезать трубу и приварить фланцы вообще ноу проблем... смотря какая оконечная банка, можно и флейту вставить.. процентов на 20-25 звук тише будет
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?